Dz.U. 2024 poz. 514

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJWarszawa, dnia 5 kwietnia 2024 r. Poz. 514 514 OBWIESZCZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 8 marca 2024 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Obrony Narodowej w sprawie warunków  krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych  lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne 1. Na podstawie  16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu  aktów normatywnych  i niektórych  innych aktów  prawnych  (Dz. U. z 2019 r. poz. 1461)  ogłasza się w załączniku  do niniejszego  obwieszczenia  jednolity tekst rozporządzenia   Ministra Obrony Narodowej  z dnia 9 listopada  2012 r. w sprawie  warunków  krajowego  przewozu  towarów niebezpiecznych  środkami  transportu  należącymi  do sił zbrojnych  lub środkami  transportu,  za które siły zbrojne są odpowiedzialne  (Dz. U.  z 2021 r. poz. 1775),  z uwzględnieniem  zmiany wprowadzonej  rozporządzeniem  Ministra Obrony Narodowej  z dnia 29 listo- pada 2022 r. zmieniającym  rozporządzenie  w sprawie  warunków  krajowego  przewozu  towarów  niebezpiecznych  środkami  transportu  należącymi  do sił zbrojnych  lub środkami  transportu,  za które siły zbrojne są odpowiedzialne  (Dz. U. poz. 2523). 2. Podany  w załączniku  do niniejszego  obwieszczenia  tekst jednolity  rozporządzenia  nie obejmuje  § 2 i § 3 rozporzą- dzenia Ministra Obrony Narodowej  z dnia 29 listopada  2022 r. zmieniającego  rozporządzenie  w sprawie  warunków  krajo- wego przewozu  towarów  niebezpiecznych  środkami  transportu  należącymi  do sił zbrojnych  lub środkami  transportu,  za  które siły zbrojne są odpowiedzialne (Dz. U. poz. 2523), które stanowią: „§ 2. Wojskowe  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  zgodne z wzorem  określonym  na podstawie  przepisów  dotychczasowych  i ich wtórniki,  wystawione  lub przedłużone  przed dniem wejścia w życie  niniejszego rozporządzenia, zachowują ważność przez okres, na który zostały wystawione lub przedłużone. § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2023 r.”. Minister Obrony Narodowej: z up.  P. Bejda

Dziennik Ustaw  – 2 –   Poz. 514 Załącznik  do obwieszczenia  Ministra Obrony Narodowej  z dnia 8 marca 2024 r. (Dz. U. poz. 514) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 listopada 2012 r. w sprawie warunków krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych   lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne Na podstawie  art. 8 ust. 2 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie  towarów  niebezpiecznych  (Dz. U. z 2022 r.  poz. 2147 oraz z 2023 r. poz. 1123) zarządza się, co następuje: Rozdział  1 Przepisy ogólne § 1. Rozporządzenie określa: 1) warunki krajowego  przewozu  towarów niebezpiecznych  środkami  transportu  należącymi  do sił zbrojnych  lub środkami  transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne; 2) szczegółowe  wymagania,  jakie powinny spełniać pojazdy oraz urządzenia  transportowe  i opakowania  mające zastoso- wanie w przewozie towarów niebezpiecznych; 3) warunki i tryb wydawania  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów  niebezpiecznych,  a także  wzór i sposób jego wypełniania. Rozdział  2 Warunki krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych  lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne § 2. 1. Przewóz drogowy  towarów  niebezpiecznych,  realizowany  przez pojazdy sił zbrojnych  lub środkami  transportu,  za które siły zbrojne są odpowiedzialne,  zwanymi  dalej „środkami  transportu”,  wymagający  uzyskania  zezwolenia,  o którym  mowa w art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie  towarów niebezpiecznych,  monitorują  właściwe  jednostki  organizacyjne za pomocą teleinformatycznego systemu monitorowania przemieszczania wojsk. 2. Monitorowanie  przewozu  towarów  niebezpiecznych  w siłach  zbrojnych  prowadzą  jednostki  wojskowe  właściwe  w sprawach transportu i ruchu wojsk podległe Szefowi Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. § 3. 1. Przewóz drogowy  towarów niebezpiecznych  należących  do Sił Zbrojnych  Rzeczypospolitej  Polskiej niepodlega - jący obowiązkowi  uzyskania  zezwolenia  wojskowego  na przejazd drogowy  można wykonywać  pojazdami  dopuszczonymi  do ruchu drogowego,  zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym  (Dz. U. z 2023 r.  poz. 1047,  z późn. zm.1)), oraz, jeżeli tak stanowi Umowa dotycząca  międzynarodowego  przewozu  drogowego  towarów  niebezpiecz - nych (ADR), sporządzona  w Genewie  dnia 30 września  1957 r. (Dz. U. z 2023 r. poz. 891),  zwana dalej „ADR”, na podsta- wie dodatkowych  badań technicznych  potwierdzonych  przez okręgową  stację kontroli pojazdów  lub wojskową  okręgową  stację kontroli pojazdów. 2. Przewóz drogowy  towarów  niebezpiecznych  należących  do sił zbrojnych  państw obcych można wykonywać  pojaz - dami należącymi  do sił zbrojnych  państw obcych lub pojazdami,  za które te siły są odpowiedzialne,  jeżeli pojazdy spełniają  warunki techniczne  dotyczące  przewozu  towarów  niebezpiecznych  wymagane  dla tych pojazdów  w państwie,  w którym  pojazd jest zarejestrowany. § 3a. W krajowym  przewozie  towarów  niebezpiecznych  dopuszcza  się stosowanie  zbiorników  służących  do napędu  pojazdów oraz zbiorników przenośnych o pojemności większej niż określona w 1.1.3.3 (a) ADR. 1) Zmiany tekstu jednolitego  wymienionej  ustawy zostały ogłoszone  w Dz. U.  z 2023 r.  poz. 919,  1053, 1088, 1123, 1193, 1234, 1394,  1720, 1723 i 2029. 

Dziennik Ustaw  – 3 –   Poz. 514 § 3b. 1. W przypadku  przewozu  towarów  niebezpiecznych  środkami  transportu  należącymi  do Sił Zbrojnych  Rzeczy - pospolitej  Polskiej lub środkami  transportu,  za które te Siły są odpowiedzialne  w stanie gotowości  obronnej  państwa czasu  kryzysu lub czasu wojny, określonych  w przepisach  wydanych  na podstawie  art. 6 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. z 2021 r. poz. 372 i 1728)2): 1) członkowie załogi pojazdu  przewożący towary niebezpieczne przechodzą wyłącznie szkolenie stanowiskowe; 2) prowadzi się dokumentację  przewozową towarów niebezpiecznych w zakresie dokumentów zdawczo-odbiorczych; 3) dopuszcza  się zwiększenie  dopuszczalnej  masy netto towarów klasy 1 na pojazd, o której mowa w 7.5.5.2.1  ADR, przy  czym masa brutto przewożonych towarów niebezpiecznych nie może przekroczyć dopuszczalnej ładowności pojazdu; 4) dopuszcza  się przewóz oraz przejazd sprzętu wojskowego  wraz z przysługującymi  mu normami  należności  stanowią- cymi towary niebezpieczne; 5) nie stosuje  się przepisów § 3, § 22, § 23 pkt 4, § 24 i § 25 oraz § 28. 2. Przepis ust. 1 stosuje się do przewozu  towarów niebezpiecznych  w stanie stałej gotowości  obronnej państwa, określonej   w przepisach  wydanych  na podstawie  art. 6 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 21 listopada  1967 r. o powszechnym  obowiązku  obrony  Rzeczypospolitej Polskiej2), w przypadku: 1) zarządzenia  kontroli mającej na celu sprawdzenie  gotowości  jednostki  wojskowej  (jednostek  wojskowych)  do podjęcia  działań zgodnie z przeznaczeniem lub 2) przeprowadzenia  szkolenia  mającego  na celu sprawdzenie  gotowości  jednostki  wojskowej  (jednostek  wojskowych)  do  podjęcia działań zgodnie z przeznaczeniem – po uzyskaniu  przez dowódcę  (szefa) jednostki  organizacyjnej  Sił Zbrojnych  Rzeczypospolitej  Polskiej zgody Szefa Sztabu  Generalnego Wojska Polskiego na przeprowadzenie tej kontroli lub tego szkolenia. 3. Zgoda Szefa Sztabu Generalnego  Wojska Polskiego,  o której mowa w ust. 2,  jest wydawana  na wniosek dowódcy  (szefa) jednostki organizacyjnej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, który zawiera: 1) nazwę i adres jednostki wojskowej organizującej przewóz  towarów niebezpiecznych; 2) termin przewozu; 3) trasę przejazdu; 4) uzasadnienie wykonania przewozu; 5) identyfikację  przewożonego  towaru niebezpiecznego  wraz z określeniem  jego masy w kilogramach  lub objętości w litrach. § 3c. W przypadku  przewozu  towarów niebezpiecznych  środkami  transportu  należącymi  do sił zbrojnych  państw obcych  lub środkami transportu, za które te siły zbrojne są odpowiedzialne: 1) członkowie załogi pojazdu  przewożący towary niebezpieczne przechodzą wyłącznie szkolenie stanowiskowe; 2) prowadzi  się dokumentację  przewozową  towarów  niebezpiecznych  w zakresie  umożliwiającym  ich identyfikację  przez wskazanie: a) numeru rozpoznawczego towaru niebezpiecznego (UN), zgodnego z ADR, b) prawidłowej nazwy przewozowej, c) klasy towaru niebezpiecznego, a w przypadku klasy 1 także  kodu klasyfikacyjnego, d) wzoru nalepek ostrzegawczych; 3) dopuszcza  się zwiększenie  dopuszczalnej  masy netto towarów klasy 1 na pojazd, o której mowa w 7.5.5.2.1  ADR, przy  czym masa brutto przewożonych towarów niebezpiecznych nie może przekroczyć dopuszczalnej ładowności pojazdu; 4) dopuszcza  się przewóz oraz przejazd sprzętu wojskowego  wraz z przysługującymi  mu normami  należności  stanowią- cymi towary niebezpieczne. § 4. Nadzór nad przewozem  towarów  niebezpiecznych  realizowanym  przez jednostkę  wojskową  pod względem  legal - ności i rzetelności sprawuje dowódca tej jednostki. 2) Ustawa utraciła moc na podstawie  art. 823 pkt 2 ustawy z dnia 11 marca 2022 r. o obronie  Ojczyzny  (Dz. U. z 2024 r.  poz. 248),  która weszła w życie z dniem 23 kwietnia 2022 r. 

Dziennik Ustaw  – 4 –   Poz. 514 Rozdział  3 Szczegółowe wymagania, jakie powinny spełniać pojazdy oraz urządzenia transportowe i opakowania mające  zastosowanie w przewozie towarów niebezpiecznych § 5. Wojskowy  Dozór Techniczny,  zwany dalej „WDT”, dokonuje  sprawdzenia,  na zasadach  określonych  w ustawie,  urządzeń  transportowych  należących  do Sił Zbrojnych  Rzeczypospolitej  Polskiej w zakresie  spełnienia  postanowień  rozpo- rządzenia  oraz sporządza  protokoły  przeprowadzonego  badania, a w przypadku  pozytywnego  wyniku badania wydaje decyzję  dopuszczającą urządzenie transportowe do eksploatacji. § 6. Sprawdzenia  w zakresie  spełniania  dodatkowych  wymagań  technicznych,  określonych  w ADR, dotyczących  wypo- sażenia lub przystosowania  pojazdów  do przewozu  towarów  niebezpiecznych,  dokonuje  uprawniony  diagnosta  w dodatko- wym badaniu technicznym  pojazdu przeznaczonego  do przewozu  niektórych  towarów  niebezpiecznych  wykonywanym  w okręgowej  stacji kontroli pojazdów  lub stacji kontroli pojazdów,  o której mowa w przepisach  wydanych  na podstawie  art. 86 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym. § 7. Podczas wykonywania  dodatkowego  badania technicznego  pojazdu odpowiednio  przystosowanego  lub wyposażo- nego do przewozu  towarów  niebezpiecznych  uprawniony  diagnosta  stacji kontroli pojazdów  dokonujący  badania technicz - nego, zgodnie z rozporządzeniem  Ministra Infrastruktury  z dnia 18 września  2009 r. w sprawie  zakresu i sposobu  przepro- wadzania  badań technicznych  pojazdów  oraz wzorów dokumentów  stosowanych  przy tych badaniach  (Dz. U. poz. 1232  oraz  z 2011 r.  poz. 604)3) oraz z rozporządzeniem  Ministrów  Obrony Narodowej  oraz Spraw Wewnętrznych  i Administracji  z dnia 9 czerwca 2005 r. w sprawie  warunków  technicznych  pojazdów  specjalnych  i pojazdów  używanych  do celów specjal - nych Sił Zbrojnych  Rzeczypospolitej  Polskiej (Dz. U. poz. 974  oraz z 2016 r.  poz. 1027)  z zastrzeżeniem  § 28, wystawia  zaświadczenie,  zgodne ze wzorem stanowiącym  załącznik  nr 1 do rozporządzenia,  o przeprowadzonym  dodatkowym  bada- niu technicznym. § 8. Zbiorniki  cystern do przewozu  materiałów  ciekłych zapalnych  powinny  być poddawane  badaniom  okresowym,  pośrednim oraz doraźnym (nadzwyczajnym). § 9. Badania okresowe  należy wykonywać  nie rzadziej niż co 6 lat w zakresie:  rewizji zewnętrznej,  rewizji wewnętrznej,   próby ciśnieniowej i próby szczelności. § 10. 1. Badania pośrednie  należy wykonywać  jako próbę szczelności  i rewizję zewnętrzną,  po każdym badaniu okreso- wym w terminach nie rzadziej niż co 3 lata. 2. Badania pośrednie  cystern wyłączonych  z użytkowania  na okres dłuższy niż 12 miesięcy  i poddanych  zabiegom  kon- serwacyjnym, potwierdzonym wyciągiem z rozkazu właściwego dowódcy, przeprowadza się w zakresie rewizji zewnętrznej. § 11. W przypadku  gdy stan bezpieczeństwa  zbiornika  lub jego wyposażenia  uległ zmianie na skutek uszkodzenia,  na- prawy lub wymiany  wyposażenia  eksploatacyjnego,  przeprowadza  się badanie doraźne (nadzwyczajne)  w zakresie  określo- nym przez WDT. Zakres  badania doraźnego  (nadzwyczajnego)  nie powinien  wykraczać  poza zakres badania okresowego,  o którym mowa w § 9. § 12. 1. Podczas rewizji zewnętrznej  należy wykonać  zewnętrzną  ocenę wizualną  zbiornika  cysterny w miejscach  do- stępnych,  sprawdzić  działanie  jego osprzętu  i automatyki  zabezpieczającej,  protokół  z pomiarów  rezystancji  uziemienia  oraz oznakowanie i wyposażenie pojazdu, o którym mowa w § 23. 2. Eksploatujący  zapewnia  wykonywanie  i dokumentowanie  pomiarów  rezystancji  uziemienia  przed każdym badaniem,  o którym mowa w ust. 1, o ile w instrukcji eksploatacji cysterny nie określono innych terminów. § 13. 1. W trakcie  rewizji wewnętrznej  należy wykonać  wizualną  ocenę stanu ścianek zbiornika  cysterny,  jego połączeń,  wzmocnień oraz wyposażenia. 2. Rewizję wewnętrzną wykonuje się po wystawieniu zaświadczenia zezwalającego na wejście do wnętrza zbiornika. 3. Treść zaświadczenia  powinna  stwierdzać,  że zbiornik jest wolny od gazu, par i innych pozostałości  przewożonych  materiałów  niebezpiecznych  lub stężenie pozostałości  materiałów  niebezpiecznych  jest mniejsze  niż dopuszczalne  dla pracy  człowieka  bez konieczności  użycia sprzętu ochronnego,  a zawartość  tlenu w atmosferze  zbiornika  umożliwia  bezpieczną  pracę wewnątrz zbiornika. 3) Rozporządzenie  utraciło moc na podstawie  § 10 rozporządzenia  Ministra Transportu,  Budownictwa  i Gospodarki  Morskiej  z dnia  26 czerwca  2012 r. w sprawie  zakresu i sposobu  przeprowadzania  badań technicznych  pojazdów  oraz wzorów dokumentów  stosowa- nych przy tych badaniach (Dz. U. z 2024 r. poz. 141), które weszło w życie z dniem 8 października 2012 r.

Dziennik Ustaw  – 5 –   Poz. 514 4. Zaświadczenie  wystawia  kierownik  jednostki  organizacyjnej  odpowiedzialnej  za cysternę lub osoba przez niego upo- ważniona  na podstawie  pomiarów  wykonanych  przez odpowiednio  przeszkoloną  osobę wyposażoną  w odpowiednie  urzą- dzenie kontrolne  do określania  dopuszczalnego  stężenia i  innych  parametrów  koniecznych  do określenia  atmosfery
wewnątrz zbiornika. 5. Urządzenie,  którym wykonywane  są powyższe  pomiary,  powinno  posiadać  stosowne  dopuszczenia  do ich wykony- wania wydane przez odpowiednie organy. § 14. 1. Wartość ciśnienia  próbnego  podczas przeprowadzania  próby ciśnieniowej  powinna być zgodna z dokumentacją  techniczną zbiornika cysterny lub specyfikacją techniczną i określona na tabliczce fabrycznej. 2. Temperatura  czynnika  próbnego  podczas przeprowadzania  próby ciśnieniowej  nie powinna  być niższa niż 10 °C  i wyższa niż 50 °C, jeżeli w dokumentacji technicznej nie ustalono innej temperatury. 3. Próbę ciśnieniową  należy wykonywać  jako próbę hydrauliczną.  W technicznie  uzasadnionych  przypadkach,  na pisemny  wniosek kierownika  jednostki  organizacyjnej  odpowiedzialnej  za pojazd lub osoby przez niego upoważnionej,  za zgodą  Szefa WDT, próbę hydrauliczną  można zastąpić inną próbą lub badaniem  innego rodzaju, jeżeli metodyka  przeprowadzenia  takiej próby lub takiego badania została uzgodniona z Szefem WDT. 4. Podczas próby ciśnieniowej  należy równomiernie  podnosić  ciśnienie,  aż do osiągnięcia  ciśnienia  próbnego.  Szybkość  wzrostu ciśnienia  od dopuszczalnego  do próbnego  nie powinna przekraczać  1 bar/min, chyba że w dokumentacji  technicznej   została ustalona inna wartość. Ciśnienie  próbne utrzymuje  się przez co najmniej  5 minut, obniża do ciśnienia  roboczego,  ponownie  podnosi się do ciśnienia próbnego  i utrzymuje  przez 5 minut, a następnie  obniża do ciśnienia roboczego  i dokonuje   oględzin urządzenia i osprzętu. 5. Wynik próby ciśnieniowej uznaje się za pozytywny, jeżeli w czasie próby nie stwierdzono: 1) nieszczelności połączeń i wyposażenia; 2) spadku ciśnienia podczas przeprowadzenia próby; 3) widocznej  trwałej deformacji zbiornika lub wyposażenia. § 14a. Na pisemny wniosek kierownika  jednostki  organizacyjnej  odpowiedzialnej za  cysternę badanie, o którym  mowa  w § 9 albo 10, może być przeprowadzone  w okresie  do sześciu miesięcy  wcześniej  przed wyznaczonym  terminem,  pod  warunkiem,  że termin badania zostanie uzgodniony  z Szefem  WDT na co najmniej 14 dni przed nowym terminem  badania. § 15. 1. Podczas próby szczelności  należy sprawdzić  szczelność  ścianek zbiornika  cysterny i zamontowanego  na nim  osprzętu oraz prawidłowość funkcjonowania całego wyposażenia. 2. Próbie szczelności  poddaje się zbiornik wraz z wyposażeniem.  W przypadku  zbiornika  wielokomorowego  próbę  szczelności należy wykonywać dla każdej komory oddzielnie. 3. Próbę szczelności  zbiornika  należy przeprowadzać,  jeżeli nie ma innych wymagań,  przy efektywnym  ciśnieniu  we- wnętrznym równym najwyższemu ciśnieniu roboczemu, lecz nie mniejszym niż 0,2 bara ciśnienia manometrycznego. 4. Podczas próby szczelności  sprawdza  się szczelność  zaworów  dennych,  spustowych  i innego wyposażenia.  Otwór na  urządzenie  wentylacyjne  powinien  być zaślepiony,  a działanie  urządzeń  wentylacyjnych  należy sprawdzić  na stanowisku  próbnym. 5. Próbę szczelności  należy przeprowadzać  za pomocą czynnika  roboczego  lub wody albo wody z użyciem  farb wskaź- nikowych  lub luminoforów  ultrafioletowych.  Ciśnienie  powinno być podnoszone  jednostajnie  do wysokości  ciśnienia  próby  szczelności  z prędkością  1 bar/min i utrzymywane  przez co najmniej 30 minut. W uzasadnionych  przypadkach,  na pisemny  wniosek kierownika  jednostki  organizacyjnej  odpowiedzialnej  za pojazd lub osoby przez niego upoważnionej,  za zgodą  Szefa WDT, próba szczelności  może zostać przeprowadzona  w inny sposób, jeżeli metodyka  przeprowadzania  takiej próby  została uzgodniona z Szefem WDT. 6. Wynik próby szczelności uznaje się za pomyślny, jeżeli w czasie próby nie stwierdzono: 1) nieszczelności połączeń i wyposażenia; 2) spadku ciśnienia podczas przeprowadzenia próby; 3) widocznej  trwałej deformacji zbiornika lub wyposażenia. 7. Podczas wykonywania próby szczelności instalacja zasilania urządzenia płynem próbnym powinna być szczelna.

Dziennik Ustaw  – 6 –   Poz. 514 § 16. Dokumentacja techniczna cysterny powinna zawierać: 1) dokumentację odbiorczą; 2) dokumentację księgi rewizyjnej, którą tworzy zbiór protokołów i decyzji dotyczących zbiornika cysterny; 3) inne dokumenty wymienione w 1.8.7.7 ADR, jeżeli jest to  wymagane. § 17. Konstrukcja  zbiorników  cystern powinna spełniać wymagania  określone  pod 6.8.2.1 ADR, z wyłączeniem  stoso- wania norm wymienionych pod 6.8.2.6 ADR. § 18. 1. Zbiorniki  cystern przeznaczone  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  o prężności  par nieprzekraczającej  0,11 MPa  ciśnienia absolutnego  przy temperaturze  50 °C powinny być wyposażone  w urządzenie  wentylacyjne  i w urządzenie   zabezpieczające przed wydostaniem się zawartości ze zbiornika w razie jego przewrócenia się. 2. Zbiorniki  cystern przeznaczone  do przewozu  towarów niebezpiecznych  o prężności  par nieprzekraczającej  0,11 MPa  ciśnienia  absolutnego  przy temperaturze  50 °C, niespełniające  wymagań  określonych  w ust. 1, muszą spełniać wymagania  określone w § 19 lub § 20. 3. Urządzenia  wentylacyjne  zbiorników  cystern powinny  zapewniać  właściwą  przepustowość  powietrza,  oparów, przy  napełnianiu lub opróżnianiu zbiornika, oraz zabezpieczyć zbiornik przed nadmiernym wzrostem ciśnienia par. § 19. 1. Zbiorniki  cystern przeznaczone  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  o prężności  par wyższej niż 0,11 MPa,  nieprzekraczające  0,175 MPa ciśnienia  absolutnego  przy temperaturze  50 °C, powinny  być wyposażone  w zawór  bezpie - czeństwa  ustawiony  na ciśnienie manometryczne  co najmniej  0,15 MPa, który powinien  całkowicie  otwierać się przy ciś- nieniu nieprzekraczającym ciśnienia próbnego. 2. Zbiorniki  cystern przeznaczone  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  o prężności  par wyższej niż 0,11 MPa, nie- przekraczające  0,175 MPa ciśnienia  absolutnego  przy temperaturze  50 °C, niespełniające  wymagań  określonych  w ust. 1  muszą spełniać wymagania określone w § 20. § 20. 1. Zbiorniki  cystern przeznaczone  do przewozu  towarów niebezpiecznych  o prężności  par wyższej niż 0,175 MPa,  ale nieprzekraczającej  0,3 MPa ciśnienia  absolutnego,  przy temperaturze  50 °C, powinny być wyposażone  w zawór bezpie - czeństwa  ustawiony  na ciśnienie manometryczne  co najmniej 0,3 MPa, który powinien  całkowicie  otwierać się przy ciśnie - niu nieprzekraczającym ciśnienia próbnego. 2. Zbiorniki  cystern przeznaczone  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  o prężności  par wyższej niż 0,175 MPa, ale  nieprzekraczającej  0,3 MPa ciśnienia  absolutnego,  przy temperaturze  50 °C, niespełniające  warunków  określonych  w ust. 1  powinny być hermetycznie zamykane. § 21. 1. Każda komora zbiornika  cysterny opróżnianego  z dołu powinna być wyposażona  w trzy urządzenia  zamykające,   umieszczone  jedno za drugim, niezależnie  od siebie, z których  pierwsze  powinno  stanowić  wewnętrzny  zawór odcinający,  przymocowany  bezpośrednio  do zbiornika,  drugie urządzenie  umieszczone  na każdym końcu króćca spustowego  oraz trzecie  w postaci  gwintowanego korka,  zaślepek kołnierzowych lub innych urządzeń o podobnej skuteczności. 2. Wewnętrzny  zawór odcinający  komory zbiorników  cysterny może być uruchamiany  z góry i z dołu, jego położenie  otwarcia i zamknięcia  powinno  być możliwe do sprawdzenia  z poziomu  ziemi. Urządzenie  sterujące  zaworem  dennym po- winno uniemożliwiać  niezamierzone,  przypadkowe  jego otwarcie.  W przypadku  uszkodzenia  zewnętrznego  układu stero- wania zawór denny musi zachować  skuteczność.  Zawór denny i jego gniazdo powinny być chronione  przed możliwością  ich  wyrwania pod działaniem zewnętrznych obciążeń lub tak skonstruowane, aby nie powstała taka możliwość. 3. Rozmieszczenie i kierunek zamknięcia zaworów zasuwowych zbiornika cysterny powinny być wyraźnie widoczne. 4. Urządzenia  do napełniania  i opróżniania  komór zbiornika  cysterny,  włączając  kołnierze  i gwintowane  korki oraz  kaptury ochronne, jeśli są, powinny być odpowiednio zabezpieczone przed niezamierzonym otwarciem. 5. Każdy zbiornik cysterny powinien  być wyposażony  w aparaturę  kontrolno-pomiarową  dobraną odpowiednio  do towaru  niebezpiecznego, warunków przeprowadzania odczytu i parametrów zbiornika. 6. Zbiorniki  cystern nie powinny  być napełniane  innymi towarami  niebezpiecznymi  niż te, które zostały dopuszczone  przez WDT. Czynniki  robocze, które mogą reagować  ze sobą niebezpiecznie,  mogą być przewożone  w sąsiednich  komo- rach tylko wtedy, gdy komory te są oddzielone  przegrodami  o grubości  ścianek równej lub większej  od grubości  ścianek  zbiornika oraz gdy napełnione komory są przedzielone pustą przestrzenią lub opróżnioną komorą. 7. Podczas napełniania  i opróżniania  zbiorników  komór cysterny powinny być podejmowane  odpowiednie  środki zapo- biegające wydostawaniu się niebezpiecznych ilości towarów niebezpiecznych i ich par.

Dziennik Ustaw  – 7 –   Poz. 514 8. Każdy zbiornik cysterny powinien  mieć metalową,  odporną na korozję, trwale przymocowaną  i czytelną  tabliczkę  fabryczną zawierającą co najmniej następujące dane: 1) numer dopuszczenia typu,  jeżeli występuje; 2) nazwę lub  znak wytwórcy; 3) numer fabryczny; 4) rok produkcji; 5) najwyższe ciśnienie robocze – MPa lub bar – lub napis „bezciśnieniowe”; 6) ciśnienie próbne – MPa lub bar; 7) pojemność  w m3 lub dm3 – dla zbiorników  wielokomorowych  – pojemność  każdej komory, a następnie  inne oznaczenia   po spełnieniu wymogów określonych w 6.8.2.5.1 ADR; 8) materiał zbiornika i wykładziny ochronnej, jeżeli występuje; 9) datę (miesiąc i rok) odbioru technicznego. 9. Tabliczka  powinna  być przymocowana  do ścianki zbiornika  cysterny  lub do wspornika  przymocowanego  do tej  ścianki. Tabliczka  powinna  mieć co najmniej  dwa nity o średnicy  łba płaskiego  nie mniejszej  niż 10 mm z oznaczeniem  cechy kontroli jakości i inspektora WDT. 10. Na ściance zbiornika  cysterny w pobliżu  tabliczki fabrycznej  powinny być wybite lub, jeżeli może to mieć szkodliwy   wpływ na ściankę, naniesione innym sposobem na trwałe następujące dane: 1) nazwę lub  znak wytwórcy; 2) numer fabryczny; 3) rok produkcji; 4) znak kontroli jakości. 11. Zbiornik cysterny powinien być oznakowany: 1) nalepkami  ostrzegawczymi i oznaczeniami zgodnie z ADR; 2) numerem ewidencyjnym nadanym przez WDT; 3) terminem (miesiąc i rok) następnego badania. 12. Oznakowanie  określone  w ust. 11  pkt 2 i 3 powinno  być naniesione  przez eksploatującego  białym lub czarnym  kolorem na tylnej ściance zbiornika  cysterny w jego górnej lewej części. Wysokość  liter i cyfr powinna mieścić się w grani- cach 40–60 mm. W technicznie  uzasadnionych  przypadkach,  za zgodą WDT, dopuszcza  się inne miejsca oznakowania  zbiornika. § 22. Środki transportu  wojskowego  przewożące  towary niebezpieczne  powinny  być przystosowane,  wyposażone  i oznakowane zgodnie z ADR, RID lub ADN, z zastrzeżeniem § 23 i 28. § 23. Pojazdy cystern do przewozu materiałów ciekłych zapalnych muszą spełniać następujące wymagania: 1) tylna część pojazdu powinna być zaopatrzona  na całej szerokości  w zderzak  zabezpieczający  przed uderzeniem  z tyłu;  odległość  pomiędzy  tylną ścianą zbiornika  cysterny a tylną częścią zderzaka  powinna wynosić co najmniej  100 mm;  odległość  tę mierzy się od tylnego punktu ściany zbiornika  lub od wystającego  osprzętu połączonego  z przewożonym  towarem niebezpiecznym; 2) pojazd powinien być wyposażony w główny wyłącznik akumulatora spełniający wymogi ADR; 3) pojazd powinien być wyposażony w urządzenia uziemiające zgodnie z PN-S-48011; 4) pojazd przewożący  towar niebezpieczny,  a także pojazd ze zbiornikiem  próżnym  niezneutralizowanym  powinien  być  oznakowany  tablicami  barwy pomarańczowej  zgodnie z 5.3.2 ADR oraz znakiem pojazdu specjalnego,  zgodnie z § 7  rozporządzenia  Ministrów  Obrony Narodowej  oraz Spraw Wewnętrznych  i Administracji  z dnia 9 czerwca  2005 r.  w sprawie  warunków  technicznych  pojazdów  specjalnych  i pojazdów  używanych  do celów specjalnych  Sił Zbrojnych  Rzeczypospolitej Polskiej.

Dziennik Ustaw  – 8 –   Poz. 514 Rozdział  4 Warunki i tryb wydawania wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych,  a także wzór i sposób jego wypełniania § 24. 1. Pojazdy,  dla których wymaga się wystawienia  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów  niebezpiecznych,  podlegają  sprawdzeniu  w zakresie  spełnienia  dodatkowych  wymagań  technicznych  określonych  w rozpo- rządzeniu  lub ADR oraz rozporządzeniu  Ministrów  Obrony Narodowej  oraz Spraw Wewnętrznych  i Administracji  z dnia  9 czerwca  2005 r. w sprawie  warunków  technicznych  pojazdów  specjalnych  i pojazdów  używanych  do celów specjalnych  Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej dotyczących wyposażenia lub przystosowania tych pojazdów. 2. Sprawdzenia  w zakresie  spełniania  dodatkowych  wymagań  technicznych,  o których  mowa w ust. 1, dokonuje  w drodze  badania technicznego uprawniona stacja kontroli pojazdów. 3. Sprawdzenia,  o którym mowa w ust. 2, dokonuje  się po przedstawieniu  przez użytkownika  pojazdu aktualnego  protokołu   wydanego  przez WDT, zaświadczającego  o pozytywnym  wyniku badania urządzenia  podlegającego  dozorowi  technicznemu,   zainstalowanego na tym pojeździe. § 25. 1. Wojskowe  świadectwo  dopuszczenia  do przewozu  towarów niebezpiecznych  wystawia  WDT na pisemny wniosek  kierownika  jednostki  organizacyjnej  odpowiedzialnej  za pojazd lub osoby przez niego upoważnionej  złożony w postaci  pa- pierowej lub elektronicznej. 2. Do wniosku,  o którym  mowa w ust. 1, kierownik  jednostki  organizacyjnej  odpowiedzialnej  za pojazd lub osoba przez  niego upoważniona  dołącza zaświadczenie  o pozytywnym  wyniku przeprowadzonego  dodatkowego  badania technicznego  pojazdu, wydane przez właściwą stację kontroli pojazdów. 3. Wojskowe  świadectwo  dopuszczenia  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  wypełnia  się pismem maszynowym  w języku polskim. 3a. Termin ważności  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów niebezpiecznych  określa się na pod- stawie dokumentów  wystawionych  przez WDT oraz stację kontroli pojazdów.  Termin ważności  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów niebezpiecznych  nie może być dłuższy niż termin następnego  badania urządzenia  tech- nicznego,  określony  w protokole  badania przeprowadzonego  przez WDT oraz następny  termin badania pojazdu, określony  w zaświadczenia  o przeprowadzonym  dodatkowym  badaniu technicznym  pojazdu przeznaczonego  do przewozu  niektórych  towarów niebezpiecznych. 4. W przypadku  utraty wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  WDT wydaje  wtórnik tego świadectwa  na pisemny wniosek kierownika  jednostki  organizacyjnej  odpowiedzialnej  za pojazd lub osoby  przez niego upoważnionej, złożony w postaci papierowej lub elektronicznej. 4a. W przypadku  gdy pojazd został wycofany  z eksploatacji  lub przekazany  innemu eksploatującemu,  albo po upływie  terminu ważności  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów niebezpiecznych  oraz w przypadku  zmiany  istotnych  cech konstrukcyjnych  pojazdu, świadectwo  lub jego wtórnik zwraca się niezwłocznie  jednostce  organizacyjnej  WDT,  która je wystawiła. 5. Wzór wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  określa załącznik  nr 2 do roz- porządzenia. § 25a. Nie wystawia  się świadectwa,  o którym  mowa w § 25, dla pojazdów  wyłączonych  z użytkowania  na okres dłuższy  niż 12 miesięcy i poddanych zabiegom konserwacyjnym. § 26. 1. Warunkiem  przedłużenia  ważności  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  pojazdu do przewozu  towarów  nie- bezpiecznych  jest posiadanie  aktualnego  protokołu  przeprowadzonego  badania urządzenia  technicznego,  wydanego  przez  WDT oraz przedstawienie  aktualnego  zaświadczenia  o pozytywnym  wyniku przeprowadzonego  dodatkowego  badania tech- nicznego  pojazdu, wydanego  przez stację kontroli pojazdów  i oryginału  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  do przewo- zu towarów niebezpiecznych, o którego przedłużenie ważności występuje wnioskodawca. 2. Do przedłużenia  wojskowego  świadectwa  dopuszczenia  pojazdów  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  mają za- stosowanie przepisy § 25 ust. 1 rozporządzenia.

Dziennik Ustaw  – 9 –   Poz. 514 § 27. 1. Statki, dla których przepisy ADN wymagają  wystawienia  odpowiedniego  świadectwa  dopuszczenia  do przewozu   towarów  niebezpiecznych,  zwanego  dalej „świadectwem  dopuszczenia  statku ADN”, podlegają  sprawdzeniu  w zakresie  spełnienia  dodatkowych  wymagań  technicznych,  określonych  w ustawie,  dotyczących  wyposażenia  lub przystosowania  tych statków. 2. Sprawdzenia  spełnienia  przez statki dodatkowych  wymagań  technicznych,  o których  mowa w ust. 1, dokonuje  WDT  na zasadach określonych w ustawie i wystawia protokół przeprowadzonego badania. 3. Statki przeznaczone  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  podlegają  inspekcji  w zakresie  wyposażenia  oraz doku- mentów związanych z przewozem towarów niebezpiecznych. Rozdział  5 Przepisy przejściowe i końcowe § 28. 1. Pojazdy sił zbrojnych  przeznaczone  do przewozu  towarów  niebezpiecznych  zarejestrowane  po dniu wejścia  w życie rozporządzenia muszą spełniać wszystkie wymagania techniczne dotyczące pojazdów zgodne z umową ADR. 2. Pojazdy zarejestrowane  przed dniem wejścia w życie rozporządzenia,  a niespełniające  wymogów  umowy ADR,  mogą być wykorzystywane  do przewozu  towarów niebezpiecznych  do czasu wycofania  ich z eksploatacji  w siłach zbrojnych,   z zastrzeżeniem § 23. § 29. Cysterny  sił zbrojnych  do przewozu  materiałów  klasy 3 według ADR wytworzone,  eksploatowane  i objęte dozorem  technicznym  przez WDT, przed dniem wejścia w życie rozporządzenia,  a niespełniające  wymogów  umowy ADR, mogą być  eksploatowane do czasu wycofania ich z eksploatacji w siłach zbrojnych na zasadach określonych w rozporządzeniu. § 30. Zbiorniki  wytworzone  do dnia 31 grudnia 1990 r. ze stopu aluminium  AlMg2 (PA-2), dla których minimalna  grubość  ścianki zbiornika  wynosi co najmniej  4,6 mm, uważa się za spełniające  wymagania  konstrukcyjne  dotyczące  minimalnej  grubości ścianki zbiornika określone w 6.8.2.1 ADR. § 31. Cysterny  do przewozu  materiałów  ciekłych zapalnych  wytworzone  i objęte dozorem technicznym  przed wejściem  w życie rozporządzenia  powinny spełniać wymagania  w zakresie  konstrukcji,  wyposażenia,  dokumentacji,  oznaczeń  i badań  technicznych określone w § 8–21 i 30. § 32. Opakowania  wprowadzone  na wyposażenie  sił zbrojnych  przed dniem  wejścia w życie rozporządzenia,  a niespeł - niające wymogów  umowy ADR, RID i ADN, mogą być eksploatowane  do czasu wycofania  ich z eksploatacji  w siłach  zbrojnych na zasadach określonych w rozporządzeniu. § 33. Wyłączeniu  w zakresie  certyfikacji  oraz oznakowania  napisami  podlegają  opakowania  stosowane  do przechowy- wania oraz przewozu  towarów  niebezpiecznych  klasy 1 oraz klasy 6.1 – środki bojowe, które zostały wyprodukowane  do  dnia 31 grudnia 2002 r., pod warunkiem  zachowania  ich należytego  stanu technicznego  oraz oznakowania  nalepkami  ostrze- gawczymi, zgodnie z kryterium klasyfikacyjnym dla danego towaru niebezpiecznego. § 34. Świadectwo  dopuszczenia  pojazdu ADR wystawione  lub przedłużone  przed dniem wejścia w życie rozporządze - nia zachowuje swoją ważność przez okres, na który zostało wystawione lub przedłużone. § 35. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia4). 4) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 5 grudnia 2012 r. 

Dziennik Ustaw  – 10 –  Poz. 514 Załączniki do rozporządzenia Ministra Obrony
Narodowej z dnia  9 listopada 2012 r. (Dz. U. z 2024 r. poz. …)

Załącznik nr 1

WZÓR ORAZ SPOSÓB WYPEŁNIENIA ZAŚWIADCZENIA O PRZEPROWADZONYM
DODATKOWYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU PRZEZNACZONEGO 
DO PRZEWOZU NIEKTÓRYCH TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH W RUCHU KRAJOWYM

(piecz ątka stacji kontroli pojazdów) (miejscowość, data)

ZAŚWIADCZENIE Nr -----------------------------
o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym pojazdu przeznaczonego do przewozu niektórych towarów
niebezpiecznych  Marka pojazdu ------------------------------------------------- Typ, model handlowy  ----------------------------------------------- --------------- ------------------------------
Nr Data pierwszej rejestracji za granicą lub w kraju
rejestracyjny ------------------------------------- ------------------------------------- ---------------------------- ---------------------------

Numer identyfikacyjny (VIN) lub nr nadwozia (podwozia/ramy)  --------------------------------------------------------------- ------------- ------------------------------------ -----------
Kategoria pojazdu 1) ------------------------------------------------ Rodzaj pojazdu ----------------------------------------------------------------- --------------------------
I. ZGODNIE Z WYNIKIEM BADANIA:

1. Pojazd odpowiada warunkom technicznym określonym w ADR lub rozporządzeniu M inistra  Obrony  Narodowej  z dnia
   9  listopada  2012  r. w sprawie warunków krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne (Dz. U.  z 202 4 r. poz. 514)2), z uwzględnieniem daty pierwszej rejestracji pojazdu dla określonego w tym załączniku typu pojazdu:
   FL OX AT EX/II EX/III MEMU 3)
2. Pojazd nie odpowiada warunkom technicznym określonym dla wymienionych w tabeli typów3).

II. NASTĘPNY TERMIN BADANIA DO DNIA: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------- -------- III. INFORMACJE DODATKOWE4): 1) Cysterna/elementy  pojazdu -baterii/elementy  pojazdu  MEMU5) spełniają wymagania rozporządzenia Ministra Obrony 
Narodowej  z dnia 9  listopada  2012  r.  w sprawie warunków krajowego przewozu towarów nieb ezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowi edzialne (Dz. U. z 2024 r. poz. 514 ), lub umowy ADR2), co zostało potwierdzone protokołem Wojskowego Dozoru Technicznego
nr --------------------------------------- dnia --------------------------------------- ważnym do dnia -------------------------------------------------------------- ------------------------------
termin najbliższego badania ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------- --------------
2) Zamontowany zwalniacz spełnia wymagania badania typu ------------------------------------------------------------- i posiada skuteczność
wystarczającą dla jednostki transportowej o dopuszczalnej masie całkowitej ------------------------------------------------ ton6) 3)  Zamontowany układ przeciwpoślizgowy kategorii -------------------------------------------
4)  Instalacja elektryczna w  przedziale ładunkowym pojazdu:
EX/II  lub  EX/III  odpowiada/nie  odpowiada7) dodatkowym warunkom technicznym określonym w załączniku B
do umowy ADR dla materiałów wybuchowych klasy pierwszej, grupy zgodności J.  IV. UWAGI: 

---

---

   ---------------------------------------------------------                          --------------------------------------------------------------------------------------------
       (pieczątka identyfikacyjna)                                                                                                          (podpis, pieczątka imienna uprawnionego
                           diagnosty)

Załączniki  do rozporządzenia  Ministra Obrony Narodowej  z dnia 9 listopada 2012 r. (Dz. U. z 2024 r. poz. 514) Załącznik nr 1 WZÓR ORAZ SPOSÓB WYPEŁNIENIA ZAŚWIADCZENIA O PRZEPROWADZONYM  DODATKOWYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU PRZEZNACZONEGO  DO PRZEWOZU NIEKTÓRYCH TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH W RUCHU KRAJOWYM

Dziennik Ustaw  – 11 –  Poz. 514 OBJAŚNIENIA:

1. Kategoria pojazdu przyjęta na potrzeby homologacji, odpowiednio N 1, N 2 lub N 3 dla pojazdów samochodowych i O 1, O 2, O 3 lub O 4 dla przyczep i naczep.

2. Niepotrzebne  skreślić.

3. Wykreślić, jeżeli nie dotyczy badanego pojazdu.
   Odpowiednio do wyniku badania uprawniony diagnosta stwierdza w zaświadczeniu, że pojazd odpowiada warunkom technicznym
   podanym w załączniku B do umowy ADR dla określonych w tym załączniku następują cych typów pojazdów:

4. FL – oznaczającego:
   a) pojazd przeznaczony do przewozu materiałów ciekłych o temperaturze zapłonu nie wyższej niż 60 °C (z wyjątkiem UN 1202 pali - wa do silników Diesla zgodnego z normą EN 590:2004, oleju gazowego i oleju opałowego (lekkie go) o temperaturze zapłonu określonej w normie EN 590:2004) w cysternach stałych lub odejmowalnych o pojemności przekraczającej 1 m3 lub w kontene - rach-cysternach lub cysternach przenośnych o pojemności całkowitej przekraczającej 3 m3 lub b) pojazd przeznacz ony do przewozu gazów palnych w cysternach stałych lub cysternach odejmowalnych o pojemności przekracza - jącej 1 m3 lub w kontenerach -cysternach, cysternach przenośnych lub wieloelementowych kontenerach do gazu (MEGC) o pojem - ności całkowitej przekraczającej 3 m3, lub c) pojazd -baterię przeznaczony do przewozu gazów palnych o pojemności całkowitej przekraczającej 3 m3;

5. OX – oznaczającego pojazd  przeznaczony do przewozu nadtlenku wodoru stabilizowanego  lub  nadtlenku wodoru stabilizowanego 
   w roztworze wodnym, o zawartości nadtlenku wodoru przekraczającej 60 % (klasa 5.1 wedłu g umowy ADR, numer UN 2015),   w cysternach stałych lub cysternach odejmowalnych o pojemności przekraczającej 1 m3, albo w kontenerach -cysternach  lub cyster - nach przenośnych, o pojemności całkowitej przekraczającej 3 m3;

6. AT – oznaczającego:
   a) pojazd inny niż pojazd EX/III, FL lub OX, przeznaczony do przewozu towarów niebezpiecznych w cysternach stałych, cysternach odejmowalnych o pojemności przekracz ającej 1 m3,  lub  w  kontenerach -cysternach, cysternach przenośnych lub wieloelemento - wych kontenerach do gazu (MEGC) o pojemności całkowitej przekraczającej 3 m3 lub b) pojazd -baterię, inny niż pojazd FL, o pojemności całkowitej przekraczającej 1 m3;

7. EX/II  – oznaczającego pojazd przeznaczony do przewozu materiałów i przedmiotów wybuchowych (klasy 1);

8. EX/III  – oznaczającego pojazd inny niż pojazd EX/II przeznaczony do przewozu materiałów i przedmiotów wybuchowych (klasy 1);
   albo stwierdza, że nie spełnia tych wymagań dla żadnego z wymienionych typów pojazdów;

9. MEMU  – oznaczającego jednostkę wytwarzającą lub pojazd z zamontowaną jednostką służącą do wytwarzania i elaborowania mate - riałów wybuchowych otrzymywanych z towarów niebezpiecznych, które nie są materiała mi wybuchowymi. Jednostka taka składa
   się z cystern, kontenerów do przewozu luzem, aparatury do wytwarzania, pomp oraz związanego z nimi wyposażenia.

10. Odpowiednio do wyniku badania technicznego pojazdu uprawniony diagnosta podaje dodatkowo w  zaświadczeniu następujące infor - macje:

11. numer, datę wydania i datę ważności protokołu Wojskowego Dozoru Technicznego stwierdzającego, że cysterna lub elementy pojaz - du baterii/MEMU odpowiadają warunkom technicznym podanym w załączniku B do umowy ADR – w przypadku określonych
    w tym załączniku c ystern lub elementów pojazdu -baterii;

12. dopuszczalną masę całkowitą jednostki transportowej, dla której wystarczająca jest skuteczność zwalniacza – w przypadku pojazdów samochodowych typu: FL, OX, AT, EX/III, MEMU, dla których zwalniacz jest wymagany na pods tawie przepisów załącznika B do umowy ADR;

13. stwierdzenie, że instalacja elektryczna w przedziale ładunkowym odpowiada dodatkowym warunkom techniczn ym określonym w załączniku B do umowy ADR dla materiałów wybuchowych klasy pierwszej, grupy zgodności J według umowy ADR  – w przy - padku pojazdów EX/II i EX/III przeznaczonych do przewozu tych materiałów, oraz

14. numer, datę wydania i nazwę upoważnionej jednostki badawczej z wyciągu ze świadectwa homologacji wystawionego przez produ - centa lub importera pojazdu na po dstawie Regulaminu EKG ONZ Nr 105  – w przypadku gdy dla typu pojazdu podstawowego bada - nego pojazdu wydano takie świadectwo homologacji i przedstawiono je przed rozpoczęciem badania technicznego pojazdu.

15. Dla pojazdu -cysterny lub pojazdu -baterii lub poj azdu MEMU podkreślić właściwą nazwę. W pozostałych przypadkach skreślić całe zdanie.

16. W przypadku pojazdów samochodowych, dla których wymagany jest zwalniacz, wpisać właściwą wartość. W pozostałych przypadkach skreślić całe zdanie.

17. W przypadku pojazd u EX/II lub EX/III właściwe podkreślić. W pozostałych p rzypadkach skreślić całe zdanie.

Dziennik Ustaw  – 12 –  Poz. 514 Załącznik nr 25) WZÓR WOJSKOWEGO ŚWIADECTWA DOPUSZCZENIA DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH 5)  W brzmieniu  ustalonym  przez § 1 rozporządzenia  Ministra Obrony Narodowej  z dnia 29 listopada  2022 r. zmieniającego  rozporzą- dzenie w sprawie  warunków  krajowego  przewozu  towarów  niebezpiecznych  środkami  transportu  należącymi  do sił zbrojnych  lub  środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne (Dz. U. poz. 2523), które weszło w życie z dniem 1 stycznia 2023 r.  Załącznik nr 25)

WZÓR WOJSKOWE GO ŚWIADECTW A DOPUSZCZENIA DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

RZECZPOSPOLITA POLSKA
WOJSKOWY DOZÓR TECHNICZNY
WOJSKOWE ŚWIADECTWO DOPUSZCZENIA DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH
Świadectwo potwierdza, że pojazd opisany poniżej odpowiada wymaganiom określonym w rozporządzeniu
Ministra Obrony Narodowej z dnia 9 listopada 2012 r. w sprawie warunków krajowego przewozu towarów
niebezpiecznych środkami transportu należąc ymi do sił zbrojnych lub środkami
transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne.

1. Świadectwo nr: 2. Marka pojazdu: 3. Nr identyfikacyjny pojazdu: 4. Nr rejestracyjny:
2. Nazwa i adres eksploatującego:
3. Opis pojazdu:1)
4. Oznaczenie pojazdu zgodnie z 9.1.1.2 ADR:2) EX/II EX/III FL OX AT MEMU
5. Układ hamowania długotrwałego (zwalniacz):3) ☐☐ Nie dotyczy
   ☐☐ Skuteczność, zgodnie z 9.2.3.1.2 ADR, jest wystarczająca dla jednostki transportowej o masie całkowitej
   wynoszącej … t4)
6. Opis cysterny stałej / pojazdu -baterii, jeżeli występuje:
   9.1. Producent cysterny:
   9.2. Numer zatwierdzenia cysterny / pojazdu -baterii:
   9.3. Numer seryjny producenta cysterny / identyfikacja elementów pojazdu -baterii:
   9.4. Rok produkcji:
   9.5. Kod cysterny zgodnie z 4.3.3.1 lub 4.3.4.1 ADR:
   9.6. Przepisy szczególne TC i TE, zgodnie z 6.8.4 ADR, jeżeli mają zastosowanie:5)
7. Towary niebezpieczne dopuszczone do przewozu:
   Pojazd spełnia warunki wymagane do przewozu towarów niebezpiecznych przypisanych zgodnie z oznaczeniem
   (oznaczeniami) pojazdu podanym (podanymi) w pkt. 7.
   10.1. W przypadku pojazdu EX/II lub EX/III:3) ☐ materiały klasy 1 łącznie z grupą zgodności J
   ☐ materiały klasy 1 z wyłączeniem grupy zgodności J
   10.2. W przypadku pojazdu -cysterny / pojazdu -baterii:3) ☐ mogą być przewożone jedynie materiały dopuszczone na podstawie kodu cysterny i przepisów szczególnych podanych w pkt. 96) lub ☐ mogą być przewożone jedynie następujące materiały (klasa, numer UN oraz – jeżeli to konieczne – grupa pakowania i prawidłowa nazwa przewozowa):

Mogą być przewożone jedynie materiały, które nie reagują niebezpiecznie z materiałem zbiornika, uszczelkami, osprzętem
i wykładziną, jeśli występuje.
11. Uwagi:
12. Ważne do: z up. Szefa WDT

                                                            pieczęć urzędowa jednostki organizacyjnej                    miejsce, data, podpis

1. Zgodnie z definicjami pojazdów samochodowych oraz przycz ep kategorii N i O, podanymi w Jednolitej Rezolucji Dotyczącej Konstrukcji Pojazdów (R.E.3) lub w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858.

2. Niepotrzebne skreślić.

3. Zaznaczyć właściwe.

4. Podać właściwą wartość. Wartość 44 t nie ogranicza „r ejestracyjnej/eksploatacyjnej dopuszczalnej masy całkowitej” podanej w dowodzie rejestracyjnym.

5. Nie wymaga się w przypadku, gdy w pkt.10.2 podano wykaz materiałów dopuszczonych do przewozu.

6. Są to materiały przypisane do kodu cysterny podanego w pkt. 9 lub do innego kodu cysterny dopuszczonego na podstawie hierarch ii cystern podanej pod 4.3.3.1.2 lub 4.3.4.1.2 ADR,
   z uwzględnieniem mających zastosowanie przepisów szczególnych .

7. W brzmieniu ustalonym przez § 1 rozporządzenia Ministra Obrony Narodowej z dnia 29 listopada 2022 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne (Dz. U. poz. 2523), które weszło w życie z dniem 1 stycznia 2023 r. AA 0000000

Dziennik Ustaw  – 13 –  Poz. 514

UWAGA: W przypadku gdy pojazd został wycofany z eksploatacji lub przekazany innemu eksploatującemu,
albo po upływie terminu ważności wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych
oraz w przypadku zmiany istotnych cech konstrukcyjnych p ojazdu, świadectwo lub jego wtórnik zwraca się niezwłocznie jednostce organizacyjnej WDT, która je wystawiła. 

13. Przedłużenie ważności:
    Termin ważności
    przedłuża się do Pieczęć urzędowa jednostki organizacyjnej Miejsce, data, podpis
    z up. Szefa WDT

miejsce, data, podpis
z up. Szefa WDT

miejsce, data, podpis
z up. Szefa WDT

miejsce, data, podpis
z up. Szefa WDT

miejsce, data, podpis
z up. Szefa WDT

miejsce, data, podpis

Dziennik Ustaw  – 14 –  Poz. 514 Objaśnienia:
I.  Dokument dwustronicowy formatu A4, o wymiarach 210 mm x 297 mm, wykonany na papierze  ze znakiem wodnym, niewykazującym luminescencji w promieniowaniu ultrafioletowym, mający dwa równoległe paski koloru czerwonego biegnące wzdłuż blankietu .

II. Zabezpieczenia dokumentu przed fałszerstwem :

1. tło giloszowe wykonane w technice druku irysowego,
2. włókna zabezpieczające widoczne w świetle dziennym i w promieniowaniu ultrafioletowym,
3. mikrodruki,
4. elementy graficzne wykonane farbą aktywną w promieniowaniu ultrafioletowym,
5. oznaczenie indywidualne .