Dz.U. 2024 poz. 643

DZIENNIK USTAW
RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Warszawa, dnia 26 kwietnia 2024 r. Poz. 643 OBWIESZCZENIE
MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
z dnia 21 marca 2024 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych

1. Na podstawie art. 16 ust. 1 zdanie pierwsze ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i nie- których innych aktów prawnych (Dz. U. z 2019 r. poz. 1461 ) ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jedno- lity tekst ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz . U. z 2022 r. poz. 2147 ), z uwzględ nieniem
   zmian wprowadzonych ustawą z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1123) oraz zmian wynikających z przepisów ogłoszo nych przed dniem 14 marca 2024 r.
2. Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity ustawy nie obejmuje art. 19 i art. 22 ustawy z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1123) , któr e stanowi ą: „Art. 19. Dotychczasowe przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 31 ustawy zmienianej w art. 6 zacho- wują moc do dnia wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie art. 31 ustawy zmienianej w art. 6, nie dłużej jednak niż przez okres 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.”
   „Art. 22. Ustawa wchodzi w życie pierwszego dnia miesiąca następującego po miesiącu ogłoszenia, z wyjątkiem:

1. art. 2 pkt 1‒5, pkt 6 w zakresie art. 27e ust. 1 pkt 1 i 3 i ust. 2–11, oraz pkt 9‒13, art. 5 pkt 16, art. 10 oraz art. 13–15, które wchodzą w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia;

2. art. 2 pkt 6 w zakresie art. 27e ust. 1 pkt 2 i pkt 7, które wchodzą w życie po upływie 12 miesięcy od dnia ogło- szenia;

3. art. 1 pkt 9 i 10, art. 2 pkt 8 lit. a, art. 5 pkt 7‒15 oraz pkt 20‒22, które wchodzą w życie w dniu określonym w komu- nikacie , o którym mowa w art. 18;

4. art. 5 pkt 18, który wchodzi w życie w dniu określonym w komunikacie, o którym mowa w art. 21;

5. art. 8, który wchodzi w życie z dniem określonym w komunikacie, o którym mowa w art. 20.”. Marszałek Sejmu: S. Hołownia

Dziennik Ustaw – 2 – Poz. 643

Załącznik do obwieszczenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 21 marca 2024 r. (Dz. U. poz. 643) USTAWA
z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych1) Rozdział 1
Przepisy ogólne
Art. 1. Ustawa określa zasady prowadzenia działalności w zakresie krajowego i międzynarodowego przewozu drogo- wego, koleją i żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznyc h oraz organy i jednostki realizujące zadania związane z tym prze- wozem.
Art. 2. Użyte w ustawie określenia oznaczają:

1. ADR – Umowę europejską dotyczącą międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzoną w Genewie dnia 30 września 1957 r.2) (Dz. U. z 2023 r. poz. 891), wraz ze zmianami obowiązującymi od dnia ich wejścia w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, ogłoszonymi we właściwy sposób;

2. RID – Regulamin dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebe zpiecznych (RID), stanowiący załącznik C do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), sporządzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 2007 r. poz. 674 i 675, z 2009 r. poz. 1318, z 2011 r. poz. 804 i 805 oraz z 2015 r. poz. 1726), wraz ze zmianami obowiązującymi od dnia ich wejścia w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, ogłoszonymi we właściwy sposób;

3. ADN – Umowę europejską dotyczącą międzynarodowego przewozu śródlądowymi drogami wodnymi towarów nie- bezpiecznych (ADN), zawartą w Genewie dnia 26 maja 2000 r. (Dz. U. z 2010 r. poz. 1537 i 1538 ), wraz ze zmianami obowiązującymi od dnia ich wejścia w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, ogłoszonymi we właściwy spo- sób;

4. towar niebezpieczny – materiał lub przedmiot, który zgodnie z ADR, RID lub ADN nie jest dopuszczony, odpowiednio, do przewozu drogowego, przewozu koleją lub przewozu żeglugą śródlądową albo jest dopuszczony do takiego przewozu na warunkach określonych w tych przepisach;

5. przewóz drogowy towarów niebezpie cznych – każde przemieszczenie towarów niebezpiecznych pojazdem po drodze publicznej lub po innych drogach ogólnodostępnych, z uwzględnieniem postojów wymaganych podczas tego przewozu oraz czynności związanych z tym przewozem;

6. przewóz koleją towarów nie bezpiecznych – każde przemieszczenie tow arów niebezpiecznych wagonem, z uwzględ- nieniem postojów wymaganych podczas tego przewozu oraz czynności związanych z tym przewozem;

7. przewóz żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych – każde przemieszczenie towaró w niebezpiecznych statkiem po wodach śródlądowych, z uwzględnieniem postojów wymaganych podczas tego przewozu oraz czynności związa- nych z tym przewozem;

8. uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych – podmioty wymienione w ADR, RID lub ADN lub jednostka wo jskowa , prowadzące działalność związaną z przewozem towarów niebezpiecznych;

9. osoba wykonująca czynności związane z przewozem towarów niebezpiecznych – osobę fizyczną zatrudnioną przez uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych albo wykonującą czynności na jego rzecz;

10. Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia dyrektywy 2008/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24 września 2008 r. w sprawie transportu lądowego towarów niebezpiecznych (Dz. Urz. UE L 260 z 30.09.2008, str. 13), dyrektywy Komis ji 2010/61/UE z dnia 2 września 2010 r. dostosowującej po raz pierwszy do postępu naukowo -technicznego załączniki do dyrek- tywy 2008/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie transportu lądowego towarów niebezpiecznych (Dz. Urz. UE L 233 z 03.09.2010, str. 27), dyrektywy 2010/35/UE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 czerwca 2010 r. w sprawie ciś nieniowych urządzeń transportowych oraz uchylająca dyrektywy Rady 76/767/EWG, 84/525/EWG, 84/526/EWG, 84/527/EWG oraz 1999/36/WE (Dz. Urz. UE L 165 z 30.06.2010, str. 1) oraz dyrektywy Rady 95/50/WE z dnia 6 października 1995 r. w sprawie ujednoliconych procedur kontroli drogowego transportu towarów niebezpiecznych (Dz. Urz. WE L 249 z 17.10.1995, str. 35, Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 2, str. 282).

11. Tytuł umowy brzmi: Umowa dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebez piecznych (ADR), sporządzon a w Genewie dnia 30 września 1957 r. na podstawie dokumentu ONZ : CN.233.2019.TREA TIES -XI.B.14 oraz C.N.606.2019. TREA- TIES -XI.B.14 .

Dziennik Ustaw – 3 – Poz. 643

10. zaświadczenie ADR – dokument potwierdzający ukończenie przez kierowcę kursu ADR i złożenie z wynikiem pozy- tywnym egzaminu dla kierowców wykonujących przewóz drogowy towarów niebezpiecznych;

11. świadectwo eksperta ADN – dokument potwierdzający ukończenie kursu i złożenie z wynikiem pozytywnym egza- minu kończącego kurs na eksperta ADN;

12. pojazd – pojazd samochodowy albo zespół pojazdów składający się z pojazdu samochodowego i przyczepy lub naczepy , lub z ciągnika rolniczego i przyczepy, w rozumieniu ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 1047 , z późn. zm.3));

13. wagon – pojazd kolejowy bez własnego układu napędzającego, który porusza się na własnych kołach po torach kole- jowych i jest używ any do przewozu towarów;

14. statek – urządzenie pływające o napędzie mechanicznym lub bez napędu mechanicznego używane do przewozu towarów;

15. środek transportu – pojazd, wagon lub statek używany do przewozu towarów niebezpiecznych;

16. urządzenie transp ortowe – urządzenie umieszczane w środku transportu lub trwale z nim połączone, wykorzystywane do przewozu towaru, w szczególności: cysternę, kontener, kontener do przewozu luzem, wagon -baterię, pojazd -baterię,
    pojazd MEMU, wieloelementowy kontener do gazu (MEGC), duży pojemnik do przewozu luzem (DPPL);

17. siły zbrojne – Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej lub siły zbrojne państw obcych przebywające na terytorium Rzeczy- pospolitej Polskiej oraz członków ich personelu cywilnego, jeżeli pozostają w związku z pełnieniem obowiązków służ- bowych, o ile umowa międzynarodowa, której Rzeczpospolita Polska jest stroną, nie stanowi inaczej;

18. ciśnieniowe urządzenia transportowe:
    a) naczynia ciśnieniowe, w stosownych przypadkach ich zawory i inne wyposażenie, objęte działem 6.2. ADR, RID lub ADN,
    b) zbiorniki, pojazdy -baterie, wagony -baterie, wieloelementowe kontenery do gazu (MEGC), w stosownych przy- padkach ich zawory i inne wyposażenie, obję te działem 6.8 odpowiednio ADR, RID i ADN
    – jeżeli urządzenia określone w lit. a lub b są używane z godnie z odpowiednio ADR, RID i ADN w transporcie gazów
    klasy 2, z wyłączeniem gazów lub przedmiotów mających w kodzie klas yfikacyjnym cyfry 6 i 7, oraz w transporcie nie- których towarów niebezpiecznych innych klas określonych w ustawie. Ciśnieniowe urządzenia transportowe obejmują naboje gazowe (UN 2037), ale nie obejmują aerozoli (UN 1950), otwartych naczyń kriogenicznych, butli do aparatów oddechowych, gaśni c (UN 1044), ciśnieniowych urządzeń trans portowych wyłączonych zgodnie z podrozdziałem 1.1.3.2 odpowiednio ADR, RID i ADN i ciśnieniowych urządzeń transportowych wyłączonych z zakresu stosowania zasad budowy i badań opakowań zgodnie z przepisami szczególny mi działu 3.3 odpowiednio ADR, RID i ADN;

19. udostępnienie na rynku – każde dostarczenie ciśnieniowego urządzenia transportowego w celu jego dystrybucji lub użytkowania na rynku unijnym w ramach działalności handlowej lub działalności użyteczności publicz nej odpłatnie lub nieodpłatnie;

20. użytkowanie – napełnianie, okresowe przechowywanie połączone z przewozem, opróżnianie lub ponowne napełnianie ciśnieniowych urządzeń transportowych;

21. podmiot uczestniczący w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transpor towymi – producenta, upoważnionego przed- stawiciela, importera, dystrybutora, właściciela lub użytkownika, prowadzącego działalność gospodarczą lub świad- czącego usługi publiczne odpłatnie lub nieodpłatnie;

22. ocena zgodności – ocenę i procedurę oceny zgodn ości określona odpowiednio w ADR, RID i ADN;

23. znak zgodności  – oznakowanie potwierdzające zgodność ciśnieniow ego urządzenia transportowego z wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w przepisach ustawy;

24. ponowna ocena zgodności – podjętą na wniosek właściciela lub użytkownika procedurę późniejszej oceny zgodności ciśnieniowego urządzenia transportowego;

25. autoryzacja, dystrybutor, importer, producent, upoważniony przedstawiciel – autoryzację, dystrybutora, importera, pro- ducenta, u poważnionego przedstawiciela, w rozumieniu ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku (Dz. U. z 2022 r. poz. 1854);

26. jednostka kontrolująca – jednostkę oceniającą zgodność, o której mowa w art. 2 pkt 13 rozporządzenia Parlamentu Euro- pejskiego i Rady (WE) nr 765/2008 z dnia 9 lipca 2008 r. ustanawiającego wymagania w zakresie akredytacji i nadzoru rynku odnoszące się do warunków wprowadzania produktów do obrotu i uchylającego rozporządzenie (EWG) nr 339/93
    (Dz. Urz. UE L 218 z 13.08.2008, str. 30), i jednocześnie spełniającą wymagania, o których mowa w 1.8.6.8 ADR, RID i ADN;

27. wprowadzenie do obrotu – udostępnienie wyrobu na rynku po raz pierwszy.

28. Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2023 r. poz. 919, 1053, 1088, 1123, 1193 , 1234 , 1394, 1720, 1723 i 2029.

Dziennik Ustaw – 4 – Poz. 643

Art. 3. 1. Przepisów ustawy nie stosuje się do przewozu tow arów niebezpiecznych:

1. w przypadkach wskazanych odpowiednio w ADR, RID lub ADN;
2. statkami morskimi na morskich wodach wewnętrznych;
3. promami pływającymi po wodach morskich, przepływającymi po śródlądowej drodze wodnej lub przez port;
4. wykonywanego w całości w granicach obszaru niebędącego obszarem ogólnodostępnym.

2. Przy krajowym przewozie towarów niebezpiecznych nie obowiązują wymagania odpowiednio ADR, RID lub ADN, dotyczące używania języków innych niż język polski.
   Art. 4. W sprawach nieuregulow anych niniejszą ustawą do przewozu towarów niebezpiecznych, w tym do środków transportu i urządzeń transportowych, stosuje się odpowiednio ADR, RID lub ADN.
   Art. 5. 1. Zezwala się na przewóz towarów niebezpiecznych, określonych odpowiednio w ADR, RID lub A DN jako towary dopuszczone do przewozu, wyłącznie na warunkach określonych w tych przepisach.
3. Zabrania się przewozu towarów niebezpiecznych określonych odpowiednio w ADR, RID lub ADN jako towary niedopuszczone do przewozu.
4. Zabrania się przewozu towar ów niebezpiecznych środkami transportu innymi niż wymienione w art. 2 pkt 15. Art. 6. Przy przewozie koleją towarów niebezpiecznych do i z państw n iebędących stronami Konwencji o między - narodowym przewozie kolejami (COTIF), sporządzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r., stosuje się przepisy o przewozie koleją towarów niebezpiecznych, ustalone między stronami, pod warunkiem że uczestnicy przewozu zagwarantują poziom bezpie- czeństwa zgodny z RID.
   Art. 7. Statki żeglugi śródlądowej mogą przewozić towary niebezpieczne na wodach morskich, zgodnie z przepisami kodeksu IMDG – międzynarodowego morskiego kodeksu towarów niebezpiecznych Międzynarodowej Organizacji Mor- skiej (IMO), stanowiącego załącznik do Międzyna rodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzo- nej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (SOLAS) (Dz. U. z 2016 r. poz. 869 oraz z 2017 r. poz. 142 ) wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 320 i 321).
   Art. 8. 1. Dopuszcza się odstępstwa od przepisów ustawy w przypadku krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne.
5. Minister Obrony Narodowej określi, w drodze rozporządzenia:

1. warunki krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne,

2. szczegółowe wymagania, jakie powinny spełniać pojazdy oraz urządzenia transportowe i opakowania mające zastoso- wanie w przewozie towarów niebezpiecznych, o którym mowa w ust. 1,

3. warunki i tryb wydaw ania wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych, a także wzór
   i sposób jego wypełniania
   – mając na uwadze konieczność zapewnienia bezpieczeństwa i porządku publicznego oraz potrzebę ujednolicenia sposobu postępowania podmiotów w łaściwych w tym zakresie.
   Art. 9. 1. Jeżeli przepisy odpowiednio ADR, RID lub ADN zobowiązują właściwą władzę lub upoważnione przez nią jednostki do wykonywania odpowiednich czynności administracyjnych, czynności te wykonują:

4. Prezes Urzędu Transportu Ko lejowego – w sprawach kontroli bezpieczeństwa przewozu koleją towarów niebezpiecz- nych;

5. wojewódzki inspektor transportu drogowego – w sprawach kontroli bezpieczeństwa przewozu drogowego towarów niebezpiecznych;

6. dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej – w sprawach:
   a) świadectwa dopuszczenia statku ADN do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych, zwanego dalej „świadec- twem dopuszczenia statku ADN”, oraz tymczasowego świadectwa dopuszczenia statku do przewozu towarów nie- bezpiecznych, zwanego dalej „tymcza sowym świadectwem”,
   b) świadectwa eksperta ADN, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu gazów i świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów,
   c) kontroli bezpieczeństwa przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych;

Dziennik Ustaw – 5 – Poz. 643

4. Dyrektor Transportow ego Dozoru Technicznego, zwany dalej „Dyrektorem TDT” – w sprawach:
   a) warunków technicznych i badań urządzeń transportowych przeznaczonych do przewozu drogowego, koleją i żeglugą
   śródlądową towarów niebezpiecznych,
   b) warunków technicznych i badań nadwozi pojazdów do przewozu luzem towarów niebezpiecznych w przewozie drogowym,
   c) warunków technicznych i badań naczyń ciśnieniowych przeznaczonych do przewozu gazów,
   d) świadectwa dopuszczenia pojazdów do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych, zwanego da lej „świadec- twem dopuszczenia pojazdu ADR”,
   e) świadectwa doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych w zakresie przewozu drogo- wego, przewozu koleją i przewozu żeglugą śródlądową;
5. Prezes Państwowej Agencji Atomistyki – w sprawach wa runków przewozu materiałów promieniotwórczych;
6. minister właściwy do spraw gospodarki w sprawach:
   a) warunków technicznych i badań opakowań towarów niebezpiecznych,
   b) badań, klasyfikacji oraz warunków dopuszczania do przewozu towarów niebezpiecznych;
7. minister właściwy do spraw zdrowia – w sprawach warunków przewozu materiałów zakaźnych;
8. minister właściwy do spraw transportu – w pozostałych sprawach.

2. Właściwi ministrowie mogą upoważnić, w drodze zarządzenia, na określonych waru nkach, podległe lub nadzoro- wane jednostki do wykonywania czynności w sprawach, o których mowa w ust. 1 pkt 6–8, mając na uwadze usprawnienie procedury, kompetencje jednostki i kwalifikacje jej personelu.
   2a. Minister właściwy do spraw gospodarki może upowa żnić, w drodze rozporządzenia, instytuty działające w ramach
   Sieci Badawczej Łukasiewicz do wykonywania czynności administracyjnych w sprawach, o których mowa w ust. 1 pkt 6, mając na uwadze usprawnienie procedury, kompetencje instytutów i kwalifikacje ich personelu.
3. Właściwymi organami w zakresie krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej są:

1. Szef Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych w sprawach:
   a) zaświadczeń ADR dla kierowców pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej przewożących towary nie- bezpieczne,
   b) kontroli jednostek wojskowych prowadzących kursy, o których mowa w ustawie;
2. Szef Wojskowego Dozoru Technicznego w sprawach:
   a) warunków technicznych i badań urządzeń transportowych przeznaczonych do przewozu drogowego, koleją i żeglugą
   śródlądową towarów niebezpiecznych,
   b) wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych.
   Art. 10. 1. Organem wyższego stopnia w rozumieniu przepisów Kodeksu postępo wania a dministracyjnego w sprawach , o których mowa w art. 9 ust. 1:
3. pkt 3 – jest minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej;
4. pkt 4 – jest minister właściwy do spraw transportu.

2. Organem wyższego stopnia w rozumieniu przepisów Kodeksu postępowania administracyjnego w sprawach, o których
   mowa w art. 9 ust. 3, jest Minister Obrony Narodowej.
   Rozdział 2
   Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych
   Art. 11. Obowiązki uczestnika przewo zu towarów niebezpiecznych określają odpowiednio ADR, RID lub ADN oraz przepisy ustawy.
   Art. 12. 1. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych ma obowiązek przedsięwziąć niezbędne środki bezpieczeń- stwa w celu zapobieżenia zagrożeniom dla osób, mienia i środowiska, a w przypadku zaistnienia wypadku lub awarii nie- zwłocznie powiadomić osoby będące w strefie zagrożenia oraz centrum powiadamiania ratunkowego lub jednostkę ochrony przeciwpożarowej.

Dziennik Ustaw – 6 – Poz. 643

2. W przypadku zaistnienia wypadku lub awarii w przewozie towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi
   do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne, uczestnik tego przewozu niezwłocznie powiadamia osoby będące w strefie zagrożenia oraz centrum powiadamiania ratunkowego lub jednostkę ochrony przeciw- pożarowej, a ponadto właściwą terenową jednostkę organizacyjną Żandarmerii Wojskowej.
   Art. 13. 1. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych jest obowiązany wyposażyć osobę wykonującą przewóz towarów w wymagane dokumenty, o których mowa w ustawie, oraz odpowiednio w ADR, RID lub ADN.
3. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych jest obowiązany zamieścić, w wymaganych dokumentach, o których mowa w ustawie, oraz odpowiednio w ADR, RID lub ADN nazwę i adres podmiotu, którego własności ą, w chwili przekazania
   osobie wykonującej przewóz towarów, jest towar niebezpieczny.
   Art. 14. 1. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych jest obowiązany przeszkolić osoby wykonujące czynności związane z przewozem drogowym, koleją i żeglugą śródlądową t owarów niebezpiecznych, zatrudnione przez niego lub wy- konujące na jego rzecz czynności związane z przewozem towarów niebezpiecznych przed podjęciem tych czynności, w za- kresie odpowiednim do odpowiedzialności i obowiązków tych osób. Szkolenie powinno być ok resowo uzupełnianie w celu uwzględnienia zmian w przepisach dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych.
4. Szkolenie, o którym mowa w ust. 1, prowadzi osoba posiadająca świadectwo przeszkolenia doradcy odpowiednio w zakresie przewozu drogowego, przewozu koleją lub przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych, zwane dalej „świadectwem doradcy”, lub osoba posiadająca wiedzę i wykształcenie niezbędne do zapewnienia prawidłowego przebiegu szkolenia.
5. Osoba przeprowadzająca szkolenie potwierdza na piś mie przeszkolenie osób, o których mowa w ust. 1. Art. 14a. Wystąpienie z żądaniem, o którym mowa w art. 18 ust. 1 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwar zaniem danych osobo- wych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95 /46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) (Dz. Urz. UE L 119 z 04.05.2016, str. 1, z późn. zm.4)), nie wpływa na przebieg kontroli, o której mowa w art. 99 ust. 1.
   Art. 15. 1. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych jest obowiązany wyznaczyć na swój koszt co najmniej jednego
   doradcę do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych, właściwego ze względu na zakres wykonywanego przewozu lub czy nności z nim związanych, określonych odpowiednio w ADR, RID lub ADN, zwanego dalej „doradcą”.
6. Obowiązek wyznaczenia doradcy nie dotyczy uczestników wykonujących przewóz towarów niebezpiecznych każdo- razowo w ilościach mniejszych niż określone w ADR, RID lub ADN.
   Art. 16. 1. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych jest obowiązany:

1. wysłać jeden egzemplarz rocznego sprawozdania z działalności tego uczestnika, w zakresie przewozu towarów nie - bezpiecznych oraz czynności z nim związanych, zwanego dalej „r ocznym sprawo zdaniem”, w terminie do dnia 28 lutego każdego roku następującego po roku, którego dotyczy sprawozdanie, odpowiednio:
   a) wojewódzkiemu inspektorowi transportu drogowego właściwemu ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszka- nia uczestnika prze wozu towarów niebezpiecznych – w zakresie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych,
   b) Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego – w zakresie przewozu koleją towarów niebezpiecznych,
   c) dyrektorowi urzędu żeglugi śródlądowej właściwemu ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych – w zakresie przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych;
2. przechowywać drugi egzemplarz rocznego sprawozdania w swojej siedzibie przez okres 5 lat od dnia jego wysłani a.

2. W przypadku przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne, jeden egzemplarz rocznego sprawozdania jest przekazywany drogą służbową przez dowódcę jedno stki wojskowej, z której realizowany jest przewóz, do Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbroj- nych, w terminie do dnia 28 lutego każdego roku następującego po roku, którego dotyczy sprawozdanie, a drugi egzemplarz rocznego sprawozdania jest przechowywany w jednostce wojskowej przez okres 5 lat od dnia jego wysłania.
   Art. 17. 1. Jeżeli w związku z przewozem towarów niebezpiecznych miał miejs ce poważny wypadek lub awaria w rozu- mieniu ADR, RID lub ADN uczestnik przewozu, w terminie 14 dni od dnia wystąpienia zdarzenia, przekazuje raport, o którym
   mowa w art. 40 ust. 2:

1. Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego – w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych koleją;

2. Zmiana wymienionego rozporządzenia została ogłoszona w Dz. Urz. UE L 127 z 23.05.2018, str. 2.

Dziennik Ustaw – 7 – Poz. 643

2. właściwemu ze względu na miejsce wystąpienia zdarzenia wojewódzkiemu inspektorowi transportu drogowego – w przypadku przewozu drogowego towarów niebezpiecznych;
3. właściwemu ze względu na miejsce wystąpienia zdarzenia dyrektorowi urzędu żeglugi śródlądowej – w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową;
4. Szefowi In spektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych – w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne.

2. Informacja o poważnym wypadku lub awarii w przewozie towar ów niebezpiecznych jest przekazywana ministrowi
   właściwemu do spraw transportu przez organy, o których mowa w ust. 1, niezwłocznie po otrzymaniu przez te organy raportu powypadkowego, o którym mowa w art. 40 ust. 2. Art. 18. 1. Przewóz towarów niebezpieczn ych, o których mowa w ust. 2 pkt 4, środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne, odbywa się na podstawie zezwolenia wojsko- wego na przejazd drogowy wydanego przez właściwy organ wojskowy.
3. Minister Obrony Narodowej określi, w drodze rozporządzenia:

1. organy wojskowe właściwe do wydawania zezwolenia wojskowego na przejazd drogowy,
2. sposób i tryb wydawania zezwolenia wojskowego na przejazd drogowy,
3. wzór i sposób wypełnienia zezwolenia wojskowego na przejazd drogowy oraz wzory dokumentów związanych z jego wydaniem,
4. wykaz towarów niebezpiecznych, których przewóz podlega obowiązkowi uzyskania zezwolenia wojskowego na przejazd
   drogowy
   – mając na uwadze potrzebę ujednolicenia sposobu pos tępowania podmiotów właściwych w tym zakresie, zakres niezbęd- nych danych oraz szczególne zagrożenia związane z przewozem towarów niebezpiecznych.
   Rozdział 3
   Osoba wykonująca czynności związane z przewozem towarów niebezpiecznych
   Art. 19. 1. Obowiązki osoby wykonującej czynności związane z przewozem towarów niebezpiecznych określają odpowiednio ADR, RID lub ADN oraz przepisy ustawy.

2. Kierowca pojazdu lub inna osoba przewożąca towary niebezpieczne jest obowiązana mieć przy sobie i okazywać na
   żądanie osób uprawnionych do przeprowadzania kontroli wymagane dokumenty.
   Art. 20. 1. Do kierowania pojazdem przewożącym towary niebezpieczne w przewozie drogowym, w stosunku do którego
   ADR wymaga ukończenia przez jego kierowcę kursu ADR, jest uprawniona osoba, która posiada ważne zaświadczenie ADR.
3. Zaświadczenie ADR otrzymuje osoba, która:

1. ukończyła 21 lat, z wyjątkiem kierowców pojazdów należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej;
2. spełnia wymagania określone w przepisach prawa o ruchu drogowym i o transporcie drogowym w stosunku do kierow- ców wykonujących przewóz drogowy;
3. ukończyła odpowiedni kurs ADR:
   a) początkowy, jeżeli ubiega się o wydanie zaświadczenia ADR po raz pierwszy,
   b) doskonalący – jeżeli ubiega się o przedłużenie zaświa dczenia ADR;
4. złożyła z wynikiem pozytywnym egzamin kończący kurs ADR początkowy albo doskonalący.
   Art. 21. 1. Zakres egzaminu, o którym mowa w art. 20 ust. 2 pkt 4, obejmuje sprawdzenie wiedzy ze znajomości prze- pisów krajowych oraz umów międzynarodowych dotyczących przewozu drogowego towarów niebezpiecznych.

2. Egzaminy przeprowadzane są w ośrodku szkolenia przez dwuosobową komisję egzaminacyjną, zwaną dalej „komisją”,
   powołaną przez marszałka województwa, w której skład wchodzą:

1. przewodniczący komisj i – przedstawiciel marszałka województwa;
2. członek komisji – przedstawiciel organizacji o zasięgu ogólnopolskim zrzeszającej przedsiębiorców wykonujących przewozy drogowe lub kierowców albo przedstawiciel ośrodka szkolenia prowadzącego kurs.

3. W skład k omisji mogą wchodzić osoby, które nie były prawomocnie skazane za przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowych lub przestępstwo przeciwko wiarygodności dokumentów oraz dają rękojmię rzetelnego wykonywania powierzonych przez marszałka zad ań.

Dziennik Ustaw – 8 – Poz. 643

4. Egzamin przeprowadzany jest na podstawie pytań testowych jednokrotnego wyboru, pochodzących z katalogu pytań testowych zatwierdzonego przez ministra właściwego do spraw transportu.
5. Za przeprowadzenie egzaminu osobom wchodzącym w skład komisji przysługuje wynagrodzenie, którego koszt ponosi podmiot prowadzący kurs, w którego ośrodku szkolenia przeprowadzono egzamin.
6. Podmiot prowadzący kurs, w którego ośrodku szkolenia jest przeprowadzany egzamin, umożliwia jego przeprowa- dzenie przez k omisję, zapewniając odpowiednie warunki lokalowe.
7. Osoba, która przystąpiła do egzaminu, może złożyć do marszałka województwa skargę co do jego przebiegu. Skargę wnosi się w formie pisemnej w terminie do 7 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu.
8. W przyp adku uznania skargi za zasadną marszałek województwa może nakazać powtórzenie egzaminu albo uznać ten egzamin za złożony z wynikiem pozytywnym.
9. Kierowca, który zamierza poszerzyć zakres posiadanych uprawnień, może przystąpić do części specjalistycznej
   egzaminu, o którym mowa w art. 20 ust. 2 pkt 4, po ukończeniu kursu specjalistycznego odpowiadającego zakresowi egzaminu. Okres ważności rozszerzonych uprawnień nie może przekraczać terminu ważności dotychczas posiadanych uprawnień.
10. Uczestnik kursu prz ystępuje do egzaminu nie później niż w terminie 6 miesięcy od dnia jego ukończenia. W tym terminie może też przystępować do egzaminów poprawkowych.
    Art. 22. 1. Egzamin, o którym mowa w art. 20 ust. 2 pkt 4, dla kierowców pojazdów należących do Sił Zbrojnyc h Rzeczypospolitej Polskiej jest przeprowadzany w upoważnionej jednostce wojskowej przez komisję egzaminacyjną powo- łaną przez Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych spośród osób posiadających wiedzę w zakresie bezpieczeństwa prze- wozu towarów niebezpiecz nych.
11. Na egzaminie, o którym mowa w art. 20 ust. 2 pkt 4, stosuje się pytania egzaminacyjne pochodzące z katalogu pytań zatwierdzonego przez Ministra Obrony Narodowej. Katalog pytań oraz pytania zawarte w teście egzaminacyjnym nie stanowią
    informacji pu blicznej w rozumieniu przepisów o dostępie do informacji publicznej.
12. Osoba, która przystąpiła do egzaminu, o którym mowa w ust. 1, może, za pośrednictwem Szefa Inspektoratu Wsparcia
    Sił Zbrojnych, zgłaszać do ministra właściwego do spraw transportu w terminie 3 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu lub ogłoszenia jego wyniku, w formie pisemnej, skargi co do jego przebiegu lub wyniku. Przepis art. 21 ust. 8 stosuje się odpowiednio.
    Art. 23. 1. Przewodniczący komisji po zakończeniu egzaminu niezwłocznie spo rządza protokół zawierający wykaz kierowców, którzy uzyskali pozytywny wynik egzaminu. Przewodniczący komisji przekazuje protokół marszałkowi województwa w terminie 3 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu.
13. Wykaz kierowców zawiera następujące dane tych os ób:

1. imię i nazwisko;
2. datę i miejsce urodzenia;
3. numer PESEL – o ile został nadany, lub rodzaj i numer innego dokumentu potwierdzającego tożsamość;
4. miejsce zamieszkania kierowcy;
5. zakres przeprowadzonego egzaminu.

3. Marszałek województwa na po dstawie protokołu sporządzonego p rzez przewodniczącego komisji w terminie 14 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu wydaje kierowcy zaświadczenie ADR. Zaświadczenie ADR przesyła się kierowcy za zwrotnym potwierdzeniem odbioru na adres wskazany przez kierowcę .
4. Zaświadczenie ADR jest wydawane na okres 5 lat, licząc od dnia złożenia z wynikiem pozytywnym egzaminu, o którym mowa w art. 20 ust. 2 pkt 4. Art. 24. 1. W przypadku utraty zaświadczenia ADR, jego zniszczenia w stopniu powodującym nieczytelność, a także zmiany stanu faktycznego wymagającego zmiany danych w nim zawartych, na pisemny wniosek kierowcy marszałek województwa w terminie 14 dni od dnia złożenia wniosku przesyła kierowcy, za zwrotnym potwierdzeniem odbioru, na adres
   wskazany we wniosku:

1. wtórnik dokumentu – pod warunkiem złożenia marszałkowi województwa wraz z wnioskiem oświadczenia o utracie dokumentu albo
2. nowy dokument.

2. Oświadczenie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, składa się pod rygorem odpowiedzialności karnej za składanie fałszywych
   oświadczeń. Składający oświadczenie jest obowiązany do zawarcia w nim klauzuli następującej treści: „Jestem świadomy odpowiedzialności karnej za złożenie fa łszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu o odpowiedzial- ności karnej za składanie fałszywych oświadczeń.

Dziennik Ustaw – 9 – Poz. 643

3. Kierowca dokonuje zwrotu zniszczonego dokumentu oraz dokumentu wymagającego zmiany danych osobowych niezwłocznie, nie później niż w terminie 14 dni od dnia otrzymania nowego dokumentu albo wtórnika.
4. Kierowca, który po uzyskaniu wtórnika odzyskał utracony dokument, o którym mowa w ust. 1, jest obowiązany zwrócić ten dokument marszałkowi województwa w terminie 14 dni od dnia jego odzyskania.
5. Marszałek województwa po otrzymaniu od kierowcy dotychczas posiadanego zaświadczenia ADR unieważnia je przez odcięcie lewego rogu o powierzchni co najmniej 1 cm2 i przechowuje w dokumentacji, o której mowa w art. 28.
6. W celu przedłuże nia ważności zaświadczenia ADR kierowca jest obowiązany w okresie 12 miesięcy poprzedzają- cych d zień upływu ważności zaświadczenia ADR ukończyć kurs ADR doskonalący i złożyć z wynikiem pozytywnym egzamin , o którym mowa w art. 20 ust. 2 pkt 4. Po spełnieniu tych wymagań marszałek województwa przedłuża ważność zaświad- czenia ADR na okres kolejnych 5 lat od dnia upływu terminu ważności dotychczasowego zaświadczenia ADR, wydając nowe zaświadczenie ADR.
   Art. 25. 1. Wydając odpowiednio zaświadczenie ADR albo jego w tórnik marszałek województwa pobiera opłatę:

1. za wydanie zaświadczenia ADR albo jego wtórnika;
2. (uchylony)5)

2. (uchylony)6) Art. 26. 1. Marszałek województwa przekazuje do centralnej ewidencji kierowców, o której mowa w art. 100a ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, następujące dane osób, którym wydano zaświadczenie ADR albo wydano jego wtórnik:

1. imię i nazwisko;
2. datę i miejsce urodzenia;
3. numer PESEL – o ile został nadany, lub rodzaj i numer innego dokumentu potwi erdzającego tożsamość;
4. zakres i numer wydanego zaświadczenia ADR;
5. okres ważności zaświadczenia ADR.

2. Dane, o których mowa w ust. 1, przekazuje się do centralnej ewidencji kierowców na zasadach określonych w art. 100ac
   ust. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym.
3. Marszałek województwa prowadzi ewidencję wydanych zaświadczeń ADR zawierającą dane, o których mowa w ust. 1. Art. 27. 1. Zaświadczenie ADR dla kierowcy pojazdów należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Po lskiej prze- wożących towary niebezpieczne jest wydawane przez Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych. Za wydanie zaświadcze- nia ADR dla kierowcy pojazdów należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej nie pobiera się opłaty.
4. Zaświadczenie ADR, o którym mowa w ust. 1, jest ważne tylko w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej lub środkami transportu, za które Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej są odpowiedzialne.
5. Do wykonywania przewozu, o którym mowa w ust. 2, uprawniona jest również osoba posiadająca zaświadczenie ADR wydane przez marszałka województwa.
6. Osoba posiadająca zaświadczenie ADR, o którym mowa w ust. 1, może otrzymać zaświadczenie wydane przez mar- szałk a województwa, po uiszczeniu opłaty, o której mowa w art. 25 ust. 1 pkt 1. Zaświadczenie wydane przez marszałka województwa jest ważne przez okres, na który zostało wydane zaświadczenie ADR, o którym mowa w ust. 1.
7. W przypadku utraty zaświadczenia ADR p rzez kierowcę pojazdów należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej na wniosek osoby zainteresowanej Szef Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych wydaje wtórnik zaświadczenia ADR. Za wydanie wtórnika zaświadczenia ADR dla kierowcy pojazdów należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej nie pobiera się opłaty.
8. (uchylony)7)
9. Przepisy art. 24 i art. 26 stosuje się odpowiednio.

5. Przez art. 6 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym or az niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1123) , która weszła w życie z dniem 1 lipca 2023 r.

6. Przez art. 6 pkt 1 lit. b ustawy, o której mowa w odnośniku 5.

7. Przez art. 6 pkt 2 ustawy, o której mowa w odnośniku 5.

Dziennik Ustaw – 10 – Poz. 643

Art. 28. Dokumentacja dotycząca przebiegu egzaminu i wydanych zaświadczeń ADR oraz ich wtórników jest prze- chowywana odpowiednio przez marszałka województwa lub Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych przez okres 5 lat. Art. 29. (uchylony)
Art. 30. 1. Zadania marszałka województwa, o których mowa w art. 21 ust. 2 i 8, art. 23 ust. 3, art. 24, art. 25, art . 26 ust. 1 i 3 oraz art. 28, są wykonywane jako zadania zlecone z zakresu administracji rządowej.
2. Minister właściwy do spraw transportu sprawuje nadzór nad wykonywaniem przez marszałka województwa zadań, o których mowa w ust. 1, pod względem legalności i rzetelności.
Art. 31. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia:

1. szczegółową formę i tryb przeprowadzania egzaminu, o którym mowa w art. 20 ust. 2 pkt 4, mając na uwadze zakres egzaminu wyznaczony przepisami ADR, konieczn ość zapewnienia ujednoliconych procedur egzaminowania;
2. szczegółowy tryb wydawania zaświadczenia ADR oraz tryb wydawania wtórnika zaświadczenia ADR, a także sposób wypełniania zaświadczenia ADR, mając na uwadze potrzebę ujednolicenia sposobu postępowania w tym zakresie;
3. warunki i sposób przechowywania dokumentacji dotyczącej egzaminu oraz dotyczącej wydanych zaświadczeń oraz wydawania ich wtórników, uwzględniając potrzebę właściwego zabezpieczenia tej dokumentacji uniemożliwiającego dostęp osób niepowo łanych oraz wyposażenie pomieszczeń w urządzenia gwarantujące bezpieczeństwo przechowy- wanych dokumentów;
4. wzór zaświadczenia ADR, uwzględniając postanowienia ADR i potrzebę jego należytego zabezpieczenia przed fałszo- waniem;
5. wysokość wynagrodzenia czło nków komisji egzaminacyjnej, która nie może być wyższa niż 10 % kwoty przeciętnego wynagrodzenia miesięcznego w gospodarce narodowej w roku poprzedzającym wydanie rozporządzenia, ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego na podstawie przepis ów o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpie- czeń Społecznych, mając na uwadze czas trwania egzaminu i wykonywane przez członków komisji egzaminacyjnej czynności;
6. wysokość opłaty, o której mowa w art. 25 ust. 1 pkt 1, która nie może być wyższa niż 50 zł za dokument, mając na uwadze pokrycie kosztów wydawania zaświadczenia ADR i wtórnika zaświadczenia ADR, w tym pokrycie kosztów związanych z drukiem i czynnościami administracyjnymi.
   Art. 32. 1. Na statku żeglugi śródlądowej przewożącym towary niebezpieczne powinien znajdować się ekspert do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej, zwany dalej „ekspertem ADN”.

2. Na statku, o którym mowa w ust. 1, będącym zbiornikowcem przeznaczonym do przewozu gazów pow inien znaj- dować się ekspert ADN do spraw przewozu gazów.
3. Na statku, o którym mowa w ust. 1, będącym zbiornikowcem przeznaczonym do przewozu chemikaliów powinien znajdować się ekspert ADN do spraw przewozu chemikaliów.
4. Ekspertem ADN może być osoba, kt óra posiada ważne świadectwo eksperta ADN.
5. Świadectwo eksperta ADN otrzymuje osoba, która:

1. ukończyła 18 lat;
2. ukończyła odpowiedni kurs na eksperta ADN;
3. złożyła z wynikiem pozytywnym przed komisją egzaminacyjną egzamin kończący kurs na eksperta ADN, nie później niż w terminie 6 miesięcy od dnia ukończenia kursu.

6. Świadectwo eksperta ADN do spraw przewozu gazów lub świadectwo eksperta ADN do spraw przewozu chemika- liów otrzymuje osoba, która posiada świadectwo eksperta ADN oraz odpowiednio:

1. odbyła dodatkowy kurs w zakresie przewozu chemikaliów albo przewozu gazów;

2. złożyła z wynikiem pozytywnym egzamin kończący kurs na eksperta ADN do spraw przewozu gazów albo eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów przed komisją egzaminacyjną, nie później niż w terminie 6 miesięcy od dnia ukończenia kursu;

3. posiada wpis w żeglarskiej książeczce pracy potwierdzający przepracowanie co najmniej jednego roku na zbiornikowcu
   przeznaczonym do przewozu gazów albo na zbiornikowcu przeznaczonym do przewozu chemik aliów, w okresie 2 lat przed złożeniem z wynikiem pozytywnym egzaminu, o którym mowa w pkt 2.

Dziennik Ustaw – 11 – Poz. 643

Art. 33. 1. Zakres egzaminu, o którym mowa w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, obejmuje sprawdzenie wiedzy ze zna- jomości przepisów krajowych oraz umów międzyna rodowych dotyczących przewozu żeglugą śródlądową towarów niebez- piecznych oraz innych zagadnień objętych ramowym programem szkolenia kursu na eksperta ADN.
2. Na egzaminie, o którym mowa odpowiednio w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, stosuje się pytania egzaminacyjne pochodzące z katalogu pytań zatwierdzonego przez ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej . Katalog pytań oraz pytania zawarte w teście egzaminacyjnym nie stanowią informacji publicznej w rozumieniu przepisów o dostępie do informacji
publicznej.
3. Komisję, o której mowa w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, powołuje minister właściwy do spraw żeglugi śród - lądowej spośród osób posiadających wiedzę w zakresie bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych.
4. Osobom wchodzącym w skład komisji, o której mowa w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, za udział w przeprowa- dzeniu egzaminu przysługuje wynagrodzenie.
5. Egzamin, o którym mowa odpowiednio w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, jest przeprowadzany w urzędzie żeglugi śródlądowej po uiszczeniu opłaty.
6. Osoba, która przystąpiła do egzaminu, o którym mowa odpowiednio w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, może, za pośrednictwem dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej, zgłaszać do ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej w ter- minie 3 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu lub ogłoszenia jego wyniku, w formie pisemnej, skargi co do jego przebiegu lub wyniku.
7. W przypadku uznania skargi za zasadną minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej może nakazać powtórzenie egzaminu, o którym mowa odpowiednio w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, albo uznać ten egzamin za złożony z wynikiem pozytywnym.
8. Za przystąpienie do egzaminu, w przypadku, o którym mowa w ust. 7, nie pobiera się opłaty.
Art. 34. 1. Świadectwo eksperta ADN, świadectwo eksperta ADN do spraw przewozu gazów i świadectwo eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów wydaje:

1. w przypadku osób mających miejsce zamieszkania na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – dyrektor właściwego terytorialnie urzędu żeglugi śró dlądowej ze względu na miejsce zamieszkania osoby ubiegającej się o uzyskanie świa- dectwa eksperta,
2. w przypadku osób mających miejsce zamieszkania na terytorium innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwa człon kowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym – Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie
   – na okres 5 lat, licząc od dnia złożenia z wynikiem pozytywnym egzaminu, o którym mowa odpowi ednio w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2.

2. Dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej niezwłocznie przekazuje do Dyrektora TDT informacje dotyczące osób, którym
   wydał lub przedłużył odpowiednie świadectwo eksperta ADN, zawierające następujące dane:

1. imię i nazwisko;
2. datę i miejsce urodzenia;
3. numer PESEL – o ile został nadany, lub rodzaj i numer innego dokumentu potwierdzającego tożsamość;
4. zakres i numer wydanego odpowiedniego świadectwa eksperta ADN;
5. okres ważności odpowiedniego świadectwa ekspe rta ADN.

3. W celu przedłużenia ważności świadectwa eksperta ADN, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu gazów i świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów, ekspert ADN jest obowiązany ukończyć w okresie 12 mie- sięcy poprzedzających datę upływ u ważności świadectwa odpowiedni kurs na eksperta ADN i złożyć z wynikiem pozytyw- nym egzamin, o którym mowa odpowiednio w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2. Po spełnieniu tych wymagań dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej przedłuża ważność odpowiedniego św iadectwa eksperta ADN na okres kolejnych 5 lat od dnia upływu terminu ważności dotychczasowego świadectwa, wydając nowe świadectwo eksperta ADN albo przedłużając ważność dotych- czasowego świadectwa.

4. Dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej prowadzi ewidencję wydanych i przedłużanych odpowiednich świadectw eks- perta ADN, zawierającą dane, o których mowa w ust. 2.

5. Osoba, która ukończyła odpowiedni kurs na eksperta ADN i nie złożyła z wynikiem pozytywnym egzaminu w ter- minie, o którym mowa w ust. 3, mo że otrzymać świadectwo eksperta ADN po spełnieniu warunków dla osoby ubiegającej się
   o wydanie świadectwa eksperta ADN po raz pierwszy.

Dziennik Ustaw – 12 – Poz. 643

6. W przypadku utraty świadectwa eksperta ADN, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu gazów lub świadectwa
   eksperta A DN do spraw przewozu chemikaliów, na wniosek osoby zainteresowanej, dyrektor urzędu żeglugi śród lądowej wydaje wtórnik odpowiedniego świadectwa eksperta ADN. Za wydanie wtórnika pobiera się opłatę.
   Art. 35. 1. Opłata, o której mowa odpowiednio w art. 33 ust. 5 i art. 34 ust. 6, stanowi dochód budżetu państwa.
7. Koszty związane z przeprowadzeniem egzaminu, o którym mowa odpowiednio w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, w tym wynagrodzeniem członków komisji egzaminacyjnej oraz wydawaniem odpowiednich świad ectw eksperta ADN, ich przedłużaniem lub wydawaniem ich wtórników są finansowane z budżetu państwa z części, której dysponentem jest minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej . Art. 36. Dokumentacja dotycząca przebiegu egzaminu i wydanych świadectw eks perta ADN, ich przedłużania oraz wydawania ich wtórników jest przechowywana przez właściwego dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej przez okres 5 lat. Art. 37. 1. Dyrektor TDT prowadzi w systemie teleinformatycznym ewidencję ekspertów ADN, ekspertów ADN do spraw przewozu gazów i ekspertów ADN do spraw przewozu chemikaliów, zawierającą dane, o których mowa w art. 34 ust. 2.
8. Dyrektor TDT jest administratorem danych zgromadzonych w ewidencji, o której mowa w ust. 1.
9. Dane, o których mowa w art. 34 ust. 2 pkt 1, 4 i 5, są ogólnodostępne.
   Art. 38. Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określi, w drodze rozporządzenia:

1. szczegółowe warunki, formę i tryb przeprowadzania egzaminu, o którym mowa w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, mając na uwadze potrzebę zapewnienia prawidłowego przeprowadzenia egzaminu;

2. skład komisji, o której mowa w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, sposób jej działania i tryb jej powoływania oraz wymagania kwalifikacyjne dla osób wchodzących w skład komisji egzamin acyjnej i sposób ustalania wysokości ich wynagrodzenia, uwzględniając konieczność zapewnienia obiektywnego sprawdzenia przygotowania do pełnienia zadań eksperta ADN oraz czas trwania egzaminu i liczbę egzaminowanych osób;

3. tryb wydawania i przedłużania o dpowiedniego świadectwa eksperta ADN oraz tryb wydawania wtórnika odpowied- niego świadectwa eksperta ADN, mając na uwadze potrzebę ujednolicenia sposobu postępowania podmiotów właś ci- wych w tym zakresie;

4. warunki i sposób przechowywania dokumentacji dotyc zącej egzaminu oraz wydanych odpowiednich świadectw eks- perta ADN, ich przedłużania oraz wydawania ich wtórników, uwzględniając potrzebę właściwego zabezpieczenia doku- mentacji uniemożliwiającego dostęp osób niepowołanych oraz wyposażenie pomieszczeń w urząd zenia gwarantujące bezpieczeństwo przechowywanych dokumentów;

5. wzór świadectwa eksperta ADN, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu gazów i świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów i sposób ich wypełniania, uwzględniając postanowienia ADN ;

6. wysokość opłaty za egzaminy, o której mowa w art. 33 ust. 5, która nie może być wyższa niż 15 % kwoty przeciętnego
   wynagrodzenia miesięcznego w gospodarce narodowej w roku poprzedzającym wydanie rozporządzenia, ogłaszanego
   przez Prezesa Głównego Urzęd u Statystycznego na podstawie przepisów o emeryturach i rentach z Funduszu Ubez- pieczeń Społecznych, oraz tryb jej wnoszenia, mając na uwadze koniecznoś ć pokrycia kosztów związanych z przepro- wadzeniem egzaminu, wydaniem świadectwa eksperta ADN, świadectwa e ksperta ADN do spraw przewozu gazów
   i świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów, przedłużeniem ważności dotychczasowego odpowied- niego świadectwa, w tym kosztów druku i czynności administracyjnych;

7. wysokość opłaty, o której mowa w art. 34 ust . 6, która nie może być wyższa niż 50 zł za dokument, oraz tryb jej wno- szenia, mając na uwadze pokrycie kosztów wydania wtórnika odpowiednio świadectwa eksperta ADN, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu gazów i świadectwa eksperta ADN do spraw przewoz u chemikaliów, w tym pokry- cie kosztów związanych z drukiem i czynnościami administracyjnymi.
   Art. 39. Koszt kursu ADR, kursu na eksperta ADN, kursu na eksperta ADN do spraw przewozu gazów i kursu na eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów oraz koszt egz aminów, o których mowa w art. 32 ust. 5 pkt 3 i ust. 6 pkt 2, w tym koszt wydania odpowiednio świadectwa eksperta ADN, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu gazów i świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów, a także koszt wydania zaświadcze nia ADR ponosi:8)

8. uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych – w przypadku osoby wykonującej na jego rzecz czynności związane z przewozem towarów niebezpiecznych albo gdy uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych osobiście wykonuje tę działalność;

9. uczestnik kursu lub osoba przystępująca do egzaminu – w innych przypadkach.

10. Wprowadzenie do wyliczenia ze zmianą wprowadzoną przez art. 6 pkt 3 ustawy, o której mowa w odnośniku 5.

Dziennik Ustaw – 13 – Poz. 643

Rozdział 4
Doradca do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych
Art. 40. 1. Obowiązki doradcy określają odpowiednio ADR, RID lub ADN oraz przepisy ustawy.
2. Do zadań d oradcy należy w szczególności sporządzenie raportu powypadkowego dla uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych, na rzecz którego wykonuje zadania doradcy, jeżeli w związku z przewozem towarów niebezpiecznych doznali szkody ludzie, majątek lub środowisko.
Art. 41. 1. Doradca przygotowuje roczne sprawozdanie w dwóch egzempla rzach, podpisując je imieniem i nazwis kiem oraz wskazując numer świadectwa doradcy, o którym mowa w art. 42 ust. 1. 2. W przypadku wyznaczenia więcej niż jednego doradcy roczne sprawozdanie sporządza jeden z wyznaczonych dorad- ców, wskazany przez uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych.
3. Minister właściwy do spraw transportu oraz minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określą, w drodze rozporządzenia, wzór formularza rocznego sprawozdania oraz sposób jego wypełniania, mając na uwadze zakres niezbęd- nych danych.
Art. 42. 1. Doradcą może być osoba, która posiada ważne świadectwo doradcy odpowiednio w zakresie przewozu drogowego, przewozu koleją lub przewozu żeg lugą śródlądową towarów niebezpiecznych.
2. Świadectwo doradcy otrzymuje osoba, która:

1. posiada wykształcenie wyższe;
2. nie była skazana za przestępstwo umyślne przeciwko wiarygodności dokumentów, obrotowi gospodarczemu oraz bez- pieczeństwu powszechnemu;
3. ukończyła kurs doradcy;
4. złożyła z wynikiem pozytywnym egzamin przed komisją egzaminacyjną działającą przy Dyrektorze TDT, nie później niż w terminie 12 miesięcy od dnia ukończenia kursu.

3. Niekaralność w zakresie, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, powi nna być potwierdzona złożeniem przez osobę ubiega- jącą się o wydanie świadectwa doradcy oświadczenia o niekaralności. Składający oświadczenie jest obowiązany do zawarcia w nim klauzuli następującej treści: „Jestem świadomy odpowiedzialności karnej za złożen ie fałszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu o odpowiedzialności karnej za składanie fałszywych zeznań.
   Art. 43. 1. Egzamin, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, obejmujący sprawdzenie wiedzy ze znajomości przepisów krajowych oraz umów międzynarodowych dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych, składa się z dwóch części – ogólnej i specjalistycznej dotyczącej odpowiednio przewozu drogowego, przewozu koleją lub żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych. Za egzamin pobiera się opł atę.
4. Na egzaminie, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, stosuje się pytania egzaminacyjne pochodzące z katalogu pytań zatwierdzonego przez ministra właściwego do spraw transportu oraz ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej.
   Katalog pytań oraz pytania zawarte w teście egzaminacyjnym nie stanowią informacji publicznej w rozumieniu przepisów o dostępie do informacji publicznej.
5. Komisję, o której mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, powołują wspólnie minister właściwy do spraw transportu oraz minister
   właściwy do spraw żeglugi śródlądowej spośród osób posiadających wiedzę w zakresie bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych.
6. Osobom wchodzącym w skład komisji, o której mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, za udział w przeprowadzeniu egzaminu przysługuje wynagrodzenie.
7. Osoba, która przystąpiła do egzaminu, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, może zgłaszać za pośrednictwem Dyrektora TDT do:

1. ministra właściwego do spraw transportu – w zakresie przewozu drogowego oraz przewozu koleją towarów niebez- piecznych albo
2. ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej – w zakresie przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych
   – w terminie 3 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu lub ogłoszenia jego wyniku, w formie pisemnej, skargi co do jego przebiegu lub wyniku.

6. W przypadku uznania skargi za uzasadnioną odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właś - ciwy do spraw żeglugi śródlądowej może nakazać powtórzenie egzaminu, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, albo uznać ten egzamin za złożony z wynikiem pozytywnym.

Dziennik Ustaw – 14 – Poz. 643

7. Za przystąpienie do egzaminu w przypadku, o którym mowa w ust. 6, nie pobiera się opłaty.
8. Doradca, który zamierza poszerzyć zakres posiadanych uprawnień, może przystąpić do części specjalistycznej
   egzaminu, o który m mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, po ukończeniu kursu doradcy odpowiadającego zakresowi egzaminu. Okres ważności rozszerzonych uprawnień nie może przekraczać terminu ważności dotychczas posiadanych uprawnień.
9. Opłaty, o której mowa w ust. 1, nie pobiera się od żołnierzy i pracowników Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej skierowanych na egzamin przez Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych.
   Art. 44. 1. Świadectwo doradcy jest wydawane, w drodze decyzji administracyjnej, przez Dyrektora TDT na okres 5 lat, licząc od dnia złożenia z wynikiem pozytywnym egzaminu, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4.
10. Dyrektor TDT przedłuża ważność świadectwa doradcy na okres kolejnych 5 lat, licząc od dnia upływu terminu waż- ności dotychczasowego świadectwa dora dcy, wydając nowe świadectwo doradcy, jeżeli doradca:

1. nie przestał spełniać wymogu, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 2;
2. nie naruszył rażąco przez okres ostatnich 5 lat przepisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych;
3. jest posiadaczem ważn ego świadectwa doradcy;
4. w okresie 12 miesięcy poprzedzających datę upływu ważności świadectwa doradcy złożył z wynikiem pozytywnym egzamin, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4.

3. Doradca, który nie złożył z wynikiem pozytywnym egzaminu w terminie, o którym mowa w ust. 2 pkt 4, może otrzymać świadectwo doradcy po spełnieniu warunków określonych w art. 42 ust. 2.
4. W przypadku utraty świadectwa doradcy, na wniosek osoby zainteresowanej, Dyrektor TDT wydaje wtórnik świa- dectwa doradcy. Za wydanie wtórnika pobiera się opłatę.
5. Opłaty, o której mowa w ust. 4, nie pobiera się od żołnierzy i pracowników Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej skierowanych na egzamin przez Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych.
   Art. 45. 1. Dyrektor TDT, w drodze decyzji a dministracyjnej, cofa świadectwo doradcy, jeżeli doradca:

1. przestał spełniać wymóg, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 2;
2. w sposób rażący naruszył przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych.

2. Rażącym naruszeniem, o którym mowa w ust. 1 pkt 2 i art. 44 ust. 2 pkt 2, jest w szczególności nieprzygotowanie rocznego sprawozdania.
3. Osoba, której cofnięto świadectwo doradcy na podstawie ust. 1, nie może uzyskać świadectwa doradcy przez okres 3 lat, licząc od dnia, w którym decyzja o cofnięciu świ adectwa stała się ostateczna.
   Art. 46. Opłata, o której mowa odpowiednio w art. 43 ust. 1 i art. 44 ust. 4, stanowi przychód Transportowego Dozoru
   Technicznego przeznaczony na pokrycie kosztów związanych z przeprowadzeniem egzaminu, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, w tym wynagrodzeniem komisji egzaminacyjnej oraz wydawaniem świadectw doradcy, ich przedłużaniem i wy- dawaniem ich wtórników.
   Art. 47. Dokumentacja dotycząca przebiegu egzaminu i wydanych świadectw doradcy, ich przedłużania oraz wydawania
   ich wtórników jest przechowywana przez Dyrektora TDT przez okres 5 lat. Art. 48. 1. Dyrektor TDT prowadzi w systemie teleinformatycznym ewidencję doradców, zawierającą następujące dane:

1. imię i nazwisko;
2. datę i miejsce urodzenia;
3. numer PESEL – o ile został nadany, lub rodzaj i numer innego dokumentu potwierdzającego tożsamość;
4. datę i miejsce wydania świadectwa doradcy;
5. numer świadectwa doradcy;
6. datę ważności i zakres świadectwa doradcy.

2. Dyrektor TDT jest administratorem danych zgroma dzonych w ewidencji, o której mowa w ust. 1.

3. Dane, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 4–6, są ogólnodostępne.

4. W przypadku utraty uprawnień przez doradcę Dyrektor TDT usuwa dotyczące go dane z ewidencji, o której mowa w ust. 1.

Dziennik Ustaw – 15 – Poz. 643

Art. 49. Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw żeglugi śród lądowej
określi, w drodze rozporządzenia:

1. warunki, formę i tryb przeprowadzania egzaminu dla doradców, o którym mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, uwzględniając konieczność zapewn ienia prawidłowego przeprowadzenia egzaminu;
2. skład komisji, o której mowa w art. 42 ust. 2 pkt 4, sposób jej działania i tryb jej powoływania oraz wymagania kwali- fikacyjne dla osób wchodzących w skład komisji egzaminacyjnej i sposób ustalania wysokości ich wynagrodzenia, mając na uwadze konieczność zapewnienia obiektywnego sprawdzenia przygotowania do wykonywania zadań doradcy oraz czas trwania egzaminu i liczbę egzaminowanych osób;
3. tryb wydawania świadectwa doradcy oraz tryb wydawania wtórnika świade ctwa doradcy, mając na uwadze potrzebę ujednolicenia sposobu postępowania podmiotów właściwych w tym zakresie;
4. warunki i sposób przechowywania dokumentacji dotyczącej egzaminu oraz dotyczącej wydanych świadectw doradcy, ich przedłużania oraz wydawania i ch wtórników, uwzględniając potrzebę właściwego zabezpieczenia tej dokumentacji uniemożliwiającego dostęp osób niepowołanych, a także wyposażenie pomieszczeń w urządzenia gwarantujące bez- pieczeństwo przechowywanych dokumentów;
5. wzór świadectwa doradcy i sposób jego wypełniania, uwzględniając postanowienia ADR, RID i ADN;
6. wysokość opłaty, o której mowa w art. 43 ust. 1, z uwzględnieniem poszczególnych części egzaminów, która nie może być wyższa niż 15 % kwoty przeciętnego wynagrodzenia miesięcznego w gospodarce narodowej w roku poprzedzają- cym wydanie rozporządzenia, ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego na podstawie przepisów o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych, oraz tryb jej wnoszenia, uwzględni ając konieczność pokrycia kosztów związanych z przeprowadzeniem egzaminów, wydaniem świadectwa doradcy, przedłużeniem waż- ności świadectwa doradcy, w tym kosztów druku i czynności administracyjnych;
7. wysokość opłaty, o której mowa w art. 44 ust. 4, oraz t ryb jej wnoszenia, która nie może być wyższa niż 50 zł za doku- ment , mając na uwadze pokrycie kosztów wydania wtórnika świadectwa doradcy, w tym pokrycie kosztów związanych z drukiem i czynnościami administracyjnymi.
   Rozdział 5
   Działalność w zakresie prowad zenia kursów ADR, kursów na ekspertów ADN, kursów dla doradców
   oraz kontrola tej działalności
   Art. 50. 1. Działalność gospodarcza w zakresie prowadzenia kursów ADR, kursu na eksperta ADN, eksperta ADN do spraw przewozu gazów, eksperta ADN do spraw przewoz u chemikaliów oraz kursów dla doradców, zwanych dalej łącznie „kursami”, jest działalnością regulowaną w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 6 marca 2018 r. – Prawo przedsiębiorców (Dz. U. z 2024 r. poz. 2 36).

2. Podmioty prowadzące działalność, o której mowa w ust. 1, zwane dalej „podmiotami prowadzącymi kursy”, podlegają
   wpisowi do rejestru podmiotów prowadzących kursy.
3. Obowiązek, o którym mowa w ust. 2, dotyczy również przedsiębiorcy z innego państwa członkowskiego Unii Europej- skiej, państwa członkowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym oraz z państw, które zawarły z Unią Europejską i jej państwami członkowskimi Unii Europejskiej umowę regulującą swobodę świadczenia usług , czasowo prowadzącego kursy, o których mowa w ust. 1, na terytorium Rzeczy- pospolitej Polskiej.
4. Podmiot prowadzący kursy jest obowiązany spełniać następujące warunki:

1. posiadać warunki lokalowe i wyposażenie dydaktyczne gwarantujące przeprowadzenie kurs u zgodnie z jego programem;
2. zapewnić prowadzenie zajęć przez wykładowców, którzy:
   a) posiadają wyższe wykształcenie i co najmniej 5 -letnią praktykę zawodową w zakresie prezentowanych zagadnień objętych kursem lub
   b) posiadają świadectwo doradcy, o który m mowa w art. 42 ust. 1;
3. posiadać możliwość przeprowadzania ćwiczeń praktycznych objętych tematyką kursów;
4. prowadzić kursy w oparciu o ramowy program, o którym mowa w art. 58 pkt 4.

5. Podmiotem prowadzącym kursy może być podmiot:

1. w stosunku do kt órego nie wszczęto postępowania likwidacyjnego lub upadłościowego;

2. który nie był prawomocnie skazany za umyślne przestępstwo karne skarbowe, przestępstwo popełnione w celu osiąg - nięcia korzyści majątkowych lub przestępstwo przeciwko wiarygodności dokume ntów – dotyczy osoby fizycznej lub członków organu osoby prawnej.

Dziennik Ustaw – 16 – Poz. 643

6. Niekaralność w zakresie, o którym mowa w ust. 5 pkt 2, powinna być potwie rdzona złożeniem o świadczenia o nie- karalności. Składający oświadczenie jest obowiązany do zawarcia w nim klauzuli następującej treści: „Jestem świadomy odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu o odpowiedzial- ności karnej za składanie fałszywych zeznań.
7. Wpis do rejestru podmiotów prowadzących kursy jest do konywany na pisemny wniosek podmiotu, o którym mowa w ust. 2 lub 3, zawierający następujące dane:

1. imię i nazwisko lub nazwę podmiotu oraz jego adres zamieszkania albo siedzibę i adres;
2. numer w rejestrze przedsiębiorców w Krajowym Rejestrze Sądowym, o ile podmiot taki numer posiada;
3. numer identyfikacji podatkowej (NIP), o ile podmiot taki numer posiada;
4. zakres prowadzonych kursów;
5. datę i podpis wnioskodawcy.

8. Wraz z wnioskiem, o którym mowa w ust. 7, podmiot wskazany w ust. 2 lub 3 składa oświadczenie następującej treści:
   „Oświadczam, że:

1. dane zawarte we wniosku o wpis do rejestru podmiotów prowadzących kursy są kompletne i zgodne z prawdą;
2. znane mi są i spełniam warunki wykonywania działalności w zakresie prowadzenia kursów, określone w ustawie z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych.”.

9. Oświadczenie powinno również zawierać:

1. imię i nazwisko lub pełną nazwę podmiotu;
2. oznaczenie miejsca i datę złożenia oświadczenia;
3. podpis składającego oświadc zenie lub osoby uprawnionej do występowania w imieniu podmiotu, ze wskazaniem imie- nia i nazwiska oraz pełnionej funkcji.

10. Po wpisaniu podmiotu, o którym mowa w ust. 2 lub 3, do rejestru podmiotów prowadzących kursy marszałek województwa wydaje z urzędu zaświadczenie potwierdzające wpis do rejestru podmiotów prowadzących kursy.
    Art. 51. 1. Jednostka wojskowa może prowadzić kursy dla żołnierzy i pracowników Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej wyznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych, bez uzyska nia wpisu do rejestru podmiotów prowadzących kursy, po spełnieniu warunków, o których mowa w art. 50 ust. 4.
11. Szef Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych prowadzi ewidencję jednostek wojskowych prowadzących kursy, zawierającą
    następujące dane:

1. numer lub nazwę jednostki wojskowej;
2. adres jednostki wojskowej;
3. zakres prowadzonych kursów.
   Art. 52. 1. Organem prowadzącym rejestr podmiotów prowadzących kursy jest marszałek województwa właściwy ze względu na siedzibę albo miejsce zamieszkania podmiotu prowa dzącego kursy.

2. Organem właściwym do prowadzenia rejestru podmiotów prowadzących kursy, o których mowa w art. 50 ust. 3, jest marszałek województwa mazowieckiego.
3. Wpisowi do rejestru podmiotów prowadzących kursy podlegają dane, o których mowa w art. 50 ust. 7 pkt 1–4.
4. Organy prowadzące rejestry, o których mowa w ust. 1 i 2, niezwłocznie przekazują do Dyrektora TDT informację o dokonaniu wpisu albo wykreśleniu z rejestru podmiotu prowadzącego kursy.
5. Za wpis do rejestru jest pobierana opłata, która stanowi dochód budżetu państwa.
6. Dyrektor TDT prowadzi w systemie teleinformatycznym ogólnodostępną ewidencję podmiotów prowadzących kursy, zawierającą następujące dane:

1. imię i nazwisko lub nazwę podmiotu prowadzącego kursy;
2. numer w rejestrze przedsiębiorców w Krajowym Rejestrze Sądowym oraz numer identyfikacji podatkowej (NIP), o ile podmiot takie numery posiada;
3. siedzibę i adres podmiotu prowadzącego kursy albo adres zamieszkania, o ile jest tożsamy z miejscem prowadzenia działaln ości;
4. zakres prowadzonych kursów.

7. Dyrektor TDT jest administratorem danych zgromadzonych w ewidencji, o której mowa w ust. 6.

8. Dane, o których mowa w ust. 6, są ogólnodostępne.

Dziennik Ustaw – 17 – Poz. 643

Art. 52a. 1. Marszałek województwa prowadzący rejestr podmiotów prowadzących kursy, o którym mowa w art. 52 ust. 1 albo 2, prostuje z urzędu wpis do rejestru zawierający oczywiste błędy lub niezgodności ze stanem faktycznym.
2. W przypadku zmiany danych wpisanych d o rejestru podmiot prowadzący kursy jest obowiązany złożyć wniosek o zmianę wpisu w rejestrze w terminie 14 dni od dnia zajścia zdarzenia, które spowodowało zmianę tych danych.
Art. 52b. 1. Marszałek województwa prowadzący rejestr podmiotów prowadzących ku rsy, o którym mowa w art. 52 ust. 1 albo 2, jest obowiązany dokonać wpisu podmiotu do tego rejestru w terminie 7 dni od dnia wpływu wniosku o wpis wraz z oświadczeniem, o którym mowa w art. 50 ust. 8.
2. Jeżeli marszałek województwa nie dokona wpisu w term inie, o którym mowa w ust. 1, a od dnia wpływu do niego wniosku upłynęło 14 dni, podmiot prowadzący kursy może rozpocząć działalność. Nie dotyczy to przypadku, gdy marszałek województwa wezwał podmiot do uzupełnienia wniosku o wpis nie później niż przed up ływem 7 dni od dnia jego otrzyma- nia. W takiej sytuacji termin, o którym mowa w zdaniu pierwszym, biegnie odpowiednio od dnia wpływu uzupełnienia wniosku o wpis.
Art. 53. 1. Podmiot prowadzący kursy i jednostka wojskowa, o której mowa w art. 51, są obowiąza ne:

1. na 10 dni przed rozpoczęciem kursu przedstawić, odpowiednio marszałkowi województwa właściwemu ze względu na miejsce prowadzenia kursu albo Szefowi Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych informację o terminie, czasie i miejscu kursu oraz harmonogramie zajęć;
2. najpóźniej w dniu rozpoczęcia kursu przedstawić, odpowiednio marszałkowi województwa właściwemu ze względu na miejsce prowadzenia kursu albo Szefowi Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych, listę uczestników kursu albo informację
   o odwołaniu kursu;
3. wydać uczestnikowi kursu zaświadczenie o jego ukończeniu, w terminie 5 dni od dnia jego ukończenia;
4. przesłać, w terminie 7 dni od dnia ukończenia kursu, odpowiednio do Dyrektora TDT, Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych, marszałka województwa alb o dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej, właściwych ze względu na miejsce mającego się odbyć egzaminu, wskazane przez uczestnika kursu następujące dane osoby, która ukończyła odpowiedni kurs:
   a) imię i nazwisko,
   b) numer PESEL – o ile został nadany, lub rodzaj i numer innego dokumentu potwierdzającego tożsamość,
   c) zakres ukończonego kursu,
   d) datę ukończenia kursu;
5. do dnia 31 stycznia każdego roku składać, odpowiednio marszałkowi województwa właściwemu ze względu na miejsce prowadzenia kursu albo Szef owi Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych, sprawozdanie z informacją o osobach , które ukoń- czyły kursy w roku poprzedzającym, zawierającą następujące dane:
   a) imię i nazwisko,
   b) numer PESEL – o ile został nadany, lub rodzaj i numer innego dokumentu potwierdz ającego tożsamość,
   c) zakres ukończonego kursu,
   d) datę ukończenia kursu;
6. przechowywać dokumentację dotyczącą prowadzonych kursów przez okres 5 lat od dnia zakończenia kursu;
7. umożliwić przeprowadzenie kontroli podmiotu prowadzącego kurs albo jednostk i wojskowej w zakresie prowadzo- nych kursów.

2. Podmiot prowadzący kursy po zakończeniu działalności gospodarczej w tym zakresie przekazuje dokumentację doty- czącą przeprowadzonych kursów marszałkowi województwa prowadzącemu rejestr podmiotów prowadzących ku rsy, do którego jest wpisany.
   Art. 54. 1. Kontrolę podmiotów prowadzących kursy w zakresie prze wozu towarów niebezpiecznych, z zastrzeżeniem art. 55, przeprowadza marszałek województwa właściwy ze względu na miejsce prowadzenia kursu.
3. Marszałek wojewódz twa ma prawo prowadzić kontrolę w zakresie:

1. spełniania przez podmiot prowadzący kursy warunków i wymagań, o których mowa w art. 50 ust. 4 i 5;

2. zgodności prowadzenia kursu z informacjami przekazywanymi na podstawie art. 53 ust. 1 pkt 1 i 2;

3. termino wości wykonania obowiązków, o których mowa w art. 53 ust. 1 pkt 1–5;

4. prawidłowości wydawania zaświadczeń o ukończeniu kursu;

5. prawidłowości przechowywania dokumentacji dotyczącej prowadzonych kursów.

Dziennik Ustaw – 18 – Poz. 643

3. Czynności kontrolne wykonuje upoważniony przez m arszałka województwa pracownik, który ma prawo:

1. żądania od podmiotu prowadzącego kursy i jego pracowników pisemnych lub ustnych wyjaśnień, okazania doku - mentów i innych nośników informacji oraz udostępnienia wszelkich danych mających związek z przedmiotem kontroli;
2. wstępu na teren podmiotu prowadzącego kursy, w tym do pomieszczeń, gdzi e prowadzi on kursy, w dniach i godzi- nach, w których jest lub powinna być wykonywana przez niego działalność gospodarcza.

4. Po przeprowadzonej kontroli pracownik, o którym mowa w ust. 3, sporządza protokół kon troli zawierający w szcze- gólności :

1. nazwę i adres kontrolowanego;
2. imię i nazwisko oraz stanowisko służbowe osoby przeprowadzającej kontrolę;
3. datę upoważnienia do przeprowadzenia kon troli oraz wzmianki o jego zmianach;
4. określenie przedmiotowego zakresu kontroli;
5. określenie dnia rozpoczęcia i zakończenia kontroli;
6. imiona i nazwiska oraz stanowiska służbowe osób składających oświadczenia oraz udzielających informacji i wyjaś - nień w trakcie przeprowadzania kontroli;
7. opis wykonanych czynności kontrolnych oraz ustaleń faktycznych i opis stwierdzonych nieprawidłowości oraz ich zakres;
8. pouczenie kontrolowanego o przysługującym prawie zgłoszenia zastrzeżeń do protokołu oraz o prawie odmowy pod- pisania protokołu;
9. określenie miejsca i dnia sporządzenia protokołu kontroli.

5. Marszałek województwa właściwy ze względu na miejsce prowadzenia kursu w przypadku stwierdzenia naruszeń warunków wykonywania działalności, polegających na:

1. niespełnianiu przez podmiot prowadzący kursy warunków, o których mowa w art. 50 ust. 4,
2. niewydaniu uczestnikowi kursu zaświadczenia o jego ukończeniu, w terminie 5 dni od dnia jego ukończenia,
3. nieprzekazaniu w terminie właściwym organom informacji , o których mowa w art. 53 ust. 1 pkt 1, 2, 4 i 5,
4. prowadzeniu kursów w sposób niezgodny z informacjami przekazanymi na podstawie art. 53 ust. 1 pkt 1 i 2,
5. nieprzechowywaniu dokumentacji dotyczącej prowadzonych kursów
   – wzywa do usunięcia naruszeń w wyznaczonym terminie.

6. Marszałek województwa właściwy ze względu na miejsce prowadzenia kursu, przeprowadzający kontrolę, jest
   obowiązany, w terminie 7 dni od dnia zakończenia postępowania kontrolnego, poinformować odpowiednio organy, o których mowa w art. 52 ust. 1 i 2, o wynikach przeprowadzonej kontroli.
   Art. 55. Kontrolę jednostki wojskowej, o której mowa w art. 51 ust. 1, przeprowadza Szef Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych.
   Art. 56. 1. Marszałek województwa prowadzący rejestr podmiotów prowadząc ych kursy wydaje decyzję administra- cyjną o zakazie prowadzenia działalności regulowanej, o której mowa w art. 50 ust. 1, przez podmiot prowadzący kursy w przypadku rażącego naruszenia warunków wykonywania działalności w zakresie prowadzenia kursów.
7. Rażącym naruszeniem warunków wykonywania działalności w zakresie prowadzenia kursów jest:

1. złożenie nieprawdziwego oświadczenia, o którym mowa w art. 50 ust. 8;

2. niespełnianie wymagań, o których mowa w art. 50 ust. 5;

3. wydanie zaświadczenia o ukoń czeniu kursu osobie nieuprawnionej do jego otrzymania;

4. uniemożliwienie przeprowadzenia kontroli podmiotu prowadzącego kursy;

5. nieusunięcie w terminie naruszeń, o których mowa w art. 54 ust. 5.

Dziennik Ustaw – 19 – Poz. 643

2a. Decyzja, o której mowa w ust. 1, podlega natychmiastow emu wykonaniu.
2b. W przypadku wydania decyzji, o której mowa w ust. 1, marszałek województwa z urzędu wykreśla podmiot pro- wadzący kursy z rejestru podmiotów prowadzących kursy.
3. (uchylony)
4. Organy, o których mowa w art. 52 ust. 1 i 2, w terminie do dn ia 31 marca każdego roku kalendarzowego, przekazują do ministra właściwego do spraw transportu informacje dotyczące:

1. liczby wpisanych do rejestru podmiotów prowadzących kursy;
2. liczby przeprowadzonych kontroli podmiotów prowadzących kursy;
3. wysokośc i kar nałożonych na podmioty prowadzące kursy w wyniku stwierdzenia nieprawidłowości podczas kontroli.

5. Szef Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych może zakazać prowadzenia kursów jednostce wojskowej odpowiednio w przypadkach, o których mowa w ust. 2 pkt 3–5. Art. 56a. 1. Podmiot prowadzący kursy, który został wykreślony z rejestru, o którym mowa w art. 52 ust. 1 lub 2, może uzyskać ponowny wpis do tego rejestru nie wcześniej niż po upływie 3 lat od dnia wydania decyzji, o której mowa w art. 56 ust. 1.
6. Przepis ust. 1 stosuje się do podmiotu prowadzącego kursy, który wykonywał działalność bez wpisu do rejestru. Nie dotyczy to sytuacji określonej w art. 52b ust. 2.
   Art. 56b. Marszałek województwa prowadzący rejestr podmiotów prowadzących kursy wykreśla pod miot prowadzący kursy z tego rejestru na jego wniosek, a także po uzyskaniu informacji z Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej albo Krajowego Rejestru Sądowego o wykreśleniu tego podmiotu.
   Art. 57. 1. Zadania marszałka województwa, o których mowa w art. 50 ust. 10, art. 52 ust. 1 i 4, art. 54 ust. 1, 5 i 6 oraz art. 56 ust. 1 i 4, są wykonywane jako zadania zlecone z zakresu administracji rządowej.
7. Nadzór nad wykonywaniem przez marszałka województwa zadań, o których mowa w ust. 1, pod względem legalności
   i rzetelności sprawuje:

1. minister właściwy do spraw transportu – w zakresie przewozu drogowego oraz przewozu koleją towarów niebezpiecz- nych;

2. minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej – w zakresie przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych.
   Art. 58. Minister właściwy do spraw transportu oraz minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określą, w drodze
   rozporządzenia:

3. szczegółowe wymagania w zakresie, o którym mowa w art. 50 ust. 4 pkt 1–3, w stosunku do podmiotów wykonujących działalność w zakresie prowadzenia kursów, mając na uwadze zapewnienie należytego przeprowadzania kursów;

4. wzór wniosku o wpis do rejestru podmiotów prowadzących kursy oraz wzór zaświadczenia potwierdzającego wpis podmiotu do t ego rejestru, uwzględniając zakres niezbędnych danych;

5. wysokość opłaty za wpis do rejestru podmiotów prowadzących kursy, której wysokość nie może być wyższa niż 1000 zł, mając na uwadze wysokość rzeczywistych kosztów związanych z prowadzeniem rejestru p odmiotów prowadzących
   kursy oraz wysokość kosztów związanych z weryfikacją dokumentów;

6. rodzaje i zakres kursów, ich ramowy program, minimalny czas trwania kursów, a także warunki wydania zaświadczenia
   potwierdzającego ukończenie odpowiedniego kursu, maj ąc na uwadze wymagania określone odpowiednio w ADR, RID lub ADN oraz konieczność prawidłowego przygotowania kierowców, ekspertów ADN oraz doradców do przeciw- działania zagrożeniom związanym z przewozem towarów niebezpiecznych;

7. warunki i sposób przechowyw ania dokumentacji dotyczącej prowadzonych kursów, uwzględniając potrzebę właści- wego zabezpieczenia tej dokumentacji uniemożliwiającego dostęp osób niepowołanych oraz wyposażenie pomiesz- czeń w urządzenia gwarantujące bezpieczeństwo przechowywanych dokumentó w;

8. wzór zaświadczenia o ukończeniu kursu, uwzględniając zakres niezbędnych danych dotyczących podmiotu prowadzą- cego kursy, uczestnika kursu i zakresu ukończonego kursu.

Dziennik Ustaw – 20 – Poz. 643

Rozdział 6
Środki transportu
Art. 59. Środki transportu przewożące towary niebezpiec zne powinny być przystosowane, wyposażone i oznakowane, zgodnie z ADR, RID lub ADN, z wyłączeniem pojazdów należących do sił zbrojnych wykonujących krajowy przewóz to- warów niebezpiecznych.
Art. 60. 1. Pojazdy, dla których ADR wymaga wydania świadectwa dopu szczenia pojazdu ADR, podlegają sprawdze- niu w zakresie spełniania dodatkowych wymagań technicznych, określonych w ADR, dotyczących wyposażenia lub przy- stosowania tych pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych.
2. Sprawdzenia, o którym mowa w ust. 1, dok onuje, w drodze badania technicznego pojazdu, określona przepisami prawa o ruchu drogowym, okręgowa stacja kontroli pojazdów, która następnie wystawia zaświadczenie o wyniku przepro- wadzonego badania.
3. Transportowy Dozór Techniczny dokonuje na zasadach ok reślonych w ustawie sprawdzenia, czy nadwozie pojazdu do przewozu luzem towarów niebezpiecznych, pojazd MEMU lub cysterny spełniają postanowienia ADR, oraz sporządza protokół z przeprowadzonego badania.
4. Na podstawie pozytywnych wyników badań, stwierdzonych w dokumentach, o których mowa odpowiednio w ust. 2 i 3, Dyrektor TDT, w drodze decyzji administracyjnej, wydaje nowe świadectwo dopuszczenia pojazdu ADR albo przedłuża ważność dotychczasowego świadectwa na okres nie dłuższy niż rok.
5. Dyrekt or TDT prowadzi ewidencję wydanych świadectw dopuszczenia pojazdu ADR.
6. W przypadku utraty świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR, na wniosek osoby zainteresowanej, Dyrektor TDT wydaje wtórnik świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR.
7. Za wydanie świadectwa do puszczenia pojazdu ADR, przedłużenie ważności tego świadectwa oraz wydanie jego wtórnika pobiera się opłaty, które stanowią przychód Transportowego Dozoru Technicznego.
Art. 61. 1. Pojazdy należące do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, przewożące tow ary niebezpieczne, dla których
ADR wymaga wydania świadectwa dopuszczenia pojazdów do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych, powinny posiadać odpowiednie świadectwo dopuszczenia pojazdu do tego przewozu.
2. Pojazdy należące do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, którymi jest wykonywany krajowy przewóz towarów niebezpiecznych, powinny posiadać wojskowe świadectwo dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych, wydane przez Szefa Wojskowego Dozoru Technicznego, po spełnieniu przez pojazd wymagań określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 8 ust. 2. 3. Pojazdy należące do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, którymi jest wykonywany międzynarodowy przewóz towarów niebezpiecznych, powinny posiadać świadectwo dopuszczenia pojazdu ADR, wydane przez Dyrektora TDT.
4. Pojazdy należące do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, o których mowa w ust. 3, podlegają sprawdzeniu w zakresie spełniania dodatkowych wymagań technicznych, określonych w ADR, dotyczących wyposażenia lub przystoso- wania tych pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych.
5. W przypadku pojazdów należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, o których mowa w ust. 3, spraw- dzenia, o którym mowa w ust. 4, dokonuje, w drodze badania technicznego pojazdu, okręgowa stacja kontroli pojazdów albo wojskowa okręgowa stacja kontroli pojazdów posiadająca poświadczenie Dyrektora TDT potwierdzające spełnienie wymagań w zakresie kwalifikacji diagnostów i wyposażenia stacji kontroli pojazdów, umożliwiających sprawdzenie po- jazdu w zakresie spełnienia dodatkowych wymagań technicznych, określonych w ADR, dotyczących wyposażenia lub przy- stosowania tych pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych. Po dokonaniu sprawdzenia stacja kontroli pojazdów wystawia zaświadczenie o wyniku prz eprowadzonego badania.
6. W przypadku cystern należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Wojskowy Dozór Techniczny dokonuje
sprawdzenia na zasadach określonych w ustawie, czy cysterny te spełniają postanowienia ADR, oraz sporządza protokół z przeprowadzonego badania i wydaje decyzję dopuszczającą cysternę do eksploatacji.
7. Na podstawie pozytywnych wyników badań, stwierdzonych w dokumentach, o których mowa odpowiednio w ust. 5 i 6, Dyrektor TDT, w drodze decyzji administracyjnej, wydaje nowe świ adectwo dopuszczenia pojazdu ADR albo przedłuża ważność dotychczasowego świadectwa na okres nie dłuższy niż rok.

Dziennik Ustaw – 21 – Poz. 643

8. Szef Wojskowego Dozoru Technicznego prowadzi ewidencję wydanych wojskowych świadectw dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych.
9. W przypadku utraty wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych, na wniosek osoby zainteresowanej , Szef Wojskowego Dozoru Technicznego wydaje wtórnik wojskowego świadectwa dopuszczenia pojazdu.
10. Za wydanie poświadczenia, o którym mowa w ust. 5, oraz za wydanie świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR, o którym mowa w ust. 7, przedłużenie ważności tego świadectwa oraz wydanie jego wtórnika nie pobiera się opłaty.
    Art. 62. 1. Statki, dla których ADN wymaga wydania odpowiedniego świadectw a dopuszczenia statku ADN, podlegają sprawdzeniu w zakresie spełniania dodatkowych wymagań technicznych, określonych w ADN, dotyczących wyposażenia lub przystosowania tych statków do przewozu towarów niebezpiecznych.
11. Sprawdzenia w zakresie spełniania do datkowych wymagań technicznych, o których mowa w ust. 1, dokonuje Trans- portowy Dozór Techniczny i sporządza protokół z przeprowadzonego badania.
12. Statek przeznaczony do przewozu towarów niebezpiecznych podlega inspekcji w zakresie wyposażenia oraz dokume ntów związanych z przewozem towarów niebezpiecznych.
13. Inspekcję, o której mowa w ust. 3, na wniosek armatora przeprowadza dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej. Z prze- prowadzonej inspekcji sporządza się protokół.
14. Na podstawie dokumentów, o których mowa odpowiednio w ust. 2 i 4, dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej, w dro- dze decyzji administracyjnej, wydaje odpowiednie nowe świadectwo dopuszczenia statku ADN albo przedłuża ważność dotychczasowego świadectwa na okres nie dłuższy niż 5 lat.
15. Dyrektor urzęd u żeglugi śródlądowej prowadzi ewidencję wydanych świadectw dopuszczenia statku ADN.
16. Dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej może, w drodze decyzji administracyjnej, wydać tymczasowe świadectwo, jeżeli statek w wyniku doznanych uszkodzeń nie spełnia wszystk ich wymagań dotyczących budowy i instalacji elektrycznej statku. W takim przypadku tymczasowe świadectwo jest wydawane tylko na określony przewóz i dla określonego ładunku.
17. W przypadku, o którym mowa w ust. 7, dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej może ok reślić warunki dodatkowe dotyczące podniesienia poziomu bezpieczeństwa żeglugi statku przewożącego towary niebezpieczne.
18. W przypadku utraty świadectwa dopuszczenia statku ADN lub tymczasowego świadectwa, na wniosek osoby zainte- resowanej, dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej wydaje wtórnik odpowiedniego świadectwa.
19. Za wydanie świadectwa dopuszczenia statku ADN, wydanie tymczasowego świadectwa, przedłużenie ważności świadectwa dopuszczenia statku ADN oraz wydanie wtórnika świadectwa dopuszczenia statku ADN i wydanie wtórnika tymczasowego świadectwa pobiera się opłaty, które stanowią dochód budżetu państwa.
    Art. 63. 1. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia:

1. szczegółowe warunki, tryb wydawania i przedłużania świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR oraz wydawania jego wtórnika, a także wzór i sposób wypełnienia świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR, mając na uwadze zakres nie- zbędnych danych i wymogi zabezpieczenia danych osobowych;
2. wysokość opłat za wydanie świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR, przedłużenie jego ważności oraz wydanie jego wtórnika, które nie mogą być wyższe niż 200 zł, mając na uwadze konieczność pokrycia kosztów odpowiednio wyko- nywanych czynności w ramach badań technicznych pojazdu o raz kosztów za czynności administracyjne związane z wydaniem tego dokumentu.

2. Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określi, w drodze rozporządzenia:

1. szczegółowe warunki, tryb wydawania i przedłużania świadectwa dopuszczenia statku ADN i wydawania tymczaso- wego świadectwa oraz wydawania ich wtórników, a także wzór i sposób wypełniania świadectwa dopuszczenia statku ADN i tymczasowego świadectwa, mając na uwadze zakres niezbędnych danych i wymogi zabezpieczenia danych osobowych;

2. wysokość opł at za wydanie świadectwa dopuszczenia statku ADN, wydanie tymczasowego świadectwa, przedłużanie ważności świadectwa dopuszczenia statku ADN oraz wydanie wtórników tych świadectw, które nie mogą być wyższe niż 400 zł dla każdego z tych dokumentów, mając na uwadze konieczność pokrycia kosztów odpowiednio przeprowa- dzanych inspekcji i czynności kontrolnych w celu ich wydania, a także kosztów druku i czynności administracyjnych związanych z wydawaniem tych dokumentów.

Dziennik Ustaw – 22 – Poz. 643

Rozdział 7
Ciśnieniowe urządzenia transporto we Oddział I
Zasady ogólne
Art. 64. Ciśnieniowe urządzenia transportowe w przewozie towarów niebezpiecznych powinny odpowiadać okreś lo- nym odpowiednio w ADR, RID i ADN wymaganiom technicznym, zwanym dalej „wymaganiami”.
Art. 65. 1. Ciśnieniowe urządzenia t ransportowe podlegają:

1. ocenie zgodności – w przypadku wprowadzanych do obrotu nowych ciśnieniowych urządzeń transportowych;
2. ponownej ocenie zgodności – w przypadku ciśnieniowych urządzeń transportowych:
   a) wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 maja 2 004 r., dla których proces ponownej oceny rozpoczął się przed dniem 1 lipca 2006 r. – w przypadku butli,
   b) wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2005 r., dla których proces ponownej oceny rozpoczął się przed 1 lipca 2007 r. – w przypadku pozostałych ciśnieniowych urządzeń transportowych;
3. badaniom okresowym, pośrednim i nadzwyczajnym w przypadkach określonych w ADR, RID i ADN.

2. W przypadku demontowalnych części ciśnieniowych urządzeń transportowych, dla których istnieje możliwość wielo - krotnego napełnienia, dopuszcza się przeprowadzenie oddzielnych ocen zgodności.
   Art. 66. Przepisów niniejszego rozdziału nie stosuje się do:

1. ciśnieniowych urządzeń transportowych wykorzystywanych wyłącznie w transporcie towarów niebezpiecznych po- między obszarem państw członkowskich Unii Europejskiej a obszarem kraju trzeciego,
2. ciśnieniowych urządzeń transportowych wprowadzonych do obrotu przed dniem:
   a) 1 maja 2004 r. – w przypadku butli,
   b) 1 lipca 2005 r. – w przypadku pozostałych ciśnieniowych urzą dzeń transportowych
   – i niepoddanych ponownej ocenie zgodności.
   Art. 67. 1. Do oceny zgodności ciśnieniowych urządzeń transportowych, akredytacji, autoryzacji i notyfikacji jed- nostki kontrolującej oraz kontroli podmiotów uczestniczących w obrocie ciśnienio wymi urządzeniami transportowymi sto- suje się odpowiednio przepisy wskazane w art. 1 ust. 6 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku.

2. Czynności, o których mowa w art. 27, art. 29, art. 35 i art. 36 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku, wykonuje minister właściwy do spraw transportu.

3. Ilekroć w ustawie z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodno ści i nadzoru rynku jest mowa o wymaga- niach, należy przez to rozumieć także wymagania, o których mowa w art. 64. Art. 68. 1. W procesie oceny zgodności uczestniczą producenci, ich upoważnieni przedstawiciele, importerzy oraz notyfikowane jednostki kontrolujące.

4. W procesie ponownej oceny zgodności uczestniczą właściciele, użytko wnicy, importerzy oraz notyfikowane jed- nostki kontrolujące.
   Art. 69. 1. Zgodność wprowadzanych do obrotu ciśnieniowych urządzeń transportowych stwierdza jednostka noty fi- kowana w wyniku przeprowadzonych procedur oceny zgodności.

5. Zawory oraz inne wyposażenie stosowane w przewozie towarów niebezpiecznych powinny spełniać wymagania dotyczące ciśnieniowych urządzeń transportowych.
   Art. 70. 1. Producent lub jego upoważniony przedstawiciel, który poddał ciśnieniowe urządzenie transportowe lub proces jeg o wytwarzania ocenie zgodności z wymaganiami dotyczącymi tych urządzeń i potwierdził ich zgodność, sporządza deklarację zgodności oraz umieszcza znak zgodności .

6. Domniemywa się, że ciśnieniowe urządzenie transportowe, na którym umieszczono znak zgodnoś ci , jest zgodne z wymaganiami.

7. Zabrania się umieszczania na ciśnieniowym urządzeniu transportowym, które nie spełnia wymagań dotyczących takich urządzeń oraz dla którego producent lub jego upoważniony przedstawiciel nie wystawił deklaracji zgodności, znaku zgodności  lub znaku podobnego mogącego wprowadzić w błąd użytkownika ciśnieniowego urządzenia transportowego.

8. Zabrania się wprowadzenia do obrotu ciśnieniowych urządzeń transportowych nieposiadających znaku zgodności , jeżeli urządzenia te podl egają wyłącznie oznakowaniu znakiem zgodności .

Dziennik Ustaw – 23 – Poz. 643

Art. 71. 1. Za czynności związane z:

1. oceną zgodności ciśnieniowych urządzeń transportowych,
2. badaniami okresowymi, pośrednimi i nadzwyczajnymi,
3. sprawdzaniem zgodności ciśnieniowych urządzeń transportowych z wymaganiami, dokonywane przez notyfikowane jednostki kontrolujące
   – pobiera się opłaty.

2. Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza wnioskodawca.
3. Minister właściwy do spraw transportu oraz minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej w porozumieniu z ministrem
   właściwym do spraw finansów publicznych określą, w drodze rozporządzenia, sposób ustalania opłat za czynności, o których
   mowa w ust. 1, mając na uwadze, że stawki tych opłat powinny zapewnić pokrycie kosztów ich przeprowadzenia.
   Art. 72. Minister właściwy do spraw transportu oraz minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określą, w drodze rozporządzenia :

1. procedury oceny zgodności ciśnieniowych urządzeń transportowych,
2. procedury ponownej oceny zgodności ciśnieniowych urz ądzeń transportowych,
3. procedury badań okresowych, pośrednich i nadzwyczajnych,
4. towary niebezpieczne innych klas niż klasa 2, przewożone ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi,
5. sposób oznakowania ciśnieniowych urządzeń transportowych,
6. wzór zn aku zgodności  – biorąc pod uwagę rodzaje ciśnieniowych urządzeń transportowych, stopień stwarzanych przez nie zagrożeń oraz konieczność
   ujednolicenia znaku zgodności dla wszystkich ciśnieniowych urządzeń transportowych.
   Oddział II
   Obowiązki podmiotów uczestniczących w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi
   Art. 73. 1. Producent wprowadzający do obrotu ciśnieniowe urządzenia transportowe zapewnia, aby urządzenia te zo- stały zaprojektowane, wytworzone oraz aby posiadały odpowiednią do kumentację zgodnie z obowiązującymi wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN lub w niniejszym rozdziale.

2. W przypadku wykazania zgodności ciśnieniowych urządzeń transportowych z obowiązującymi wymaganiami w ramach
   procesu oceny zgodności okre ślonego odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale, producent umieszcza na urządzeniach znak zgodności .

3. Producent przechowuje dokumentację techniczną określoną odpowiednio w ADR, RID i ADN. Dokumentację tę przechowuje się przez okres okr eślony odpowiednio w ADR, RID i ADN.

4. W przypadku uznania, że wprowadzone przez producenta do obrotu ciśnieniowe urządzenia transportowe nie są zgodne z wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID, ADN i w niniejszym rozdziale, producent natychmiast p o- dejmuje środki naprawcze niezbędne dla zapewnienia zgodności ciśnieniowych urządzeń transportowych, wycofania ich z obrotu lub odzyskania w stosownych przypadkach. Producent dokumentuje wszystkie takie przypadki niezgodności i pod- jęte środki naprawcze.

5. Jeżeli ciśnieniowe urządzenia transportowe stwarzają zagrożenie, producent niezwłocznie informuje o tym właś ciwe władze państw członkowskich Unii Europejskiej, w których ciśnieniowe urządzenia transportowe zostały przez niego udo- stępnione, podając dokład ne informacje, w szczególności na temat niezgodności i podjętych środków naprawczych. Produ- cent dokumentuje wszystkie takie przypadki niezgodności i podejmowane środki naprawcze.

6. Na uzasadniony wniosek właściwego organu wyspecjalizowanego producent udzi ela mu wszelkich informacji i udo- stępnia dokumentację konieczną do wykazania zgodności danego ciśnieniow ego urządzenia transportowego w języku pol- skim. Na wniosek tego organu producent podejmuje z nim współpracę w zakresie działań ukierunkowanych na usunię cie zagrożeń, jakie stwarza ciśnieniowe urządzenie transportowe wprowadzone przez niego do obrotu.
   Art. 74. 1. Producent może wyznaczyć upoważnionego przedstawiciela na podstawie pisemnego pełnomocnictwa. Obowiązki określone w art. 73 ust. 1 i 2 oraz sporz ądzanie dokumentacji technicznej nie wchodzą w zakres pełnomocnictwa upoważnionego przedstawiciela.

Dziennik Ustaw – 24 – Poz. 643

2. Upoważniony przedstawiciel wykonuje zadania określone w pełnomocnictwie udzielonym mu przez producenta. Pełnomocnictwo umożliwia upoważnionemu przedstawi cielowi co najmniej następujące czynności:

1. przechowywanie dokumentacji technicznej do dyspozycji właściwych organów wyspecjalizowanych co najmniej przez okres określony dla producentów odpowiednio w ADR, RID i ADN;
2. na uzasadniony wniosek właściwego o rganu wyspecjalizowanego udzielanie temu organowi wszelkich informacji i udostępnianie dokumentacji koniecznej do wykazania zgodności danego ciśnieniowego urządzenia transportowego w języku polskim;
3. na wniosek właściwego organu wyspecjalizowanego podejm owanie z nim współpracy w jakichkolwiek działaniach ukierunkowanych na usunięcie zagrożeń, jakie stwarzają ciśnieniowe urządzenia transportowe objęte pełnomocnictwem.

3. Tożsamość i adres upoważnionego przedstawiciela podaje się w certyfikacie zgodności ok reślonym odpowiednio w ADR, RID i ADN.
   Art. 75. 1. Importer wprowadza do obrotu jedynie ciśnieniowe urządzenia transportowe zgodne z wymaganiami okreś lo- nymi odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale.
4. Przed wprowadzeniem ciśnieniowych urządzeń transportowych do obrotu importer zapewnia:

1. poddanie ciśnieniowych urządzeń transportowych odpowiedniej procedurze oceny zgodności przez producenta;
2. sporządzenie przez producenta dokumentacji technicznej;
3. opatrzenie przez producenta ciśnieniowych urządzeń transportowych znakiem zgodności ;
4. dołączenie do ciśnieniowych urządzeń transportowych certyfikatów zgodności określonych odpow iednio w ADR, RID i ADN.

3. W przypadku uznania, że ciśnieniowe urządzenie transportowe nie jest zgodne z wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale, importer nie wprowadza danego urządzenia do obrotu do momentu zapewn ienia jego zgodności.

4. Jeżeli ciśnieniowe urządzenie transportowe stanowi zagrożenie, importer informuje o tym producenta i właściwe organy wyspecjalizowane.

5. W certyfikacie zgodności określonym odpowiednio w ADR, RID i ADN albo w dołączonym do niego d okumencie importer podaje swoją nazwę i adres do korespondencji.

6. Importer zapewnia, aby w czasie, gdy ponosi odpowiedzialność za ciśnieniowe urządzenie transportowe, warunki jego przechowywania lub przewożenia nie zagrażały jego zgodności z wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN.

7. W przypadku uznania, że wprowadzone do obrotu ciśnieniowe urządzenie transportowe nie jest zgodne z wymaga- niami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN lub w niniejszym rozdziale, importer podejmuje natychmiast nie- zbędne środki naprawcze w celu zapewnienia zgodności ciśnieniowego urządzenia transportowego, wycofania go z obrotu lub odzyskania w stosownych przypadkach. Importer dokumentuje wszystkie takie przypadki niezgodności i podejmowane środki naprawcze.

8. Jeżeli ciśnieniowe urządzenie transportowe wprowadzone przez importera do obrotu stwarza zagrożenie, importer niezwłocznie powiadamia o tym właściwe organy państw członkowskich Unii Europejskiej, w których ciśnieniowe urzą- dzenie transportowe zostało udostę pnione, podając dokładne informacje, w szczeg ólności na temat niezgodności i wszelkich podjętych środków naprawczych. Importer dokumentuje wszystkie takie przypadki niezgodności i podejmowane środki na- prawcze.

9. Importer przechowuje co najmniej przez okre s ustanowiony dla producenta w ADR, RID i ADN kopię dokumentacji technicznej do dyspozycji właściwych organów wyspecjalizowanych i zapewnia tym organom, na ich wniosek, dostęp do dokumentacji technicznej.

10. Na uzasadniony wniosek właściwego organu wyspec jalizowanego importer udziela mu wszelkich informacji i udo- stępnia dokumentację konieczną do wykazania zgodności danego ciśnieniowego urządzenia transportowego w języku polskim.
    Na wniosek właściwego organu wyspecjalizowanego importer podejmuje z nim współ pracę w zakresie działań ukierunko- wanych na usunięcie zagrożeń, jakie stwarza ciśnieniowe urządzenie transportowe wprowadzone przez niego do obrotu.
    Art. 76. 1. Dystrybutor udostępnia na rynku jedynie ciśnieniowe urządzenia transportowe zgodne z wymaganiam i określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale. Przed udostępnieniem ciśnieniowego urządze- nia transportowego na rynku dystrybutor sprawdza, czy ciśnieniowe urządzenie transportowe jest opatrzone znakiem zgod- ności , czy towarzyszy m u certyfikat zgodności i czy dołączono do niego adres do korespondencji, o którym mowa w art. 75 ust. 5.

11. W przypadku uznania, że ciśnieniowe urządzenie transportowe nie jest zgodne z wymaganiami określonymi odpo- wiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale, dystrybutor nie udostępnia danego ciśnieniowego urządzenia transportowego na rynku do momentu zapewnienia jego zgodności.

Dziennik Ustaw – 25 – Poz. 643

3. Jeżeli ciśnieniowe urządzenie transportowe stwarza zagrożenie, dystrybutor informuje o tym producenta lub impor- tera ora z właściwe organy wyspecjalizowane.
4. Dystrybutor zapewnia, aby w czasie, gdy ponosi odpowiedzialność za ciśnieniowe urządzenie transportowe, warunki jego przechowywania lub przewożenia nie wpływały ujemnie na jego zgodność z wymaganiami określonymi w ADR , RID i ADN.
5. W przypadku uznania, że udostępnione na rynku ciśnieniowe urządzenie transportowe nie jest zgodne z wymaga- niami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale, dystrybutor zapewnia podjęcie środków naprawczych konieczn ych w celu zapewnienia zgodności ciśnieniowego urządzenia transportowego, wycofania go z obrotu lub odzyskania w stosownych przypadkach. Dystrybutor dokumentuje wszystkie takie przypadki niezgodności i podjęte środki naprawcze.
6. Jeżeli ciśnieniowe urządz enie transportowe udostępnione przez dystrybutora na rynku stanowi zagrożenie, dystry- butor niezwłocznie informuje o tym producenta, w stosownych przypadkach importera i właściwe organy państw członkow- skich Unii Europejskiej, w których ciśnieniowe urządzeni e transportowe zostało udostępnione, podając dokładne infor ma- cje, w szczególności na temat niezgodności i wszelkich podjętych środków naprawczych. Dystrybutor dokumentuje wszyst- kie takie przypadki niezgodności i podjęte środki naprawcze.
7. Na uzasadniony wniosek właściwego organu wyspecjalizowanego dystrybutor udziela mu wszelkich informacji i udostępnia dokumentację konieczną do wykazania zgodności danego ciśnieniowego urządzenia transportowego w języku polskim. Na wniosek właściwego organu wyspecjalizow anego dystrybutor podejmuje z nim współpracę w zakresie działań ukierunkowanych na usunięcie zagrożeń, jakie stwarza ciśnieniowe urządzenie transportowe udostępnione przez niego na rynku.
   Art. 77. 1. Jeżeli właściciel uważa lub ma powody, aby sądzić, że ci śnieniowe urządzenie transportowe nie jest zgodne odpowiednio z ADR, RID i ADN, w tym z wymaganiami dotyczącymi badań okresowych i z niniejszym rozdziałem, nie udostępnia lub nie użytkuje danego urządzenia do momentu zapewnienia jego zgodności.
8. Jeżeli c iśnieniowe urządzenie transportowe stwarza zagrożenie, właściciel informuje o tym producenta, importera lub dystrybutora oraz właściwy organ wyspecjalizowany. Właściciele dokumentują wszystkie takie przypadki niezgod ności i podjęte środki naprawcze.
9. Właściciel zapewnia, aby w czasie, gdy ponosi odpowiedzialność za ciśnieniowe urządzenie transportowe, warunki jego przechowywania lub przewożenia nie zagrażały jego zgodności z wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN.
10. Przepisy ust. 1–3 nie mają zastosowania do osób fizycznych wykorzystujących lub zamierzających wykorzystywać ciśnieniowe urządzenia transportowe do celów osobistych lub do użytku domowego, lub do uprawiania sportu lub rekreacji.
    Art. 78. 1. Użytkownik użytkuje ciśnieniowe u rządzenia transportowe, które są zgodne z wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale.
11. Jeżeli ciśnieniowe urządzenie transportowe stwarza zagrożenie, użytkownik informuje o tym właściciela oraz właś ciwe organy wyspecjalizowane.
    Art. 79. Do celów niniejszego rozdziału importera lub dystrybutora uważa się za producenta i podlega on obowiązkom producenta zgodnie z art. 73, jeżeli wprowadza do obrotu ciśnieniowe urządzenia transportowe pod własną nazwą lub z na- kiem towarowym albo zmienia już wprowadzone do obrotu ciśnieniowe urządzenia transportowe w taki sposób, że może to mieć wpływ na zgodność z obowiązującymi wymaganiami.
    Art. 80. Na wniosek właściwego organu wyspecjalizowanego podmioty uczestniczące w obrocie ciśnieniowymi urzą- dzeniami transportowymi przez okres co najmniej 10 lat dokonują identyfikacji:

1. każdego podmiotu uczestniczącego w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi, który dostarczył im ciś nie- niowe urządzenia transportowe;

2. każdego podmiotu uczestniczącego w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi, któremu dostarczyły ciśnie- niowe urządzenia transportowe.
   Oddział III
   Jednostki notyfikowane
   Art. 81. Za opracowanie i stosowanie procedur koniecznych do oceny, notyfikacji i dalszego monitorowania jednostek notyfikowanych biorących udział w procedurach związanych z ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi odpowiada:

3. minister właściwy do spraw transportu – w zakresie działalności związanej z przewozem drogowym oraz przewoze m kolejowym towarów niebezpiecznych;

4. minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej – w zakresie działalności związanej z przewozem żeglugą śród lądową towarów niebezpiecznych.

Dziennik Ustaw – 26 – Poz. 643

Art. 82. Odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister wła ściwy do spraw żeglugi śródlądowej
informuje Komisję Europejską o krajowych procedurach oceny, notyfikacji i monitorowania jednostek notyfikowanych oraz o wszelkich zmianach tych informacji.
Art. 83. 1. Jednostka kontrolująca składa wniosek o autoryzację:

1. ministrowi właściwemu do spraw transportu – w przypadku działalności związanej z przewozem drogowym oraz prze- wozem kolejowym towarów niebezpiecznych;
2. ministrowi właściwemu do spraw żeglugi śródlądowej – w przypadku działalności związanej z przewozem żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych.

2. Do wniosku dołącza się opis:

1. działalności związanej z oceną zgodności, badaniami okresowymi, badaniami pośrednimi, badaniami nadzwyczajnymi i ponowną oceną zgodności;
2. procedur, o których mowa w pkt 1;
3. ciśnieniowych urządzeń transportowych, w odniesieniu do których jednostka wskazuje swoje kompetencje;
4. certyfikatu akredytacji wydanego przez Polskie Centrum Akredytacji, potwierdzającego, że dana jednostka kontrolu- jąca spełnia wymagania, o których mowa w art. 85 ust. 1.

3. Autoryzacji i zmiany jej zakresu dokonuje odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właś ciwy do spraw żeglugi śródlądowej , w drodze decyzji administracyjnej, w której określa zakres autoryzacji jedn ostki.
   Art. 84. 1. Odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej notyfikuje Komisji Europejskiej i państwom członkowskim Unii Europejskiej autoryzowaną jednostkę kontrolującą.
4. Do zgłoszenia dołącza się informacje, o których mowa w art. 83 ust. 2.
5. Dana jednostka kontrolująca może wykonywać działalność jednostki notyfikowanej wyłącznie pod warunkiem, że Komisja Europejska lub pozostałe państwa członkowskie Unii Europejskiej nie zg łosiły zastrzeżeń w terminie 2 tygodni od notyfikacji.
6. Wszelkie późniejsze istotne zmiany w notyfikacji notyfikuje się Komisji Europejskiej i pozostałym państwom człon- kowskim Unii Europejskiej.
   Art. 85. 1. Jednostka notyfikowana powinna spełniać wymagan ia określone odpowiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale.
7. Jednostka notyfikowana posiada osobowość prawną.
8. Jednostka notyfikowana gwarantuje zachowanie jakości świadczonych usług w warunkach konkurencji rynkowej.
9. Do zadań notyfikowane j jednostki kontrolującej należy:

1. przeprowadzenie oceny zgodności;
2. przeprowadzenie ponownej oceny zgodności;
3. wykonywanie badań okresowych, pośrednich i nadzwyczajnych.
   Art. 86. Jednostka notyfikowana bierze udział w stosownej działalności normaliz acyjnej i w działalności grupy
   koordynującej jednostki notyfikowane lub zapewnia informowanie o takiej działalności swoich pracowników przeprowa- dzających oceny oraz stosuje dokumenty opracowane w wyniku prac takiej grupy jako ogólne wytyczne.
   Art. 87. 1. W przypadku stwierdzenia lub otrzymania informacji, że jednostka notyfikowana przestała spełniać wyma- gania określone w art. 85 ust. 1, odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw że- glugi śródlądowej , w drodze decyzji a dministracyjnej, ogranicza, zawiesza lub cofa autoryzację.

2. Ograniczenie zakresu autoryzacji następuje w części, w której jednostka notyfikowana utraciła zdolność wykony- wania zadań określonych w zakresie autoryzacji.

3. W decyzji o ograniczeniu zakresu a utoryzacji odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określa aktualny zakres akredytacji jednostki.

4. (uchylony)

5. W przypadku gdy jednostce notyfikowanej autoryzacja została zawieszona, jej zak res został ograniczony lub auto ryza- cja została cofnięta, zgodnie z decyzjami, o których mowa w ust. 1 oraz w art. 83 ust. 3, odpowiednio minister właś ciwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej niezwłocznie informuje Komi sję Europejską oraz państwa członkowskie Unii Europejskiej o podjętej decyzji i odpowiednio zawiesza notyfikację, ogranicza jej zakres lub cofa notyfikację.

Dziennik Ustaw – 27 – Poz. 643

6. Jednostka notyfikowana w terminie 14 dni od dnia cofnięcia, ograniczenia lub zawieszenia jej aut oryzacji lub od zaprzestania działalności przekazuje swoje akta odpowiednio ministrowi właściwemu do spraw transportu albo ministrowi właściwemu do spraw żeglugi śródlądowej .
7. Odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej podej- muje właściwe kroki w celu zapewnienia prowadzenia akt jednostki, o której mowa w ust. 6, przez inną jednostkę notyfiko- waną albo udostępnienia ich, na wniosek, właściwemu organowi wyspecjalizowanemu.
   Art. 88. Na w niosek Komisji Europejskiej odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właś ciwy do spraw żeglugi śródlądowej udziela jej wszelkich informacji dotyczących podstawy autoryzacji lub utrzymania kompe- tencji danej jednostki notyfikowanej.
   Art. 89. 1. Jednostki notyfikowane informują odpowiednio ministra właściwego do spraw transportu albo ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej:

1. o każdej odmowie, ograniczeniu, zawieszeniu lub wycofaniu certyfikatu;
2. o wszelkich okolicznościach, które mogą mieć wpływ na zakres i warunki autoryzacji;
3. o każdym wniosku o udzielenie informacji o przeprowadzonych działaniach, który otrzymały od właściwego organu wyspecjalizowanego;
4. na wniosek, o działalności wykonywanej w zakresie ich notyfikacj i oraz o innej wykonywanej działalności, w tym o działalności transgranicznej i podwykonawstwie.

2. Jednostki notyfikowane przekazują pozostałym jednostkom notyfikowanym prowadzącym podobną działalność w zakresie oceny zgodności, badań okresowych, badań po średnich i badań nadzwyczajnych, obejmującą te same ciśnie- niowe urządzenia transportowe, informacje na temat kwestii związanych z nega tywnymi, a na wniosek również z pozytyw- nymi wynikami oceny zgodności.
   Art. 90. 1. Jednostka notyfikowana, jej kierownik i pracownicy odpowiedzialni za wykonywanie zadań, o których mowa w art. 85 ust. 4, nie mogą być projektantami, producentami, dostawcami, nabywcami, właścicielami, posiadaczami, użytkownikami lub serwisantami ciśnieniowych urządzeń transportowych i ich wyposa żenia, które oceniają, oraz upoważ- nionymi przedstawicielami którejkolwiek ze stron, a także nie mogą być bezpośrednio zaangażowani w projektowanie, pro- dukcję, reklamę lub obsługę serwisową ciśnieniowych urządzeń transportowych z ich wyposażeniem oraz repre zentować stron zaangażowanych w takie czynności.
3. Przepis ust. 1 nie wyłącza możliwości wymiany informacji technicznych pomiędzy producentem ciśnieniowych urządzeń transportowych a jednostką notyfikowaną.
4. Pracownicy jednostki notyfikowanej przeprowadz ają ocenę zgodności, wykazując najwyższy stopień rzetelności za- wodowej i kompetencji technicznych.
5. Pracownicy jednostki notyfikowanej podejmują działania w sposób niezależny, bezstronny i przestrzegają zasady równoprawnego traktowania podmiotów uczestni czących w procesie oceny zgodności.
6. Jednostka notyfikowana powinna zatrudniać wykwalifikowanych pracowników oraz posiadać odpowiednie wypo- sażenie umożliwiające właściwe wykonywanie zadań administracyjnych i technicznych związanych z oceną zgodności, a także posiadać dostęp do sprzętu wymaganego do badań specjalistycznych.
   Art. 91. Pracownicy jednostki notyfikowanej odpowiedzialni za wykonywanie zadań, o których mowa w art. 85 ust. 4, powinni odbyć przeszkolenie w tym zakresie, a także posiadać:

1. wiedzę oraz odpowiednie doświadczenie do przeprowadzenia badań;

2. umiejętność sporządzenia certyfikatów, protokołów i sprawozdań wymaganych w celu uwierzytelnienia przeprowa- dzonych badań.
   Art. 92. Wynagrodzenie pracowników wykonujących zadania, o których mowa w art. 85 ust. 4, nie może być uzależ- nione bezpośrednio od liczby przeprowadzonych inspekcji lub od ich wyników.
   Oddział IV
   Kontrola spełniania wymagań przez ciśnieniowe urządzenia transportowe
   Art. 93. 1. Kontrolę spełniania wymagań przez ciśnieniowe urządzenia transportowe prowadzi z urzędu albo na wnio- sek właściwy organ wyspecjalizowany:

3. wojewódzki inspektor transportu drogowego – w przypadku przewozu drogowego towarów niebezpiecznych;

4. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego – w przypad ku przewozu koleją towarów niebezpiecznych;

5. dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej – w przypadku przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych.

Dziennik Ustaw – 28 – Poz. 643

2. Przedmiotem kontroli mogą być wprowadzone do obrotu ciśnieniowe urządzenia transportowe, prawidłowość i ch oznakowania oraz dotycząca ich dokumentacja techniczna. Z przeprowadzonych czynności kontrolnych sporządza się pro- tokół.
3. Właściwy organ wyspecjalizowany przeprowadza lub zleca przeprowadzenie badania ciśnieniowych urządzeń trans- portowych specjalistyc znej jednostce.
4. Z przeprowadzonych w ramach kontroli badań sporządza się sprawozdanie, które dołącza się do protokołu kontroli.
   Art. 94. 1. W przypadku stwierdzenia przez właściwy organ wyspecjalizowany, że ciśnieniowe urządzenie transpor- towe spełnia wy magania lub oznakowanie znakiem  tego urządzenia zostało dokonane zgodnie z przepisami niniejszego rozdziału, koszty związane z badaniami ponosi Skarb Państwa.
5. Jeżeli przeprowadzone badania wykażą, że ciśnieniowe urządzenie transportowe nie spełnia wymagań lub oznakowanie
   znakiem  tego urządzenia zostało dokonane niezgodnie z przepisami niniejszego rozdziału, koszty tych badań ponosi osoba, która wprowadziła to urządzenie do obrotu, uiszczając opłatę, o której mowa w ust. 3.
6. Właściwy orga n wyspecjalizowany ustala, w drodze decyzji, opłatę za przeprowadzone badania, o których mowa w ust. 2, uwzględniając uzasadnione koszty badań, a także rodzaj badanego ciśnieniowego urządzenia transportowego, rodzaj,
   konstrukcję i właściwości użytych mater iałów, wyposażenie w osprzęt lub wykonanie połączeń i wiek badanego ciśnienio- wego urządzenia transportowego oraz stopień skomplikowania i zakres tych badań.
7. Decyzji, o której mowa w ust. 3, nadaje się rygor natychmiastowej wykonalności.
8. Opłatę, o której mowa w ust. 3, uiszcza się w terminie 21 dni od dnia doręczenia decyzji.
9. Opłata, o której mowa w ust. 3, stanowi dochód budżetu państwa.
   Art. 95. 1. W przypadku stwierdzenia, że:

1. ciśnieniowe urządzenie transportowe nie spełnia wymagań,
2. ciśnien iowe urządzenie transportowe podlegające oznakowaniu znakiem zgodności  nie posiada takiego oznakowania,
3. oznakowanie znakiem zgodności  ciśnieniowego urządzenia transportowego zostało dokonane niezgodnie z przepisami
   niniejszego rozdziału,
4. dokumentacja jest niedostępna albo niekompletna
   – właściwy organ wyspecjalizowany w drodze decyzji, nakazuje zapewnić w określonym terminie zgodność ciśnieniowego
   urządzenia transportowego z wymaganiami lub warunkami określonymi w art. 70 ust. 1 albo wycof ać urządzenie z obrotu.

2. Właściwy organ wyspecjalizowany po upływie terminu ustalonego w decyzji, o której mowa w ust. 1, przeprowadza kontrolę mającą na celu ustalenie, czy niezgodność została usunięta w wyznaczonym terminie albo czy ciśnieniowe urzą- dzenie transportowe zostało wycofane z obrotu.
3. Jeśli właściwy organ wyspecjalizowany uzna, że niezgodność nie ogranicza się wyłącznie do terytorium Rzeczy pospolitej
   Polskiej informuje Komisję Europejską i pozostałe państwa członkowskie Unii Europejskiej o dokonanej ocenie i działa- niach, których podjęcia zażądał od podmiotu uczestniczącego w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi.
4. Właściwy organ wyspecjalizowany wydaje decyzję o umorzeniu postępowania, jeżeli:

1. nie stwierdzi naruszeń, o których mowa w ust. 1;
2. niezgodność ciśnieniowego urządzenia transportowego z wymaganiami lub z warunka mi określonymi w art. 70 ust. 1 została usunięta albo urządzenie zostało wycofane z obrotu;
3. postępowanie z innych przyczyn stało się bezprzedmiotowe.

5. Właściwy organ wyspecjalizowany w przypadku nieusunięcia niezgodności, o której mowa w ust. 1, wydaje decyzję o ograniczeniu albo zakazie dalszego wprowadzenia do obrotu, transportu lub użytkowania ciśnieniowego urządzenia trans- portowego albo wydaje decyz ję nakazującą wycofanie tego urządzenia z obrotu.

6. Właściwy organ wyspecjalizowany w przypadku stwierdzenia, że ciśnieniowe urządzenie transportowe właściwie oznakowane, we właściwy sposób utrzymywane i użytkowane zgodnie z przeznaczeniem może stwarzać z agrożenie dla zdrowia, bezpieczeństwa osób, zwierząt domowych lub mienia, podczas transportu lub użytkowania, wydaje decyzję o ogra- niczeniu albo zakazie dalszego wprowadzania do obrotu, transportu lub użytkowania kwestionowanego urządzenia albo wydaje decy zję nakazującą wycofanie tego urządzenia z obrotu.

Dziennik Ustaw – 29 – Poz. 643

7. O decyzjach, o których mowa w ust. 5 i 6, oraz przyczynach ich podjęcia:

1. wojewódzki inspektor transportu drogowego, za pośrednictwem Głównego Inspektora Transportu Drogowego,
2. Prezes Urzędu Transpo rtu Kolejowego,
3. dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej, za pośrednictwem ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej
   – niezwłocznie informują Komisję Europejską.

8. Informacja, o której mowa w ust. 7, obejmuje w szczególności dane niezbędne do identyf ikacji niezgodnych ciś nie- niowych urządzeń transportowych, informacje na temat pochodzenia i łańcucha dostaw urządzeń, charakteru zarzucanej niezgodności i związanego z nią ryzyka oraz rodzaju i okresu obowiązywania podjętych środków krajowych, a także arg u- mentację przedstawioną przez właściwy podmiot uczestniczący w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi. Właściwy organ wyspecjalizowany wskazuje w szczególności, czy niezgodność wynika z:

1. niespełnienia przez ciśnieniowe urządzenia transportowe wymagań dotyczących zdrowia lub bezpieczeństwa osób lub innych aspektów ochrony interesów publicznych określonych odpo wiednio w ADR, RID i ADN oraz w niniejszym rozdziale albo
2. braków w normach lub kodeksach technicznych, o których mowa odp owiednio w ADR, RID i ADN lub w przepisach tego rozdziału.

9. W przypadku otrzymania od innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej informacji o środkach podjętych odnośnie ciśnieniowego urządzenia transportowego niespełniającego wymagań lub warunków, o których mowa w art. 70 ust. 1, albo stwarzającego zagrożenie zdrowia, bezpieczeństwa osób, zwierząt domowych lub mienia odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej niezwłocznie informuje Komisję
   Europejską i pozostałe państwa członkowskie Unii Europejskiej o wszystkich podjętych w związku z tym środkach i prze- kazuje wszelkie dodatkowe informacje dotyczące niezgodności danych ciśnieniowych urządzeń transportowych, na teryto- rium Rzeczypospolitej Pol skiej, a w przypadku sprzeciwu wobec notyfikowanego środka krajowego, przedstawia swoje za- strzeżenia.
10. W przypadku uznania przez Komisję Europejską decyzji, o której mowa w ust. 5 lub 6, za nieuzasadnioną organ wyspecjalizowany, który wydał decyzję, stw ierdza jej wygaśnięcie.
11. W przypadku uznania przez Komisję Europejską środków podjętych przez inne państwo członkowskie Unii Europej- skiej za uzasadnione właściwy organ wyspecjalizowany wydaje decyzję nakazującą wycofanie z rynku ciśnieniowego urzą- dzenia transportowego niespełniającego wymagań lub warunków, o których mowa w art. 70 ust. 1, albo stwarzającego za- grożenie zdrowia, bezpieczeństwa osób, zwierząt domowych lub mienia i informuje o tym Komisję Europejską.
    Art. 95a. 1. Właściwy organ wyspecjalizow any niezwłocznie przekazuje Prezesowi Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, zwanemu dalej „Prezesem UOKiK”, kopie decyzji ostatecznych, o których mowa w art. 95 ust. 5 i 6.
12. Po przekazaniu kopii decyzji ostatecznych, o których mowa w art. 95 ust. 5 i 6, Prezes UOKiK dokonuje wpisu do rejestru, o którym mowa w art. 61 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku.
13. Prezes UOKiK usuwa wpis z rejestru, o którym mowa w art. 61 ust. 1 usta wy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku, na wniosek właściwego organu wyspecjalizowanego, w przypadku gdy podmiot uczest- niczący w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi:

1. wykaże właściwemu organowi wyspecjalizowanemu, że wykonał decyzję , o której mowa w art. 95 ust. 5 lub 6, lub zapewnił zgodność ciśnieniowego urządzenia transportowego z wymaganiami; wpis usuwa się nie wcześniej niż po upływie 3 miesięcy od dnia złożenia wniosku przez właściwy organ wyspecjalizowany;

2. zaprzestał prowad zenia działalności gospodarczej; wpis usuwa się nie wcześniej niż po upływie 24 miesięcy od dnia jego dokonania.
   Art. 96 . W zakresie nieuregulowanym w niniejszym rozdziale do postępowania w sprawie kontroli wprowadzonych
   do obrotu ciśnieniowych urządzeń transportowych stosuje się przepisy ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. – Kodeks postępo- wania administracyjnego (Dz. U. z 2023 r. poz. 775 i 803 ) i przepisy ustawy z dnia 6 marca 2018 r. – Prawo przedsiębiorców.
   Rozdział 8
   Nadzór i kont rola Art. 97. 1. Nadzór nad przewozem towarów niebezpiecznych oraz nad jednostkami realizującymi zadania związane z tym przewozem, z zastrzeżeniem art. 98, sprawuje:

3. minister właściwy do spraw transportu – w zakresie przewozu drogowego oraz przewozu kol eją towarów niebezpiecznych;

4. minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej – w zakresie przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych.

Dziennik Ustaw – 30 – Poz. 643

2. W ramach sprawowanego nadzoru odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej w szczególności sprawdza prawidłowość:

1. działań podejmowanych przez służby kontrolne, o których mowa w art. 99 ust. 1 pkt 1–3;
2. wykonywania przez Dyrektora TDT zadań w zakresie:
   a) prowadzenia ewidencji doradców,
   b) prowadzenia ewidencji ekspertów ADN, ekspertów ADN do spraw przewozu gazów i ekspertów ADN do spraw przewozu chemikaliów oraz ewidencji podmiotów prowadzących kursy dla doradców,
   c) wydawania świadectwa doradcy i świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR;
3. wykonywania zadań przez dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej w zakresie wydawania świadectwa eksperta ADN, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu gazów, świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów oraz świadectwa dopuszczenia statku ADN i tymczas owego świadectwa;
4. czynności wykonywanych przez marszałka województwa w zakresie wydawania zaświadczeń ADR.

3. W ramach sprawowanego nadzoru odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej gromadzi in formacje przekazywane przez:

1. organy, o których mowa w art. 17 ust. 1, w zakresie poważnych wypadków lub awarii związanych z przewozem towa- rów niebezpiecznych,
2. marszałków województw w zakresie określonym w art. 56 ust. 4,
3. służby kontrolne w zakres ie określonym w art. 104 ust. 1 i 2 – w celu, w szczególności, monitorowania zdarzeń z udziałem towarów niebezpiecznych oraz podejmowanych działań w związku z tymi zdarzeniami, monitorowania skali naruszeń przepisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecz nych, a także monitorowania procesu szkolenia w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych.

4. W przypadku stwierdzenia, w ramach nadzoru, nieprawidłowości w zakresie, o którym mowa w ust. 2, odpowiednio minister właściwy do spraw transportu albo minister w łaściwy do spraw żeglugi śródlądowej może wydawać wiążące wytyczne
   i polecenia kierownikom jednostek organizacyjnych właś ciwych w tych sprawach.
   Art. 98. 1. Nadzór nad przewozem towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne, oraz nad jednostkami wojskowymi realizującymi zadania związane z tym przewozem sprawuje Minister Obrony Narodowej.
5. W ramach sprawowanego nadzoru Minister Obrony Narodowej w szczególności spraw dza prawidłowość działań lub czynności podejmowanych przez Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych oraz Szefa Wojskowego Dozoru Technicznego.
6. W przypadku stwierdzenia, w ramach nadzoru, nieprawidłowości działań w zakresie, o którym mowa w ust. 2,
   Minister Obrony Narodowej może wydawać wiążące wytyczne i polecenia szefom jednostek organizacyjnych właściwych w tych sprawach.
   Art. 99. 1. Kontrolę przewozu towarów niebezpiecznych przeprowadzają:

1. inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego – na drogach, parkingach oraz w miejscu prowadzenia działalności gospo- darczej przez uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych w zakresie przewozu drogowego;

2. upoważnieni pracownicy Urzędu Transportu Kolejowego – na obszarze kolejowym, bocznicach kolejowych oraz w miejscu prowadzenia działalności gospodarczej przez uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych w zakresie przewozu koleją;

3. upoważnieni pracownicy urzędów żeglugi śródlądowej – na statkach żeglugi śródlądowej, w portach i przystaniach oraz w miejscu prowa dzenia działalności gospodarczej przez uczestnika przewozu towarów niebezpiec znych w zakresie
   przewozu żeglugą śródlądową;

4. funkcjonariusze Policji – na drogach i parkingach;

5. funkcjonariusze Straży Granicznej – na drogach i parkingach;

6. funkcjonariusze Służby Celno -Skarbowej – na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;

7. żołnierze Żandarmerii Wojskowej – w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych wykonywanego przez siły zbrojne.

Dziennik Ustaw – 31 – Poz. 643

2. Osoby, o których mowa w ust. 1, przy przeprowadzaniu kon troli współdziałają w niezbędnym zakresie z upoważ - nionymi przedstawicielami:

1. organów dozoru jądrowego – w sprawach warunków przewozu materiałów promieniotwórczych;
2. Transportowego Dozoru Technicznego – w sprawach, o których mowa w art. 9 ust. 1 pkt 4;
3. Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych lub Wojskowego Dozoru Technicznego – w zakresie przewozu towarów niebez- piecznych wykonywanego przez siły zbrojne;
4. Inspekcji Ochrony Środowiska – w sprawach związanych z przestrzeganiem przepisów o ochronie środow iska;
5. straży ochrony kolei – w sprawach związanych z przestrzeganiem przepisów porządkowych i dotyczących ochrony życia i zdrowia ludzi na obszarze kolejowym i w pojazdach kolejowych;
6. organów właściwych w sprawach, o których mowa w art. 9 ust. 1 pkt 6–8 – w odpowiednim zakresie.

3. Osoby przeprowadzające kontrolę, o których mowa w ust. 1, dokonują kontroli na warunkach i w trybie określonych w przepisach określających zakres ich działania.
4. Osoby, o których mowa w ust. 1 i 2, nie mogą wykonywać czyn ności doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych.
   Art. 100. 1. Kontrola, o której mowa w art. 99 ust. 1, polega na sprawdzeniu:

1. zgodności wykonywanego przewozu towarów niebezpiecznych z wymaganiami określonymi odpowiednio w ADR, RID lub ADN oraz w ustawie;
2. stanu technicznego naczyń, opakowań, urządzeń transportowych służących do przewozu towarów niebezpiecznych;
3. stanu technicznego środka transportu użytego do przewozu, jego oznakowania i wyposażenia;
4. przeszkolenia osób wyko nujących przewóz towarów niebezpiecznych oraz czynności związane z tym przewozem, a także wyznaczenia właściwego doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych;
5. dokumentów wymaganych przy przewozie towarów niebezpiecznych, w szczególno ści zaświadczenia ADR.

2. Funkcjonariusze Straży Granicznej i Policji przeprowadzają kontrolę w zakresie określonym w ust. 1 pkt 1–3 i 5.
3. Funkcjonariusze Służby Celno -Skarbowej przeprowadzają kontrolę w zakresie określonym w ust. 1 pkt 5.
4. W przypadk u stwierdzenia niewywiązywania się doradcy z obowiązków określonych w ustawie oraz odpowiednio w ADR, RID lub ADN osoby przeprowadzające kontrolę, o których mowa w art. 99 ust. 1 pkt 1–3, przekazują niezwłocznie informację o stwierdzonych naruszeniach do D yrektora TDT.
5. W przypadku stwierdzenia niewywiązywania się doradcy z obowiązków określonych w ustawie oraz odpowiednio w ADR, RID lub ADN, w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych przez siły zbrojne, żołnierze Żandarmerii Wojsko- wej przekazują niezwło cznie informację o stwierdzonych naruszeniach odpowiednio do Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych lub Dyrektora TDT.
6. Do kontroli działalności gospodarczej w siedzibie uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych stosuje się prze- pisy rozdziału 5 usta wy z dnia 6 marca 2018 r. – Prawo przedsiębiorców.
   Art. 101. 1. Osoby, o których mowa w art. 99 ust. 1, są obowiązane podczas każdej kontroli wypełnić listę kontrolną oraz sporządzić protokół kontroli.
7. Lista kontrolna i protokół kontroli są sporządzane w dwóch egzemplarzach, z czego:

1. jeden egzemplarz jest przekazywany kontrolowanemu;
2. drugi egzemplarz zachowują osoby przeprowadzające kontrolę, o których mowa w art. 99 ust. 1. Egzemplarz ten prze- chowywany jest przez okres 5 lat od dnia sp orządzenia protokołu w dokumentacji prowadzonej przez organy, w których imieniu osoby, wskazane w art. 99 ust. 1, przeprowadzają kontrolę.

3. (uchylony)

4. W przypadku kontroli drogowej przewozu towarów niebezpiecznych dokonywanej podczas odprawy graniczne j pro- tokół kontroli jest sporządzany tylko w sytuacji stwierdzenia naruszeń.

Dziennik Ustaw – 32 – Poz. 643

Art. 102. 1. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości związanych z przewozem drogowym towarów niebezpiecz- nych, mających wpływ na bezpieczeństwo tego przewozu, osoba przeprowadzaj ąca kontrolę:

1. uniemożliwia przekroczenie granicy środkiem transportu i jego wjazd na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, jeżeli środek transportu znajduje się w zasięgu terytorialnym przejścia granicznego;
2. podejmuje czynności zmierzające do usunięc ia środka transportu wraz z ładunkiem i zdeponowania go w miejscu po- stojowym umożliwiającym bezpieczne jego pozostawienie na koszt właściciela lub posiadacza środka transportu;
3. w stosunku do środków transportu należących do sił zbrojnych lub środków tra nsportu, za które siły zbrojne są odpo- wiedzialne, podejmuje czynności zmierzające do usunięcia środka transportu wraz z ładunkiem i zdeponowania go w jednostce wojskowej.

2. Środek transportu, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, może być zwrócony uprawnionej oso bie po usunięciu nieprawid ło- wości i pokryciu kosztów związanych z jego usunięciem, postojem i czynnościami zabezpieczającymi.
3. Do usuwania środka transportu, w zakresie nieuregulowanym ustawą, stosuje się odpowiednio zasady i warunki określone
   w przepi sach prawa o ruchu drogowym.
   Art. 103. Główny Inspektor Transportu Drogowego zgłasza poważne lub powtarzające się naruszenia zagrażające bez- pieczeństwu w przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, dokonane przez pojazd lub przedsiębiorstwo z innego pań- stwa członkowskiego Unii Europejskiej, właściwym organom państwa członkowskiego Unii Europejskiej, w którym pojazd lub przedsiębiorstwo są zarejestrowane.
   Art. 104. 1. Odpowiednio do posiadanych kompetencji Główny Inspektor Transportu Drogowego i Prezes Urzęd u Transportu Kolejowego, w terminie do dnia 31 marca każdego roku kalendarzowego, przekazują ministrowi właściwemu do spraw transportu informacje o wysokości nałożonych kar za naruszenia dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych oraz liczbie przeprowadzon ych kontroli w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych i stwierdzonych naruszeń prze- pisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych – w zakresie przewozu drogowego oraz przewozu koleją towarów niebezpiecznych.
4. Szef Krajowej Administracji Skarbowej , Komendant Główny Straży Granicznej i Komendant Główny Policji, w ter- minie do dnia 31 marca każdego roku kalendarzowego, przekazują:

1. ministrowi właściwemu do spraw transportu informacje o wysokości nałożonych kar za naruszenia do tyczące prze- wozu towarów niebezpiecznych oraz liczbie przeprowadzonych kontroli w zakresie przewozu towarów niebezpiecz- nych i stwierdzonych naruszeń przepisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych – w zakresie przewozu drogowego oraz przewozu koleją towarów niebezpiecznych;
2. ministrowi właściwemu do spraw żeglugi śródlądowej informacje o wysokości nałożonych kar za naruszenia dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych oraz liczbie przeprowadzonych kontroli w zakresie przewozu towarów niebez- piecznyc h i stwierdzonych naruszeń przepisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych – w zakresie prze- wozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych.

3. Komendant Główny Żandarmerii Wojskowej, w terminie do dnia 31 marca każdego roku kalendarzowego, przeka- zuje Ministrowi Obrony Narodowej informacje o wysokości nałożonych kar za naruszenia dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych oraz liczbie przeprowadzonych kontroli w zakresie prz ewozu towarów niebezpiecznych i stwierdzonych naruszeń przepisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych, a także liczbie złożonych wnio sków o wszczęcie postę- powania dyscyplinarnego.
4. Dyrektorzy urzędów żeglugi śródlądowej, w terminie do dnia 31 marca każdego roku kalendarzowego, przekazują ministrowi właściwemu do spraw żeg lugi śródlądowej informacje o wysokości nałożonych kar za naruszenia dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych oraz liczbie przeprowadzonych kontroli w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych
   i stwierdzonych naruszeń przepisów dotyczących przewozu towar ów niebezpiecznych, a także liczbie złożonych wniosków o wszczęcie postępowania dyscyplinarnego – w zakresie przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych.
   Art. 105. 1. Główny Inspektor Transportu Drogowego przekazuje Komisji Europejskiej za każdy ro k kalendarzowy, nie później niż w terminie 12 miesięcy od dnia zakończenia tego roku, sprawozdanie dotyczące kontroli drogowego prze- wozu towarów niebezpiecznych zawierające następujące dane:

1. jeśli to możliwe, faktyczną lub szacunkową objętość towarów ni ebezpiecznych w przewozie drogowym (w tonach transportowanych lub w tonokilometrach);

2. liczbę przeprowadzonych kontroli;

3. liczbę pojazdów sprawdzonych w miejscu rejestracji (pojazdy zarejestrowane w kraju, w innych państwach członkow- skich Unii Europejskiej lub w państwach trzecich);

4. liczbę i rodzaj stwierdzonych naruszeń;

5. rodzaj i liczbę nałożonych kar.

Dziennik Ustaw – 33 – Poz. 643

2. Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego przekazuje Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego infor- macje dotyczące przeprowadzonych k ontroli przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, w tym informacje uzyskane od innych organów kontrolnych.
   Art. 106. 1. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia:

1. wzór formularza listy kontrolnej oraz wz ór formularza proto kołu kontroli, stosowane przy kontroli przewozu towar ów niebezpiecznych, odpowiednio dla przewozu drogowego, przewozu kolej ą i przewozu żeglug ą śródlądową, a także sposób i zakres ich wype łniania, uwzgl ędniaj ąc konieczno ść ujednolicenia zakresu kontroli;
2. warunki techniczne dla torów do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne, uwzględniając konieczność zapewnienia bezpieczeństwa publicznego i bezpieczeństwa ruchu kolejowego;
3. wzór sprawozdania, o którym mowa w art. 105 ust. 1 , uwzględniając zakres niezbędnych danych.
   1a. Rozporządzenie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, minister właściwy do spraw transportu wydaje w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw żeglugi śródlądowej.

2. Minister właściwy do spraw wewnętrznych w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, warunki techniczne parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne, wraz z miejscami przeładunkowymi towa rów niebezpiecznych, uwzględniając konieczność zapewnienia bezpieczeństwa publicznego i ochronę środowiska.
   Rozdział 9
   Kary
   Art. 107. 1. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych, który narusza obowiązki lub warunki wynikające z prze- pisów ustawy lub przep isów wiążących Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowych, podlega karze pieniężnej w wy- sokości od 200 zł do 10 000 zł, z zastrzeżeniem art. 113.
3. Wykaz narusze ń obowi ązków lub warunków, o których mowa w ust. 1, wysoko ści kar pieni ężnych za poszczególne
   naruszenia, a w przypadku niektórych narusze ń numer grupy narusze ń oraz wag ę narusze ń wskazane w tabeli 9 załą cznika I do rozporz ądzenia Komisji (UE) 2016/403 z dnia 18 marca 2016 r. uzupe łniającego rozporz ądzenie Par lamentu Europej- skiego i Rady (WE) nr 1071/2009 w odniesieniu do klasyfikacji powa żnych narusze ń przepisów unijnych, które mog ą pro- wadzi ć do utraty dobrej reputacji przez przewoźnika drogowego, oraz zmieniającego załącznik III do dyrektywy 2006/22/WE
   Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz. Urz. U E L 74 z 19.03.2016, str. 8), w zakresie przewozu drogowego, okre śla załącz- nik nr 1 do ustawy.
   2a. Wykaz narusze ń obowi ązków lub warunków, o których mowa w ust. 1, oraz wysoko ści kar pieni ężnych za po- szczególne naruszenia, w zakresie przewozu kolej ą i żeglug ą śródlądową, okre śla załącznik nr 2 do ustawy.
4. Jeżeli czyn będący naruszeniem przepisów, o którym mowa w ust. 1, wyczerpuje jednocześnie znamiona wykroczenia,
   stosuje się wyłącznie przepisy ustawy.
5. Kary pieniężne, o których mowa w ust. 1, nakła dają, w drodze decyzji administracyjnej, odpowiednio:

1. wojewódzki inspektor transportu drogowego – na uczestników przewozu drogowego towarów niebezpiecznych;
2. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego – na uczestników przewozu koleją towarów niebezpiecznych;
3. dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej – na uczestników przewozu żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych;
4. organy Policji;
5. organy Straży Granicznej;
6. organy celne.

5. Postępowanie administracyjne w sprawach o nałożenie kary pieniężnej, o której mowa w ust. 1, w zakresie prze- wozu drogowego, prowadzone jest, z zastrzeżeniem przepisów niniejszej ustawy, na zasadach i w trybie określonym w roz- dziale 11 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 2201 , z późn. zm.9)). Art. 108. 1. Kto, będąc podmiotem prowadzącym kursy, nie wypełnia obowiązków określonych w art. 53 ust. 1 pkt 1–6 oraz ust. 2, podlega karze pieniężnej w wysokości 300 zł za każde naruszenie.
6. Karę pieniężną, o której mowa w ust. 1, nakłada, w drodze decyzji administracyjnej, marszałek województwa właś ciwy
   ze względu na miejsce prowadzenia kursu.

9. Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2023 r. poz. 760, 919, 1123, 1193, 1195, 1523 i 1720 .

Dziennik Ustaw – 34 – Poz. 643

Art. 109. 1. Nie nakłada się kary pieniężnej, o której mowa w art. 107 i art. 108, jeżeli:

1. okoliczności sprawy i dowody wskazują, że odpowiednio uczestnik przewozu lub podmiot prowadzący kursy nie miał wpływu na powstanie naruszenia, a naruszenie nastąpiło wskutek działania osób trzecich lub wskutek zdarzeń i oko- liczności, którym podmiot nie mógł zapobiec, albo
2. za stwierdzone naruszenie, na odpowiednio uczestnika przewozu lub podmiot prowadzący kursy została nałożona kara przez inny uprawniony organ.

2. Przepisy ust. 1 pkt 2 stosuje się odpowiednio, w przypadk u nałożenia kary przez uprawniony zagraniczny organ.
   Art. 110. 1. Suma kar pieni ężnych na łożonych na ka żdego uczestnika przewozu drogowego towar ów niebez piecznych za naruszenia okre ślone w za łączniku nr 1 do ustawy, stwierdzone podczas jednej kontroli drog owej, nie mo że przekroczy ć kwoty 10 000 z ł.
3. Suma kar pieni ężnych na łożonych za naruszenia okre ślone w za łączniku nr 1 do ustawy, stwierdzone podczas jednej kontroli w podmiocie b ędącym uczestnikiem przewozu drogowego towar ów niebezpiecznych, nie mo że przekroczy ć:

1. 15 000 z ł – dla podmiotu wykonuj ącego przew óz drogowy towar ów niebezpiecznych i zatrudniaj ącego kierow ców w średniej liczbie arytmetycznej do 10 w okresie 6 miesi ęcy przed dniem rozpocz ęcia kontroli;
2. 20 000 z ł – dla podmiotu wykonuj ącego przew óz drogowy towar ów niebezpiecznych i zatrudniaj ącego kierow ców w średniej liczbie arytmetycznej powy żej 10 do 50 w okresie 6 miesi ęcy przed dniem rozpocz ęcia kontroli;
3. 25 000 z ł – dla podmiotu wykonuj ącego przew óz drogowy towar ów niebezpiecznych i zatrudniaj ącego kierowc ów w średniej liczbie arytmetycznej powy żej 50 do 250 w okresie 6 miesi ęcy przed dniem rozpocz ęcia kontroli;
4. 30 000 z ł – dla podmiotu wykonuj ącego przew óz drogowy towar ów niebezpiecznych i zatrudniaj ącego kierow ców w średniej liczbie arytmetycznej wi ększej ni ż 250 w okresie 6 miesi ęcy przed dniem rozpocz ęcia kontroli;
5. 40 000 z ł – dla innego uczestnika przewozu drogowego towar ów niebezpiecznych.

3. Za kierowc ów, o których mowa w ust. 2 pkt 1 –4, uważa się równ ież osoby niezatrudnione przez podmiot wy konujący przewóz drogowy towarów niebezpiecznych, wykonujące osobiście przewozy drogowe na jego rzecz.
   Art. 111. 1. Kierujący pojazdem, osoba prowadząca inny środek transportu, członek załogi środka transportu lub i nna osoba fizyczna wykonująca czynności związane z przewozem towarów niebezpiecznych, która narusza obowiązki lub wa- runki przewozu towarów niebezpiecznych,
   podlega grzywnie do 1000 zł.

4. Orzekanie w sprawach, o których mowa w ust. 1, następuje w trybie okreś lonym w Kodeksie postępowania w spra- wach o wykroczenia.
   Art. 112. 1. (uchylony)

5. Kto umieszcza oznakowanie  na ciśnieniowym urządzeniu transportowym, które nie spełnia wymagań dotyczących takich urządzeń albo dla którego producent lub jego upoważniony przedstawiciel nie wystawił deklaracji zgodności,
   podlega grzywnie do 100 000 zł.

6. Kto umieszcza na ciśnienio wym urządzeniu transportowym znak podobny do oznakowania , mogący wprowadzić w błąd nabywcę i użytkownika tego urządzenia,
   podlega grzywnie do 100 000 zł.

7. Kto wprowadza do obrotu ciśnieniowe urządzenie transportowe podlegające oznakowaniu , a nieoznak owane takim
   oznakowaniem,
   podlega grzywnie do 100 000 zł.

8. Orzekanie w sprawach, o których mowa w ust. 2–4, następuje w trybie określonym w Kodeksie postępowania w spra- wach o wykroczenia.
   Art. 112a. 1. Producent albo importer, który wprowadza do obrotu c iśnieniowe urządzenie transportowe niezgodne z wymaganiami dotyczącymi takich urządzeń, podlega karze pieniężnej w wysokości do 100 000 zł.

9. Dystrybutor, który udostępnia na rynku ciśnieniowe urządzenie transportowe bez wymaganego znaku zgodności  lub bez certyfikatu zgodności, podlega karze pieniężnej w wysokości do 20 000 zł.

10. Producent, który nie dopełnia obowiązku przechowywania dokumentacji technicznej ciśnieniowego urządzenia transportowego określonej odpowiednio w ADR, RID i ADN przez okres okre ślony odpowiednio w ADR, RID i ADN, podlega karze pieniężnej w wysokości do 10 000 zł.

Dziennik Ustaw – 35 – Poz. 643

4. Upoważniony przedstawiciel, który nie dopełnia obowiązku w zakresie:

1. przechowywania dokumentacji technicznej przez okres określony dla producentów odpowiednio w ADR, RID i ADN lub
2. obowiązku udzielania właściwym organom wyspecjalizowanym wszelkich informacji lub udostępnienia dokumentacji koniecznej do wykazania zgodności ciśnieniowego urządzenia transportowego w języku polskim
   – podlega karze pieniężnej w wysokoś ci do 10 000 zł.

5. Importer, który nie dopełnia obowiązku przechowywania kopii dokumentacji technicznej przez okres ustanowiony dla producenta odpowiednio w ADR, RID i ADN lub obowiązku zapewnienia udostępnienia tej dokumentacji właściwym organom wyspecja lizowanym, podlega karze pieniężnej w wysokości do 10 000 zł.
6. Podmiot uczestniczący w obrocie ciśnieniowymi urządzeniami transportowymi, który uniemożliwia lub utrudnia właściwemu organowi przeprowadzenie kontroli ciśnieniowych urządzeń transportowych, podlega karze pieniężnej w wy- sokości do 30 000 zł. Art. 112b. 1. Kary pieniężne, o których mowa w art. 112a, nakłada, w drodze decyzji, właściwy organ wyspecjalizowany.
7. Ustalając wysokość kar pieniężnych, o których mowa w art. 112a, właściwy organ wyspe cjalizowany uwzględnia w szczególności:

1. stopień i okoliczności naruszenia przepisów ustawy;
2. liczbę ciśnieniowych urządzeń transportowych wprowadzonych do obrotu lub udostępnionych na rynku niezgodnie z wymaganiami ustawy;
3. uprzednie naruszenie przepisów ustawy;
4. współpracę z organem prowadzącym postępowanie, w szczególności przyczynienie się do szybkiego i sprawnego prze- prowadzenia postępowania.

3. Właściwy organ wyspecjalizowany odstępuje od nałożenia kary pieniężnej, jeżeli podmio t podlegający karze, usunął niezgodności, o których mowa w art. 95 ust. 1. Art. 112c. 1. Termin zapłaty kary pieniężnej, o której mowa w art. 112a, wynosi 30 dni od dnia, w którym decyzja stała się ostateczna.

4. Karę pieniężną, o której mowa w art. 112a, wnosi się na rachunek bankowy organu, który ją nałożył.

5. Nie wszczyna się postępowania w sprawie o nałożenie kary pieniężnej, jeżeli od dnia popełnienia czynu, o którym mowa w art. 112a, upłynęły 3 lata, licząc od końca roku, w którym czyn został popełni ony.

6. Nie pobiera się kary pieniężnej, o której mowa w art. 112a, po upływie 3 lat od dnia wydania ostatecznej decyzji o nałożeniu kary.

7. Do kar pieniężnych, o których mowa w art. 112a, stosuje się odpowiednio przepisy działu III ustawy z dnia 29 sierp nia 1997 r. – Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2023 r. poz. 2383 i 2760 ). Art. 113. 1. Żołnierze i pracownicy wykonujący przewóz towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowied zialne, a także dowódca jednostki wojskowej prowadzącej kursy, naruszający obowiązki lub warunki wynikające z przepisów ustawy lub wiążących Rzeczpospolitą Polską
   umów międzynarodowych, ponoszą odpowiedzialność dyscyplinarną.

8. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, Żandarmeria Wojskowa przesyła do przełożonego dowódcy jednostki woj- skowej, z której realizowany jest przewóz towarów niebezpiecznych, wniosek o wszczęcie postępowania dyscyplinarnego, chyba że umowa międzynarodowa, której Rzeczpospolita Polska je st stroną, stanowi inaczej.

9. W przypadku stwierdzenia naruszenia obowiązków lub warunków wynikających z przepisów ustawy lub wiążących Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowych w toku kontroli przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należą cymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne, prowadzonej przez osoby, o których mowa w art. 99 ust. 1 pkt 1–6, osoby te powiadamiają właściwą terenową jednostkę Żandarmerii Wojskowej.
   Art. 114. 1. Wpływy z tytułu kar pieniężnych, o których mowa w art. 107 i ar t. 112a, nakładanych przez woje wódzkich inspektorów transportu drogowego, stanowią wpływy Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użytecz- ności publicznej, o którym mowa w ustawie z dnia 16 maja 2 019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobuso wych o charak- terze użyteczności publicznej (Dz. U. z 2022 r. poz. 2464 oraz z 2023 r. poz. 1720 ).

Dziennik Ustaw – 36 – Poz. 643

2. Wpływy z tytułu kar pieniężnych, o których mowa w:

1. art. 107, nakładanych przez organy wymienione w art. 107 ust. 4 pkt 2 –6,
2. art. 108,
3. art. 112a, nakładanych przez organy wyspecjalizowane inne niż wymienione w ust. 1
   – stanowią dochód budżetu państwa.
   Art. 114a. Kary pieniężne, o których mowa w art. 107, art. 108 i art. 112a, podlegają egzekucji w trybie przepisów o postępowaniu egzekucyjnym w administracji w zakresie egzekucji obowiązków o charakterze pieniężnym.
   Rozdział 10
   Zmiany w przepisach obowiązujących
   Art. 115–124. (pominięte)
   Rozdział 11 Przepisy przejściowe i końcowe
   Art. 125. 1. Osoby, które w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy posiadają ważne świadectwo doradcy wydane na podstawie dotychczasowych przepisów i przedłużające ważność świadectwa doradcy, uważa się za spełniające wyma gania określone w ustawie.

2. Zaświadczenia ADR, świadectwa eksperta ADN, świadectwa ekspert a ADN do spraw przewozu gazów i świadectwa eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów, świadectwa doradcy, świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR oraz świadec- twa dopus zczenia statku ADN i tymczasowe świadectwa dopuszczenia wydane na podstawie dotychczasowych przepisów zachowują ważność w zakresie i przez okres, na który zostały wydane.
   Art. 126. 1. Podmioty, z wyłączeniem jednostek wojskowych, które w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy prowadzą
   działalność polegającą na prowadzeniu kursów w zakresie przewozu towarów n iebezpiecznych, są obowiązane w terminie 6 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy do złożenia wniosku o wpis do rejestru podmiotów prowadząc ych kursy, pod rygorem utraty uprawnień.
3. W przypadku podmiotów wpisanych w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy do rejestru przedsiębiorców prowa- dzących kursy dokształcające opłatę za wpis do rejestru podmiotów prowadzących kursy, o której mowa w art. 52 ust. 5, obniża się o 50 %. Art. 127. W sprawach:

1. o nadanie uprawnień doradcy,
2. o wydanie świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR w zakresie opłat
   – wszczętych przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy stosuje się przepisy dotychczasowe.
   Art. 128. Badania okresowe butli niepodlegających przepisom rozdziału 7 mogą być wykonywane przez Prezesa Urzędu
   Dozoru Technicznego do czasu wycofania ich z eksploatacji.
   Art. 129. Umowa z producentem blankietów, o których mowa w art. 29, zawarta przed dniem wejścia w życie niniejszej
   ustawy zachowuje ważność przez okres, na który została zawarta.
   Art. 130. Do dnia 30 czerwca 2012 r. marszałek województwa oprócz danych, o których mowa w art. 26 ust. 1, prze- kazuje do centralnej ewidencji kierowców również adres zamieszkania osoby, której wydano zaświadczenie ADR albo jego wtórnik.
   Art. 131. 1. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przekaże, w terminie 30 dni od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy, dane z rejestru przedsiębiorców prowadzących kursy oraz informac je dotyczące podmiotów wykreślo nych z rejestru marszałkowi województwa właściwemu ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania przedsiębiorcy prowadzącego taką działalność w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych koleją.

2. Główny Inspektor Transport u Drogowego, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego i dyrektorzy urzędów żeglugi śródlądowej przekażą, w terminie 30 dni od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy, dane z ewidencji doradców do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych oraz informa cje dotyczące podmiotów, którym cofnięto świadectwo doradcy, Dyrektorowi Transportowego Dozoru Technicznego.

3. Dyrektorzy urzędów żeglugi śródlądowej przekażą, w terminie 30 dni od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy, Dyrektorowi Transportowego Dozoru Technicznego dane niezbędne do prowadzenia ewidencji, o której mowa w art. 37 ust. 1.

Dziennik Ustaw – 37 – Poz. 643

Art. 132. 1. Główny Inspektor Transportu Drogowego, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego i komisja, o której mowa w art. 36 ust. 2 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, przekażą, w terminie 30 dni od dnia wejś cia w życie niniejszej ustawy, katalog pytań egzaminacyjnych dotyczących egzaminu dla doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych Dyrektorowi Transportowego Dozoru Techni cznego.
2. Katalog pytań, o którym mowa w ust. 1, może być stosowany przez okres 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.
Art. 133. 1. Przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 29 ustawy z dnia 31 marca 2004 r. o przewozie koleją towarów n iebezpiecznych (Dz. U. poz. 962, z 2005 r. poz. 1184, z 2006 r. poz. 1834, z 2007 r. poz. 1238 oraz z 2011 r. poz. 622 i 1016 ) zachowują moc do czasu wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie art. 72, nie dłużej jednak niż przez okres 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.
2. Przepisy wykonawcze wydane na podstawie:

1. art. 9 ust. 5, art. 11 ust. 3, art. 18 ust. 2, art. 23 ust. 3, art. 26, art. 27 ust. 4 i art. 31 ustawy z dnia 28 października 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych (Dz. U. poz. 1671, z 2004 r. poz. 959 i 1808, z 2005 r. poz. 757 oraz z 2011 r. poz. 622 i 1016 ) zachowują moc do czasu wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie odpowiednio art. 31, art. 41 ust. 3, art. 49, art. 58, art. 63 ust. 1 i art. 106,
2. art. 32 ust. 3 i art. 34 ust. 7 ustawy z dnia 31 marca 2004 r. o przewozie koleją towarów niebezpiecznych zachowują moc do czasu wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie odpowiednio art. 41 ust. 3 i art. 49,
3. art. 41 ust. 8 i art. 41d ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej zachowują moc do czasu wejś cia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie odpowiednio art. 49 i art. 63 ust. 2 – nie dłużej jednak niż przez okres 6 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.

3. Przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 80d ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogo- wym zachowują moc do czasu wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie u poważnienia w brzmieniu nadanym ustawą, nie dłużej jednak niż przez okres 6 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.
   Art. 134. Traci moc:

1. ustawa z dnia 28 października 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych (Dz. U. poz. 1671, z 2004 r. poz. 959 i 1808, z 2005 r. poz. 757 oraz z 2011 r. poz. 622 i 1016 );

2. ustawa z dnia 31 marca 2004 r. o przewozie koleją towarów niebezpiecznych (Dz. U. poz. 962, z 2005 r. poz. 1184, z 2006 r. poz. 1834, z 2007 r. poz. 1238 oraz z 2011 r. poz. 622 i 1016 ). Art. 135. Ustawa wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2012 r., z wyjątkiem:

3. art. 124, który wchodzi w życie z dniem ogłoszenia10);

4. art. 131 i art. 132, które wchodzą w życie po upływie 2 miesięcy od dnia ogłoszenia.

5. Ustawa została ogłoszona w dniu 24 października 2011 r.

Dziennik Ustaw – 38 – Poz. 643

Załącznik i do ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. (Dz. U. z 202 4 r. poz. 643)

Załącznik do ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r.
(uchylony)

Załącznik nr 1

Lp. Wykaz naruszeń obowiąz ków lub warunków wynikających z przepisów ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie
towarów niebezpieczn ych (Dz. U. z 20 24 r. poz. 643)
lub przepisów wiążących Rzeczpospolitą Polską umów
międzynarodo wych, w zakresie przewozu drogowego Wysokość kar y w złotych Nr grupy naruszeń oraz waga naruszeń, wskazane w załączniku I
do rozporządzenia 2016/4031) (PN – poważne
naruszenie,
BPN – bardzo
poważne naruszenie,
NN – najpoważniejsze naruszenie)2)

1. OCHRONA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH
   1.1. Dopuszczenie do przewozu środkiem transportu przewożącym towary niebezpieczne osoby niebędącej członkiem załogi 500
   1.2. Dopuszczenie do pozostawienia środka transportu przewożącego towary niebezpieczne bez wymaganego nadzoru lub niewłaściwe jego zaparkowanie 800 9.15 PN

2. DOKUMENTACJA
   2.1. Niesporządzenie dokumentu przewozowego 1000
   2.2. Sporządzenie dokumentu przewozowego, w którym nie są zawarte:
   numer UN lub grupa pakowania (o ile została przyporządkowana) lub prawidłowa nazwa przewozowa towaru niebezpiecznego 500
   2.3. Sporządzenie dokumentu przewozowego, w którym nie jest za- warta wymagana informacja inna niż wskazana w lp. 2.2 300
   2.4. Przewóz towaru niebezpiecznego bez dokumentu przewozowego 800 9.11 BPN
   2.5. Przewóz towaru niebezpieczn ego z dokumentem przewozowym, w którym nie są zawarte: numer UN lub grupa pakowania (o ile została przyporządkowana) lub prawidłowa nazwa przewozowa towaru niebezpiecznego 500 9.11 BPN
   2.6. Przewóz towaru niebezpieczn ego z dokumentem przewozowym, w którym nie jest zawarta wymagana informacja inna niż wska- zana w lp. 2.5 300 9.11 BPN
   2.7. Niewyposażenie załogi pojazdu w wymagane instrukcje pisemne 300 9.24 PN
   2.8. Dopuszczenie do przewozu towaru niebezpiecznego kierowcy, który nie uzyskał wymaganego zaświadczenia ADR 2000 9.12 BPN
   2.9. Nieuzyskanie wymaganego świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR 6000 9.6 BPN

Dziennik Ustaw – 39 – Poz. 643

2.10. Brak w jednostce transportowej w rozumieniu przepisów ADR:

1. świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR
2. kopii świadectwa dopuszczenia lub zatwierdzenia wydanych przez właściwą władzę
3. certyfikatu pakowania kontenera lub pojazdu
4. świadectwa dopuszczenia dla przedziału ładunkowego lub osłony
5. wymaganego dokumentu innego ni ż wskazane w pkt 1 –4 500 – za każdy brakujący dokument
   2.11. Wykonywanie załadunku lub rozładunku towaru niebezpiecznego w miejscu publicznym lub na obszarze zabudowanym:
6. bez wymaganego specjalnego zezwolenia właściwej władzy
7. bez wymaganego powiadomienia właściwej władzy

2000
500
3. OPERACJE TRANSPORTOWE – SPOSÓB PRZEWOZU
3.1. Napełnienie towarem niebezpiecznym, którego przewóz jest za- kazany, lub nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecz- nego, którego przewóz jest zakazany 10 000 9.1 NN
3.2. Napełnienie towarem niebezpiecznym w sposób niepozwalający na jego identyfikację lub nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego w sposób niepozwalający na jego identyfikację 8000 9.3 NN
3.3. Napełnienie cysterny towarem niebezpiecznym, który nie jest
dopuszczony do przewozu w cysternie, lub nadanie lub przewóz towaru niebezpiecznego w cysternie, który nie jest dopuszczony do przewozu w cysternie 6000 9.2 NN
3.4. Uwolnienie się towaru niebezpiecznego z opakowania, jednostki transportowej w rozumieniu przepisów ADR, cysterny lub konte- nera 6000 9.4 BPN
3.5. Napełnienie cysterny towarami reagującymi ze sobą niebezpiecz- nie lub przewóz takich towarów umieszczonych w sąsiadujących komorach cysterny 5000 9.2 NN
3.6. Napełnienie lub przewóz towaru niebezpiecznego z przekroczeniem
dopuszczalnego stopnia napełnienia cysterny lub opakowania 5000 9.10 BPN
3.7. Napełnienie cysterny lub pr zewóz produktów żywnościowych w cysternach używanych do przewozu towarów niebezpiecznych bez zastosowania środków zapobiegających zagrożeniom zdrowia 3000 9.2 NN
3.8. Wykonywanie przewozu towaru niebezpiecznego w cysternie, która nie jest odpowiednio zamknięta 2000 9.22 PN
3.9. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego luzem, który nie jest dopuszczony do przewozu luzem 6000 9.2 NN
3.10. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego luzem w kontenerze lub nadwoziu pojazdu niedopuszczonych do prze- wozu luzem 6000 9.5 BPN
3.11. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego luzem w kontenerze niezdatnym do użytku w rozumieniu przepisów ADR 2000 9.5 BPN
3.12. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego w sztu- kach przesyłki w kontenerze niezdatnym do użytku w rozumieniu przepisów ADR 2000 9.21 PN

Dziennik Ustaw – 40 – Poz. 643

3.13. Nadanie, załadunek, pakowanie lub przewóz w sztukach
przesyłki towaru niebezpiecznego, który nie jest dopuszczony do takiego przewozu 6000
3.14. Zapakowanie, załadunek lub n adanie towaru niebezpiecznego z naruszeniem przepisów dotyczących pakowania razem do sztuki przesyłki 3000
3.15. Zapakowanie, nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebez- piecznego w niecertyfikowanym opakowaniu 3000 9.2 NN
3.16. Zapakowanie towaru niebezpiecznego niezgodnie z obowiązują- cymi instrukcjami dotyczącymi pakowania 2000
3.17. Zapakowanie, nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebez- piecznego w opakowaniu, które nie jest odpowiednio zamknięte 2000
3.18. Nieprzestrzeganie terminów badań okresowych lub okresów użytkowania opakowań 2000
3.19. Zapakowanie, nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebez- piecznego w opakowaniu uszkodzonym lub opakowaniu z pozo- stałościami towaru niebezpiecznego na jego zewnętrznej
powierzchni 1500 9.20 PN
3.20. Stworzenie bezpośredniego zagrożenia dla ludzi lub środowiska przez załadunek lub napełnienie towarem niebezpiecznym nie od- powiedniego środka transportu, cysterny lub kontenera lub przewóz towaru niebezpiecznego nieodpowiednim do takiego przewozu środkiem transportu, cysterną lub kontenerem 6000 9.7 BPN
3.21. Przekroczenie wartości granicznych wskaźnika transportowego lub wskaźnika bezpieczeństwa krytycznościowego w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych klasy 7 5000 9.2 NN
3.22. Naruszenie zasad przewozu na warunkach używania wyłącznego w przypadku towarów niebezpiecznych klasy 7 3000 9.2 NN
3.23. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego z naru- szeniem przepisów dotyczących zakazu ładowania razem 3000 9.9 BPN
3.24. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego w ilości przekraczającej dopuszczalne limity na jednostkę transportową w rozumieniu przepisów ADR 2000 9.10 BPN
3.25. Załadunek, napełnienie lub przewóz towaru niebezpiecznego nieodpowiednim do takiego przewozu środkiem transportu, cysterną lub kontenerem 2000 9.17 PN
3.26. Przewóz środkiem transportu zanieczyszczonym towarem niebez- piecznym 1500
3.27. Załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego z naruszeniem przepisów dotyczących rozmieszczania i mocowania ładunków 1000 9.8 BPN
3.28. Używanie ognia lub nieosłoniętego płomienia w pojeździe prze- wożącym towary niebezpieczne klasy 1, a także w jego pobliżu oraz podczas załadunku lub rozładunku tych towarów 1000 9.13 BPN
3.29. Naruszenie zakazu palenia w trakcie manipulowania ładunkiem lub wykonywania czynności ładunkowych towarów niebezpiecz- nych, w pobliżu lub wewnątrz pojazdu lub kontenera 500 9.14 BPN

Dziennik Ustaw – 41 – Poz. 643

4. OZNAKOWANIE
   4.1. Przewóz towaru niebezpiecznego nieoznakowanym pojazdem (brak wymaganych tablic, nalepek, znaków i napisów) 2000 9.23 PN
   4.2. Zapakowanie, nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebez- piecznego bez wymaganego oznakowania sztuk przesyłki lub opakowania zbiorczego albo w nieprawidłowo oznakowanych sztukach przesyłki lub opakowaniach zbiorczych – dla każdego numeru UN 800
   4.3. Nadanie, napełnienie, załadunek lub przewóz towaru niebez- piecznego nieprawidłowo oznakowanym środkiem transportu, w cysternie, pojeździe -baterii, kontenerze 500 9.23 PN
   4.4. Przewóz towaru niebezpiecznego z oznakowaniem, które nie od- powiada wymiarom lub wymaganiom określonym w przepisach ADR 200
   4.5. Nieuzasadnione oznakowanie środka transportu tablicami barwy pomarańczowej lub nalepkami ostrzegawczymi 500 9.23 PN
5. WYPOSAŻENIE
   5.1. Niewyposażenie jednostki transportowej w rozumieniu przepisów ADR przewożącej towary niebezpieczne w wymagane wyposażenie
   ochronne lub awaryjne określone w przepisach ADR lub pisem- nych instrukcjach 200 – za każdy brakujący element 9.19 PN
   5.2. Niewyposażenie jednostki transportowej w rozumieniu przepisów ADR przewożącej towary niebezpieczne w wymagane gaśnice lub wyposażenie tej jednostki w gaśnice niespełniające warun- ków określonych w przepisach ADR 500 9.18 PN
6. INNE NARUSZENIA
   6.1. Nadanie towaru niebezpiecznego nieprawidłowo sklasyfikowanego 6000
   6.2. Niewyznaczenie przez uczestnika przewozu towarów niebez- piecznych doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych 5000
   6.3. Nieprzesłanie w ustawowo określonym terminie rocznego sprawo - zdania z działalności uczestnika przewozu towarów niebezpiecz- nych, jeżeli od ustawowo określonego terminu do dnia przesłania sprawozdania:

1. nie upłynęło 14 dni

2. upłynęło co najmniej 14 dni

3. upłynęły co najmniej 3 miesiące

200 2000
5000
6.4. Nieprzeszkolenie osób wy konujących czynności związane z prze- wozem towaru niebezpiecznego, zatrudnionych przez uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych lub wykonujących te czyn - ności na jego rzecz 2000
6.5. Niesporządzen ie albo sporządzenie niezgodnie z wymaganiami planu ochrony 5000

Dziennik Ustaw – 42 – Poz. 643

6.6. Niepowiadomienie przez uczestnika przewozu towarów niebez- piecznych, w przypadku zaistnieni a wypadku lub awarii, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towa- rów niebezpiecznych, jednostki ochrony przeciwpożarowej lub centrum powiadamiania ratunkowego 1000
6.7. Wykonywanie przewozu pojazdem wyposażonym w zbiornik lub zbiorniki paliwa o łącznej pojemności przekraczającej maksy- malną pojemność określoną w przepisach ADR dla jednostki transportowej w rozumieniu tych przepisów 2000
6.8. Wykonywanie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych zespołem pojazdów składającym się z więcej niż jednej naczepy lub przyczepy 1500 9.16 PN
6.9. Wykonywanie przewozu towaru niebezpiecznego pojazdem nie- odpowiadającym warunkom określonym w części 9 ADR 2000

Objaśnienia:

1. Rozporządzenie Komisji (UE) 2016/403 z dnia 18 marca 2016 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 w odniesieniu do klasyfikacji poważnych naruszeń przepisów unijnych, które mogą prowadzić do utraty dobrej reputacji przez przewoźnika drogowego, oraz zmieniające załącznik III do dyrektywy 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady
   (Dz. Urz. UE L 74 z 19.03.2016, str. 8), zwane dalej „rozporządzeniem Komisji (UE) 2016/403”.

2. Kwalif ikacja naruszenia do odpowiedniej grupy naruszeń określonych w tabeli 9 załącznika I do rozporządzenia Komisji (UE) 2016/403.

Dziennik Ustaw – 43 – Poz. 643

Załącznik nr 2

Lp. Wykaz naruszeń obowiązków lub warunków
wynikających z przepisów ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów
niebezpiecznych (Dz. U. z 20 24 r. poz. 643)
lub przepisów wiążących Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowyc h, w zakresie przewozu koleją i żeglugą śródlądową Rodzaj transportu Wysokość kary w złotych kolejowy żeglugą śródlądową

1. DOKUMENTY
   1.1. Niesporządzenie dokumentu przewozowego X X 1000
   1.2. Sporządzenie dokumentu przewozowego, w któ rym nie są zawarte: numer UN, grupa pakowania (o ile została przyporządkowana) lub
   prawidłowa nazwa przewozowa towaru
   niebezpiecznego X X 500

1.3. Sporządzenie dokumentu przewozowego,
w któ rym nie jest zawarta wymagana informacja inna niż wskazana w lp. 1.2 X X 300 1.4. Przewóz towaru niebezpiecznego z dokument em przewozowym, o którym mowa w lp. 1.2 lub 1.3, albo bez dokumentu przewozowego X X 300 1.5. Dopuszczenie do przewozu towaru niebezpiecz- nego osoby, która nie uzyskała świadectwa
eksperta ADN ‒ X 2000

1.6. Niewyposażenie środka transportu w wymagane instrukcje pisemne X X 250

1.7. Nieuzyskanie wymaganego świadectwa dopusz- czenia lub kopii świadectwa dopuszczenia dla przedziału ładunkowego lub osłony ‒ X 6000

1.8. Niewyposażenie załogi lub prowadzącego pojazd w wymagane świadectwa dopuszczenia lub
kopię świadectwa dopuszczenia dla przedziału ładunkowego lub osłony ‒ X 500 1.9. Nieuzyskanie przez uczestnika przewozu
towarów niebezpiecznych wcześniejszego
zatwierdzenia przez właściwą władzę dla
przewozu materiału promieniotwórczego X X 2000

1.10.
Wykonywanie przewozu towaru niebezpiecz- nego bez wymaganego świadectwa dopuszczenia statku ADN do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych lub tymczasowego świadectwa ‒ X 6000

Dziennik Ustaw – 44 – Poz. 643

2. SPOSÓB PRZEWOZU
   2.1. Napełnienie cysterny towarem niebezpiecz- nym, który nie jest dopuszczony do przewozu w cysternie, lub nadanie lub przewóz w cyster- nie towaru niebezpiecznego, który nie jest do- puszczony do przewozu w cysternie X X 6000

2.2. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru nie- bezpiecznego luzem, który nie jest dopusz- czony do przewozu luzem X X 6000

2.3. Zapakowanie, nadanie, załadunek lub przewóz w sztukach przesyłki towaru niebezpiecznego, który nie jest dopuszczony do przewozu w sztukach przesyłki X X 6000

2.4. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru
niebezpiecznego z naruszeniem przepisów
dotyczących zakazu ładowania razem X X 3000

2.5. Załadunek lub przewóz towaru niebezpiecz- nego z naruszeniem przepisów dotyczących rozmieszczania i mocowania ładunków X X 1000

2.6. Napełnienie cysterny lub przewóz towaru
niebezpiecznego w cysternie z naruszeniem przepisów dotyczących dopuszczalnego stopnia napełnienia cysterny X X 4500

2.7. Napełnienie cysterny tow arami reagującymi ze sobą niebezpiecznie lub przewóz takich
towarów umieszczonych w sąsiadujących
komorach cysterny X X 5000

2.8. Przewóz środkiem transportu zanieczyszczo- nym towarem niebezpiecznym X X 1500

2.9. Nadanie, załadunek lub przewóz towaru nie- bezpiecznego w ilościach przekraczających
ilości dozwolone odpowiednio w RID lub ADN X X 2000

2.10.
Nadanie lub p rzewóz towaru niebezpiecznego z naruszeniem wymaganych środków ostroż ności
przy jego przewozie razem z artykułami
żywnościowymi, towarami konsumpcyjnymi lub karmą dla zwierząt X X 1000

2.11.
Napełnienie cysterny lub przewóz produktów żywnościowych w cysternach używanych do przewozu towarów niebezpiecznych bez
zastosowania środków zapobiegających
zagrożeniom zdrowia X X 3000

2.12.
Niezachowanie odległości ochronnej przy
zestawianiu składu pociągu w sytuacjach
okreś lonych w części 7 RID X ‒ 4000

2.13.
Kontynuowanie przewozu pomimo stwierdze- nia uwalniania się towaru niebezpiecznego z urządzenia transportowego lub środka
transportu X X 6000

Dziennik Ustaw – 45 – Poz. 643

3. ŚRODKI TRANSPORTU I URZĄDZENIA TRANSPORTOWE
   3.1. Załadunek, napełnienie lub przewóz towaru niebezpiecznego nieodpowiednim do takiego przewozu środkiem transportu lub
   w nieodpowiednim urządzeniu transportowym X X 3000

3.2. Niewyposażenie środka transportu przewożą- cego towary niebezpieczne w wymagane gaśnice
lub wyposażenie go w gaśnice niespełniające warunków określonych w przepisach ADN ‒ X 500 3.3. Niewyposażenie środka transportu przewożą- cego towary niebezpieczne w wymagane wy- posażenie ochronne określone w ADN ‒ X 200 – za każdy
brakujący element
3.4. Niewyposażenie środka transportu przewożą- cego towary niebezpieczne w wymagane środki ochrony układu oddechowego, zgodnie z in- strukcją wewnętrzną przewoźnika X ‒ 500

3.5. Nadanie lub przewóz towaru niebezpiecznego środkiem transportu, w cysternie, pojeździe - -baterii, wagonie -baterii, kontenerze, MEGC lub pojeździe MEMU, niezaopatrzonych
w wymagane i prawidłowe oznakowanie,
w zakresie: X X 200 – za każdy
brakujący element

1. tablicy lub tablic barwy pomarańczowej
2. nalepki lub nalepek ostrzegawczych
3. wymaganego oznakowania innego niż wskazane w pkt 1 i 2
   3.6. Nadanie lub przewóz towaru niebezpiecznego środkiem transportu lub urządzeniem transpor- towym z niezdjętymi lub niezakrytymi nalep- kami ostrzegawczymi i tablicami barwy
   pomarańczowej, jeżeli przepisy RID tego
   wymagają X ‒ 500

3.7. Wykonywanie przewozu towaru niebezpiecz- nego w kontenerze, wagonie, cysternie lub
innym urządzeniu transportowym niespełniają- cym wymagań określonych w części 4, 6 lub 7 odpowiednio RID lub ADN X X 2000

3.8. Dopuszczenie do przewozu towaru niebez- piecznego w urządzeniu transportowym z po- zostałościami towaru niebezpiecznego na jego zewnętrznej powierzchni X X 1000

3.9. Nadanie towaru niebezpiecznego w kontenerze niezdatnym do użytku lub niezgodnym z odpo- wiednimi wymaganiami dla danego typu konte- nera lub dla przewożonego towaru niebezpiecz- nego X X 2000

3.10.
Załadunek lub nadanie towaru niebezpiecznego luzem w kontenerze niedopuszczonym przez właściwą władzę X X 1000

Dziennik Ustaw – 46 – Poz. 643

4. OPAKOWANIA
   4.1. Zapakowanie, nadanie, załadunek lub przewóz towaru niebezpiecznego w opakowanie, które nie spełnia wymagań odpowiednio RID lub ADN, odrębnie dla każdego numeru UN lub rodzaju opakowania X X 3000

4.2. Zapakowanie, nadanie lub załadunek towaru niebezpiecznego bez wymaganego oznakowa- nia sztuk przesyłki lub opakowania zbiorczego albo w nieprawidłowo oznakowanych sztukach przesyłki lub opakowaniach zbiorczych dla każdego numeru UN X X 800

4.3. Zapakowanie, załadunek lub nadanie towaru niebezpiecznego z naruszeniem przepisów do- tyczących pakowania razem do sztuki przesyłki X X 3000

5. INNE NARUSZENIA
   5.1. Nadanie towaru niebezpiecznego nieprawi- dłowo sklasyfikowanego X X 6000
   5.2. Załadunek, nadanie lub przewóz towaru nie- bezpiecznego niedopuszczonego do przewozu X X 10 000

5.3. Niewyznaczenie przez uczestnika przewozu to- warów niebezpiecznych doradcy do spraw bez- pieczeństwa przewozu towarów niebezpiecz- nych X X 5000

5.4. Nieprzesłanie w ustawowo określonym termi- nie rocznego sprawozdania z działalności uczestnika przewozu towarów niebezpiecz- nych, jeżeli od ustawowo określonego terminu do dnia przesłania sprawozdania: X X

1. nie upłynęło 14 dni 200
2. upłynęło co najmniej 14 dni 2000
3. upłynęły co najmniej 3 miesiące 5000
   5.5. Nieprzeszkolenie osób wykonujących czyn ności
   związane z przewozem towaru niebezpiecz- nego, zatrudnionych przez uczestnika prze- wozu towarów niebezpiecznych lub wykonują- cych te czynności na jego rzecz X X 2000

5.6. Niesporządzeni e lub sporządzenie niezgodnie z wymaganiami planu zapewnienia bezpieczeń- stwa X ‒ 5000

5.7. Dopuszczenie do pozostawienia środka trans- portu przewożącego towary niebezpieczne bez wymaganego nadzoru X X 800

5.8. Dopuszczenie do postoju środka transportu przewożącego towary niebezpieczne bez za- bezpieczenia hamulcem ręcznym X ‒ 500

Dziennik Ustaw – 47 – Poz. 643

5.9. Używanie ognia lub nieosłoniętego płomienia w środkach transportu przewożących towary niebezpieczne oznakowane nalepkami ostrze- gawczymi nr 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 3, 4.1, 4.2, 5.1 lub 5.2, a także w ich pobliżu X ‒ 2000

5.10.
Niepowiadomienie przez uczestnika przewozu towarów niebezpiecznych, w przypadku
zaistnienia wypadku lub awarii, zgodnie
z przepisami ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych,
jednostki ochrony przeciwpożarowej lub
centrum p owiadamiania ratunkowego X X 1000

5.11.
Niesporządzeni e lub sporządzenie niezgodnie z przepisami RID planu awaryjnego dla stacji rozrządowej X ‒ 5000

Objaśnienia:
„X” oznacza „dotyczy”
„–” oznacza „nie dotyczy”