Dz.U. 2024 poz. 78

DZIENNIK USTAW
RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Warszawa, dnia 24 stycznia 2024 r. Poz. 78 OBWIESZCZENIE
MARSZAŁKA SEJMU RZEC ZYPOSPOLITEJ POLSKIE J z dnia 16 stycznia 2024 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej

1. Na pods tawie art. 16 ust. 1 zdanie pierwsze ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i nie- których innych aktów prawnych ( Dz. U. z 2019 r. poz. 1461 ) ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jedno- lity tekst ustawy z dnia 8 grudnia 20 06 r. o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej ( Dz. U. z 2023 r. poz. 191), z uwzględ nieniem
   zmian wprowadzon ych ustawą z dnia 16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz nie- których innych ustaw (Dz. U. poz. 1720) oraz zmian wynikających z przepisów ogłoszonych przed dniem 15 stycznia 2024 r.
2. Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity ustawy nie obejmuje art. 28 ustawy z dnia
   16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1720) , który stanowi:
   „Art. 28. Ustawa wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem:

1. art. 1 pkt 1 i 21 –28 oraz art. 3, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.;

2. art. 1 pkt 2 lit. a tiret pierwsze, art. 7, art. 10, art. 11, art. 14 oraz art. 20, które wchodzą w życie z dniem następu- jącym po dniu ogłoszenia;

3. art. 4 i art. 19, które wchodzą w życie z dniem 1 czerwca 2024 r.;

4. art. 5 pkt 1, 2, 4, 5 i 6 lit. b, art. 8 pkt 9 i 10 or az art. 9, które wchodzą w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia;

5. art. 12 pkt 1 –3, 4 lit. a i pkt 5 –11, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2025 r. ”. Marszałek Sejmu: S. Hołownia

Dziennik Ustaw – 2 – Poz. 78

Załącznik do obwieszczenia Marszał ka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 16 stycznia 2024 r. (Dz. U. poz. 78) USTAWA
z dnia 8 grudnia 2006 r. o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
Rozdział 1
Przepisy ogólne
Art. 1. 1. Tworzy się Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP ), zwaną dalej „Agencją ”. 2. Agencja jest państwową osobą prawną.
3. Siedzibą Agencji jest miasto stołeczne Warszawa.
4. Agencja może tworzyć oddziały terenowe.
5. W stosunkach z zagranicą Agencja posługuje się nazwą w języku angielskim w brzmieniu: Polish Air Navigation Services Agency (PANSA).
Art. 2. 1. Agencja podlega ministrowi właściwemu do spraw transportu, z zastrzeżeniem ust. 2. 2. Prawa i obowiązki państwowej władzy nadzorującej, w rozumieniu p rzepisów rozporządzenia (WE) nr 549/2004
Parlamentu Eu ropejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiającego ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Prze- strzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 23) okreś lone w rozporządzeniu (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie zapewnia nia służb nawigacji lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 9 6 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Pol- skie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 31 ) i rozporządzeniu Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia 20 grudnia 2005 r. usta- nawiającego wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb żeglugi powietrznej (Dz. Urz. UE L 335 z 21.12.2005, str. 13) oraz inne prawa i obowiązki w zakresie wykonywania bieżącego nadzoru nad realizacją zadań przez Agencję, wykonuje Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Art. 3. 1. Agencja zapewnia bezpieczną, ciągłą, płynną i efektywną żeglugę powietrzną w polskiej przestrzeni powietrz - nej przez wykonywanie funkcji instytucji zapewniaj ących służby żeglugi powietrznej, zarządzanie przestrzenią powietrzną oraz zarządzanie przepływem ruchu lotniczego zgodnie z:

1. przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, a w szczególności:
   a) rozporządzeniem (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiającym ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej,
   b) rozporządzeniem (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie z apewnia - nia służb nawigacji lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej,
   c) rozporządzeniem (WE) nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie orga ni- zacji i użytkowania przestrzeni powietrznej w Jednolitej Eu ropejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 41),
   d) rozporządzeniem (WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie inter- operacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE
   Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 46),
   e) rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia 20 grudnia 2005 r. ustanawiającym wspólne wymogi doty- czące zapewniania służb żeglugi powietrznej;
2. umowami międzynarodowymi i uchwałami organizacji międzynarodowych, o których mowa w art. 3 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze ( Dz. U. z 2023 r. poz . 2110 ), zwanej dalej „Prawem lotniczym ”, i wymaganiami międzynarodowymi, o których mowa w art. 3 ust. 4 Prawa lotniczego;
3. przepisami Prawa lotniczego oraz innymi przepisami, o ile przepisy niniejszej ustawy nie stanowią inaczej.

2. Agencja może wykonywać, na podstawie umów i porozumień, zadania określone w ust. 1 także w przestrzeni po- wietrznej państw obcych, która, zgodnie z tymi umowami i porozumieniami, znajdzie się w obszarze odpowiedzialności Rzeczypospolitej Polskiej.

Dziennik Ustaw – 3 – Poz. 78

3. Na podstawie umów i porozumień służby żeglugi powietrznej w części pol skiej przestrzeni powietrznej mogą być zapewniane przez instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej państw obcych lub organy międzynarodowe okreś lone w tych umowach lub porozumieniach.
4. Agencja współdziała z odpowiednimi służbami i organami wojsk owymi oraz innymi służbami i organami pań stwowymi.
5. W czasie wojny i stanu wojennego Agencja staje się częścią systemu obrony powietrznej kraju i podlega Ministrowi Obrony Narodowej.
   Rozdział 2
   Działalność i organizacja Agencji
   Art. 4. 1. Agencja zapewnia w przestrzeni powietrznej, o której mowa w art. 3, służbę ruchu lotniczego oraz inne służby żeglugi powietrznej: służbę łączności, służbę nawigacji, służbę dozorowania oraz służbę informacji lotniczej, z za- strzeżeniem ust. 2.
6. Lotniskowa służba informacji powietrznej, wchodząca w skład służby ruchu lotniczego, może być zapewniana także
   przez inne podmioty.
7. Agencja realizuje inne zadania niż określone w ust. 1 dla instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej, wskazane w Prawie lotniczym oraz w jej statucie, a w szczególności:

1. dostarcza użytkownikom przestrzeni powietrznej informacje meteorologiczne;
2. dokonuje zakupu, utrzymuje oraz modernizuje urządzenia i systemy łączności lotniczej, nawigacji i dozorowania prze- strzeni powietrznej;
3. kontroluje z powietrza systemy łączności lotniczej, nawigacji i dozorowania przestrzeni powietrznej;
4. prowadzi szkolenia i udziela konsultacji w zakresie żeglugi powietrznej;
5. prowadzi działalność badawczo -rozwojową w zakresie żeglugi powietrznej;
6. zapewnia projektowanie procedur lotu.
   3a. Agencja udostępnia nieodpłatnie organom Inspekcji Ochrony Środowiska, na ich wniosek, informacje niezbędne
   do oszacowania wielkości emisji, o którym mowa w art. 87 i art. 88 ustawy z dnia 1 2 czerwca 201 5 r. o systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych ( Dz. U. z 2023 r. poz. 589 i 2029 ).

4. Agencja zapewnia koordynację działań poszukiwawczo -ratowniczych.
   4a.1) Agencja może prowadzić działalność w obszarze bezzałogowych statków powietrznych, w tym:

1. zapewniać usługi na rzecz operatorów systemów bezzałogowych statków powietrznych i dostawców usług dla opera- torów systemów bezzałogowych statków powietrznych;
2. wspierać testowanie i wdrażanie nowych rozwiązań opartych na bezzałogowych statkach powietrznych, w szczegól- ności w obszarach zurbanizowanych;
3. prowadzić projekty pilotażowe wspierające wdrażanie modeli biznesowych i usług w zakresie bezzałogowych stat ków powietrznych.

5. Agencja, po uzyskaniu zgody ministra właściwego do spraw transportu, może prowadzić także inną działalność, niezwiązaną z realizacją zadań wskazanych w ust. 1 i 3, przy zachowaniu warunku wyodrębnienia w księgach rachunko- wych tej dział alności.
6. Agencja może realizować zadanie polegające na zapewnianiu służby ruchu lotniczego na zasadach określonych w ustawie z dnia 19 grudnia 2008 r. o partnerstwie publiczno -prywatnym ( Dz. U. z 2023 r. poz. 1637 ), po uzyskaniu zgody ministra właściwe go do spraw transportu.
   7.2) Agencja, w zakresie działalności, o której mowa w ust. 4a, za zgodą ministra właściwego do spraw transportu, może tworzyć spółki oraz posiadać, obejmować lub nabywać udziały lub akcje w spółkach.
   8.2) Do Agencji nie stosuje się przepisu art. 49 ust. 2 ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych (Dz. U. z 2023 r. poz. 1270, z późn. zm.3)).

1. Dodany przez art. 10 pkt 1 ustawy z dnia 16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1720); wszedł w życie z dniem 29 sierpnia 2023 r.

2. Dodany przez art. 10 pkt 2 ustawy , o której mowa w odnośniku 1; wszedł w życie z dniem 29 sierpnia 2023 r.

3. Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 20 23 r. poz. 1273, 1407, 1429, 1641, 1693 i 1872 .

Dziennik Ustaw – 4 – Poz. 78

Art. 5. 1. Agencja działa na podstawie ustawy oraz statutu.
2. Agencja działa zgodnie z następującymi planami działalności:

1. pięcioletnim – corocznie aktualizowanym,
2. rocznym – w skład którego wchodzi plan finansowy obejmujący rok obrotowy pokrywający się z rokiem kalendarzowym
   – opracowywanymi zgodnie z rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia 20 grudnia 2005 r. ustanawiającym wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb żeglugi powietrznej.

3. Prezes Agencji przedstawia Prezesowi Urzędu Lotnictwa Cywilnego do zaopiniowani a, do dnia 1 listopada każdego roku, projekt rocznego planu działalności na rok następny i projekt zaktualizowanego pięcioletniego planu działalności.
4. Prezes Agencji przedstawia do zatwierdzenia ministrowi właściwemu do spraw transportu zaopiniowane prz ez Pre- zesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego projekty planów, o których mowa w ust. 2, w terminie do dnia 1 grudnia każdego roku.
5. Do czasu zatwierdzenia rocznego planu działalności Agencja działa na podstawie projektu tego planu.
6. Minister właściwy do spraw transportu, w drodze rozporządzenia, z uwzględnieniem przepisów prawa Unii Euro- pejskiej dotyczących w szczególności zasad prowadzenia działalności przez instytucje zapewniające służby żeglugi po- wietrznej oraz ich gospodarki finansowej, mając na uwadze potr zebę sprawnej realizacji przez nią zadań, także w czasie wojny i stanu wojennego, nadaje Agencji statut określający w szczególności:

1. strukturę wewnętrzną;
2. system kontroli wewnętrznej;
3. liczbę, zasięg terytorialny i siedziby oddziałów terenowych.
   Art. 6. 1. Organem kierującym działalnością Agencji i reprezentującym ją na zewnątrz jest Prezes Agencji, zwany dalej „Prezesem ”.

2. Do zadań Prezesa należy w szczególności:

1. zapewnienie realizacji zadań przez Agencję zgodnie z prawem Unii Europejskiej i prawem krajowym oraz przepisami międzynarodowymi;
2. uczestniczenie w inicjatywach i projektach międzynarodowych związanych z działalnością Agencji – za zgodą mini- stra właściwego do spraw transportu;
3. opracowywanie projektów rocznych i pięcioletnich planó w działalności Agencji;
4. opracowywanie rocznych sprawozdań z działalności Agencji;
5. sporządzanie rocznego sprawozdania finansowego;
6. wybór biegłego rewidenta do badania sprawozdania finansowego Agencji oraz złożenie wniosku do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego o jego zatwierdzenie;
7. sprawowanie zarządu majątkiem Agencji.

3. Prezesa powołuje Prezes Rady Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu.
4. Stanowisko Prezesa może zajmować osoba, która:

1. posiada tytuł zawodowy m agistra lub równorzędny;
2. jest obywatelem polskim;
3. korzysta z pełni praw publicznych;
4. nie była karana za umyślne przestępstwo lub umyślne przestępstwo skarbowe;
5. posiada wiedzę i umiejętności w zakresie spraw należnych Agencji;
6. posiada co najm niej pięcioletni staż pracy, w tym co najmniej trzyletni staż pracy na stanowiskach kierowniczych;
7. zna biegle język angielski.

5. Na wniosek Prezesa minister właściwy do spraw transportu powołuje nie więcej niż dwóch zastępców Prezesa. Jeden z zastępców Prezesa powinien posiadać wiedzę i umiejętności w zakresie służby żeglugi powietrznej i co najmniej trzyle tnie doświadczenie zawodowe na stanowisku kierowniczym w instytucji zapewniającej służby żeglugi powietrznej. Przep isy ust. 4 pkt 1 –4 i 7 stosuje się odpowiednio.

Dziennik Ustaw – 5 – Poz. 78

6. Prezes Rady Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, odwołuje Prezesa w przypadku:

1. prawomocnego skazania za umyślne przestępstwo lub umyślne przestępstwo skarbowe;
2. rażącego naruszenia przepisów prawa;
3. utraty obywatelstwa polskiego;
4. rezygnacji ze stanowiska;
5. utraty praw publicznych.

7. Prezes Rady Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, może odwołać Prezesa w przypadku:

1. niewykonania lub nieprawidłowego wykonania jednego z zadań, o których mowa w ust. 2;
2. utraty zdolności do pełnienia obowiązków służbowych z powodu choroby trwającej dłużej niż 9 miesięcy lub innej długotrwałej przeszkody w pełnieniu obowiązków;
3. prowadzenia działalności, która pozostaje w sprzeczności z wykony wanymi obowiązkami.

8. Przepisy ust. 6 i 7 stosuje się odpowiednio do zastępców Prezesa.
9. Prezes Rady Ministrów ustala wysokość wynagrodzenia Prezesa i jego zastępców zgodnie z ustawą z dnia 3 marca 2000 r. o wynagradzaniu osób kierujących niektórymi podmiotami prawnymi (Dz. U. z 2019 r. poz. 2136 ). Art. 6a. 1. Czas pracy kontrolerów ruchu lotniczego obejmujący:

1. pracę na stanowisku operacyjnym,
2. czynności pomocnicze i przygotowawcze do wykonania czynności na stanowisku operacyjnym,
3. przejmowanie i przekazywanie stanowiska operacyjnego,
4. prowadzenie i nadzorowanie szkolenia praktycznego (OJT) oraz egzaminowanie
   – nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 30 godzin na tydzień, w przeciętnie pięciodniowym tygodniu pracy w przyj ętym okres ie rozliczeniowym nie przekraczającym 3 miesięcy, z zastrzeżeniem ust. 3.

2. Do czasu pracy, o którym mowa w ust. 1, wlicza się przerwy w wymiarze nie mniejszym niż 25% dobowego wy- miaru czasu pracy.
3. Czas pracy kontrolerów ruchu lotniczego obejmujący w szczególności:

1. szkolenie zawodowe, w tym trening na symulatorze kontroli ruchu lotniczego,
2. badania lotniczo -lekarskie,
3. udział w grupach zadaniowych i projektach związanych z rozwojem zarządzania ruchem lotniczym
   – nie może przekraczać 8 godzin na d obę oraz 40 godzin na tydzień, w przeciętnie pięciodniowym tygodniu pracy w przy- jętym okresie rozliczeniowym.

4. Sposób obliczania wymiaru czasu pracy kontrolerów ruchu lotniczego, o którym mowa w ust. 1 i 3, ustala się w za- kładowym układzie zbiorowym prac y lub regulaminie pracy w uzgodnieniu ze związkiem zawodowym reprezentującym kontrolerów ruchu lotniczego.

5. Rozkład czasu pracy kontrolerów ruchu lotniczego jest ustalany na okres rozliczeniowy. W rozkładzie czasu pracy wskazuje się, które z czynności ok reślonych w ust. 1 lub 3 mają być wykonywane przez kontrolera ruchu lotniczego.
   Rozdział 3
   Gospodarka Agencji
   Art. 7. 1. Skarb Państwa nie odpowiada za zobowiązania Agencji, Agencja nie odpowiada za zobowiązania Skarbu Państwa.

6. Zbycie środków trwałych wchodzących w skład systemu zabezpieczenia ruchu lotniczego wymaga zgody ministra właściwego do spraw transportu.

7. (uchylony)

8. Agencja może zaciągać kredyty i pożyczki, z zastrzeżeniem ust. 5.

Dziennik Ustaw – 6 – Poz. 78

5. Kredyty i pożyczki w wysokości przekraczającej równowartość w walucie polskiej 500 000 euro Agencja może zaciągać za zgodą ministra właściwego do spraw transportu.
6. Agencja nie może udzielać poręczeń i gwarancji.
7. Wielkości wyrażone w euro przelicza się na walutę polską po średnim kursie ustalonym przez Narodowy Bank Polski
   na pierwszy dzień roboczy roku obrotowego w Tabeli 1 kursów średnich.
   Art. 8. 1. Agencja prowadzi samodzielną gospodarkę finansową, z uwzględnieniem prawa Unii Europejskiej, umów międzynarodowych oraz przepisów Europejskiej Organ izacji Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej EUROCONTROL, zwa- nej dalej „EUROCONTROL ”, dotyczących systemu opłat nawigacyjnych w tym zasad ustalania i pobierania opłat oraz wy- stawiania faktur określonych przez komórkę organizacyjną EUROCONTROL – Centralne Biur o Opłat Trasowych (CRCO).
8. W zakresie nieobjętym przepisami i postanowieniami umów, o których mowa w ust. 1, stosuje się przepisy krajowe, o ile niniejsza ustawa nie stanowi inaczej.
   Art. 9. 1. Agencja pokrywa koszty prowadzenia swojej działalności z własnych przychodów.
9. Plan finansowy Agencji określa w szczególności:

1. przychody;
2. koszty;
3. wynik finansowy brutto;
4. obowiązkowe obciążenia wyniku finansowego;
5. wynik finansowy netto;
6. proponowany podział lub pokrycie wyniku finansowego netto.

3. Jeżeli zatwierdzona przez EUROCONTROL podstawa kosztowa stawki jednostkowej opłaty trasowej jest inna niż wskazana w planie finansowym, o którym mowa w ust. 2, dokonuje się korekty planu finansowego.
4. Źródłami przychodów Agencji są:

1. przychody z opłat za świadczone usługi;
2. dobrowolne wpłaty i zapisy;
3. odsetki od wolnych środków przekazanych w depozyt zgodnie z przepisami o finansach publicznych;
4. dotacje celowe;
5. inne przychody, w tym środki uzyskane w ramach bezzwrotnej pomocy.

5. Agencj a może uzyskiwać dotacje celowe na dofinansowanie zadań określonych w art. 4 ust. 1 i 3 w wysokości usta- lanej w ustawie budżetowej.
6. Tworzy się następujące fundusze Agencji:

1. fundusz założycielski;
2. fundusz zapasowy;
3. inne fundusze tworzone na podstawie odrębnych przepisów.

7. Fundusz założycielski Agencji stanowi równowartość aktywów netto przekazanych Agencji na prowadzenie przez nią działalności.

8. Zysk netto Agencji za rok obrotowy przeznacza się na fundusze, o których mowa w ust. 6 pkt 2 i 3.

9. Stratę netto Agencji za rok obrotowy pokrywa się z funduszu zapasowego. Jeżeli strata netto jest wyższa niż fundusz zapasowy, część straty niepokryta z funduszu zapasowego pokrywana jest z funduszu założycielskiego.

10. Prezes sporządza sprawozdanie finansowe zgodnie z Międzynarodowymi Standardami Rachunkowości, Między- narodowymi Standardami Sprawozdawczości Finansowej oraz związanymi z nimi interpretacjami zawartymi w rozporzą- dzeniach Komisji Europejskiej, zwanymi dalej „MSR ”.

11. W zakresie nieuregu lowanym przez MSR Agencja stosuje przepisy ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunko- wości ( Dz. U. z 2023 r. poz. 120, 295 i 1598 ).

12. Sprawozdanie finansowe Agencji podlega badaniu przez biegłego rewidenta zatwierdzonego przez Prezesa Urzędu
    Lotnictwa Cywilnego.

Dziennik Ustaw – 7 – Poz. 78

13. Prezes przedstawia Prezesowi Urzędu Lotnictwa Cywilnego do zaopiniowania:

1. sprawozdanie finansowe Agencji wraz ze sprawozdaniem z badania,
2. roczne sprawozdanie z działalności Agencji
   – za rok ubiegły, nie później niż w terminie 5 miesięcy od dnia bilansowego.

14. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego opiniuje sprawozdania, o których mowa w ust. 13, w terminie miesiąca od dnia ich otrzymania.

15. Minister właściwy do spraw transportu zatwierdza zaopiniowane i przedstawione mu przez Prez esa Urzędu Lot- nictwa Cywilnego sprawozdania, o których mowa w ust. 13, nie później niż w terminie miesiąca od dnia ich otrzymania.
    Art. 10. 1. Koszty wynagrodzeń pracowników Agencji pokrywane są z przychodów Agencji.

16. Zakładowy regulamin wynagrodzeń prac owników Agencji zatwierdza minister właściwy do spraw transportu na wniosek Prezesa.
    Rozdział 4
    Zmiany w przepisach obowiązujących
    Art. 11. (pominięty)
    Art. 12. (pominięty)
    Rozdział 5
    Przepisy przejściowe, dostosowujące i końcowe
    Art. 13. 1. Agencja przejmuje z przedsiębiorstwa państwowego „Porty Lotnicze ”, zwanego dalej „PPL”, z mocy ustawy,
    wyodrębnione w trybie określonym w ust. 2, składniki majątkowe i niemajątkowe tego przedsiębiorstwa, służące dotych- czas do wykonywania zadań państwow ego organu zarządzania ruchem lotniczym przez jego jednostkę organizacyjną – Agencję Ruchu Lotniczego (ARL), niezbędne do realizacji zadań Agencji określonych w art. 4 ust. 1, 3 i 4, w tym związane z nimi wierzytelności i zobowiązania.

17. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze decyzji, składniki majątkowe i niemajątkowe, w tym wie- rzytelności i zobowiązania, o których mowa w ust. 1.

18. Określenie składników majątkowych i niemajątkowych, o których mowa w ust. 2, zostanie dokonane w oparciu o dane przekazane przez PPL i opracowane przez komisję przygotowawczą, działającą przy ministrze właściwym do spraw transportu, według stanu na dzień przejęcia.

19. Decyzja, o której mowa w ust. 2, będzie stanowiła podstawę do wpisania do ksiąg wieczystych i rejestrów tytułu prawnego Agencji do określonych w decyzji składników, o których mowa w ust. 2.

20. Naczelny dyrektor PPL i Prezes mogą zawrzeć umowy dotyczące spraw zaistniałych przed dniem wejścia w życie ustawy w zakresie wspólnej działalności PPL i Agen cji Ruchu Lotniczego.

21. W odniesieniu do przejętego majątku, o którym mowa w ust. 1, Agencja ustala wartość początkową poszczególnych środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych, o której mowa w art. 16g ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o po- datku dochodowym od osób prawnych ( Dz. U. z 2023 r. poz. 2805 ), w wysokości wartości początkowej okreś lonej w ewiden- cji środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych PPL. Agencja dokonuje odpisów amortyzacyjnych, o któ- rych mowa w art. 15 ust. 6 i art. 16h tej ustawy, z uwzględnieniem dotychczasowej wysokości odpisów amortyzacyjnych dokonanych przez PPL oraz kontynuuje metody amortyzacji przyjęte przez PPL. Do tych odpisów amortyzacyjnych nie ma zastosowania art. 16 ust. 1 pkt 63 lit. a tiret pie rwsze tej ustawy.

22. W zakresie czynności niezbędnych dla prawidłowego funkcjonowania Agencji, polegających na oddaniu Agencji przez PPL składników aktywów trwałych do korzystania na podstawie umów prawa cywilnego w okresie 3 miesięcy od dnia wejścia w życie ustawy nie stosuje się art. 5a ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r. o zasadach wykonywania uprawnień przysłu- gujących Skarbowi Państwa.

23. Koszty związane z przejęciem, o którym mowa w ust. 1, obciążają Agencję.

24. Agencja przejmuje składniki majątkowe, o których mowa w ust. 1, na utworzenie funduszu założycielskiego.

25. Do przejęcia, o którym mowa w ust. 1, przepisów ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2023 r. poz. 1570, 1598 i 1852 ) nie stosuje się.

Dziennik Ustaw – 8 – Poz. 78

Art. 14. 1. Agencja nie odpowiada za zobowiązania PPL, niezwiązane z działalnością jego jednostki organizacyjnej – Agencji Ruchu Lotniczego jako państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym, powstałe przed dniem wejścia w życie
ustawy, z zastrzeżeniem ust. 3. 2. Agencja wstęp uje we wszystkie stosunki prawne, których przedmiotem była dotychczasowa działalność jednostki organizacyjnej PPL – Agencji Ruchu Lotniczego, jako państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym, bez względu na charakter prawny tych stosunków.
3. W przypad ku roszczeń majątkowych osób trzecich w stosunku do nier uchomości Polskich Portów Lotni czych Spółka Akcyjna, ujawnionych przed wejściem w życie ustawy, Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna i Agencja odpowia- dają za te zobow iązania solidarnie.
Art. 15. Agen cja, na potrzeby pokrycia zobowiązań Agencji Ruchu Lotniczego przejętych zgodnie z art. 13 ust. 1 i 2 oraz art. 14, powstałych przed dniem wejścia w życie ustawy, za zgodą ministra właściwego do spraw transportu, może emitować obligacje i inne papiery wart ościowe na podstawie przepisów o obligacjach do wartości nie wyższej niż 50% jej rocznych przychodów określonych w planie finansowym na dany rok.
Art. 16. W okresie 2 lat od dnia wejścia w życie ustawy, ograniczenia, o których mowa w art. 7 ust. 6, nie maj ą zasto- sowania do działalności inwestycyjnej prowadzonej, przed dniem wejścia w życie ustawy, wspólnie w ramach PPL, pod warunkiem uzyskania zgody ministra właściwego do spraw transportu.
Art. 17. Na pokrycie kosztów funkcjonowania w pierwszych trzech mies iącach Agencja otrzyma z budżetu państwa pożyczkę.
Art. 18. 1. W pierwszym roku działalności Agencja prowadzi gospodarkę finansową w oparciu o zatwierdzony przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego plan finansowy na 2007 r., o którym mowa w art. 129 Prawa lotniczego.
2. Zadanie zapewnienia koordynacji działań poszukiwawczo -ratowniczych, o którym mowa w art. 4 ust. 4, Agencja wykonuje począwszy od dnia 1 stycznia 2009 r. Art. 19. Z dniem wejścia w życie ustawy pracownicy PPL zatrudnieni w jednostce organizacyjnej PPL – Agencji Ruchu Lotniczego stają się pracownikami Agencji.
Art. 20. 1. Do czasu powołania Prezesa zgodnie z art. 6 ust. 3, jednak nie dłużej niż na 6 miesięcy, Prezes Rady
Ministrów, z dniem ogłoszenia ustawy, na wniosek ministra właści wego do spraw transportu, powołuje Prezesa bez prze- prowadzenia konkursu.
2. Prezes, o którym mowa w ust. 1, do czasu powołania Prezesa zgodnie z art. 6 ust. 3, jest uprawniony do podejmo- wania wszelkich działań przygotowawczych i organizacyjnych niezbędnych do utworzenia Agencji oraz jej funkcjonowania . 3. Do czasu utworzenia Agencji koszty związane z wynagrodzeniem i działalnością Prezesa pokrywa PPL. Z chwilą utworzenia Agencji, Agencja jest obowiązana do zwrotu tych kosztów.
Art. 21. (pominięty)
Art. 22. Ustawa wchodzi w życie z dniem 1 kwietnia 2007 r., z wyjątkiem art. 13 ust. 3 i art. 20, które wchodzą w ży- cie z dniem ogłoszenia4).

4. Ustawa została ogłoszona w dniu 29 grudnia 2006 r.