Dz.U. 2024 poz. 780

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJWarszawa, dnia 24 maja 2024 r. Poz. 780 780 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 12 kwietnia 2024 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego  oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych 1. Na podstawie  art. 16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu  aktów normatywnych  i niektórych  innych  aktów prawnych  (Dz. U. z 2019 r.  poz. 1461)  ogłasza się w załączniku  do niniejszego  obwieszczenia  jednolity  tekst rozpo- rządzenia  Ministra Infrastruktury  z dnia 11 stycznia 2021 r. w sprawie  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach  bezpo- średnio związanych  z prowadzeniem  i bezpieczeństwem  ruchu kolejowego  oraz prowadzeniem  określonych  rodzajów  po- jazdów kolejowych  (Dz. U. poz. 101),  z uwzględnieniem  zmian wprowadzonych  rozporządzeniem  Ministra Infrastruktury  z dnia 29 listopada  2022 r. zmieniającym  rozporządzenie  w sprawie  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach  bezpo- średnio związanych  z prowadzeniem  i bezpieczeństwem  ruchu kolejowego  oraz prowadzeniem  określonych  rodzajów  po- jazdów kolejowych (Dz. U. poz. 2572). 2. Podany  w załączniku  do niniejszego  obwieszczenia  tekst jednolity  rozporządzenia  nie obejmuje  § 2 i § 3 rozporzą - dzenia Ministra Infrastruktury  z dnia 29 listopada  2022 r. zmieniającego  rozporządzenie  w sprawie  pracowników  zatrudnio - nych na stanowiskach  bezpośrednio  związanych  z prowadzeniem  i bezpieczeństwem  ruchu kolejowego  oraz prowadzeniem  określonych rodzajów pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 2572), które stanowią: „§ 2. 1. Do  spraw dotyczących  profilaktycznych  badań lekarskich,  badań psychologicznych,  ponownych  badań  oraz wniesionych  odwołań,  rozpoczętych  i niezakończonych  przed dniem wejścia w życie niniejszego  rozporządzenia,  stosuje się przepisy dotychczasowe. 2. Orzeczenia  stwierdzające  brak przeciwwskazań  zdrowotnych  do pracy na określonym  stanowisku  pracy albo  istnienie takich przeciwwskazań  wydane przed dniem wejścia w życie niniejszego  rozporządzenia  zachowują  ważność  do końca okresu, na który zostały wydane. 3. Orzeczenia  stwierdzające  brak przeciwwskazań  zdrowotnych  do pracy na określonym  stanowisku  pracy albo  istnienie takich przeciwwskazań  wydane w trybie odwoławczym  przed dniem wejścia w życie niniejszego  rozporzą - dzenia zachowują ważność do końca okresu, na który zostały wydane. § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2023 r.”. Minister Infrastruktury:  D. Klimczak 1) Minister Infrastruktury  kieruje działem administracji  rządowej  – transport,  na podstawie  § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia  Prezesa Rady  Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).

Dziennik Ustaw  – 2 –   Poz. 780 Załącznik  do obwieszczenia  Ministra Infrastruktury  z dnia 12 kwietnia 2024 r. (Dz. U. poz. 780) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 11 stycznia 2021 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem
i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych Na podstawie  art. 22d ust. 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie  kolejowym  (Dz. U. z 2024 r.  poz. 697 i 731)  zarządza się, co następuje: Rozdział 1 Przepisy ogólne § 1. Rozporządzenie określa: 1) warunki,  jakie są obowiązani  spełniać pracownicy  zatrudnieni  na stanowiskach,  o których  mowa w art. 22d  ust. 1  ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanych dalej „stanowiskami kolejowymi”; 2) warunki i sposób oceny zdolności  fizycznych  i psychicznych  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach  kolejo - wych, jednostki  uprawnione  do oceny zdolności  fizycznej  i psychicznej  tych pracowników  oraz tryb orzekania  o tej  zdolności; 3) sposób powoływania  i tryb pracy komisji egzaminacyjnych  stwierdzających  kwalifikacje  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach kolejowych, zwanych dalej „komisjami egzaminacyjnymi”; 4) wzory dokumentów  potwierdzających  kwalifikacje  i upoważniających  do wykonywania  czynności  na stanowiskach  kolejowych; 5) wysokość wynagrodzenia  członków komisji egzaminacyjnych; 6) wysokość opłat związanych ze stwierdzeniem kwalifikacji  pracowników oraz sposób uiszczania tych opłat. § 2. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o: 1) ruchu kolejowym – rozumie się przez to również ruch na bocznicach kolejowych; 2) pracodawcy  – rozumie się przez to zarządcę  infrastruktury,  przewoźnika  kolejowego,  użytkownika  bocznicy  kolejo - wej, przedsiębiorcę  wykonującego  przewozy  w obrębie  bocznicy  kolejowej,  dysponenta,  podmiot odpowiedzialny  za  utrzymanie  pojazdu kolejowego  (ECM) oraz przedsiębiorcę  prowadzącego  działalność  polegającą  na budowie,  mo- dernizacji, odnowieniu lub remoncie infrastruktury kolejowej; 3) uprawnionym  lekarzu – rozumie się przez to lekarza, o którym  mowa w § 7 ust. 5 rozporządzenia  Ministra Zdrowia  i Opieki Społecznej  z dnia 30 maja 1996 r. w sprawie  przeprowadzania  badań lekarskich  pracowników,  zakresu profi- laktycznej  opieki zdrowotnej  nad pracownikami  oraz orzeczeń  lekarskich  wydawanych  do celów przewidzianych  w Kodeksie  pracy (Dz. U. z 2023 r.  poz. 607),  zatrudnionego  w jednostce  uprawnionej  do oceny zdolności  fizycznej  i psychicznej pracowników; 4) pracownikach – rozumie się przez to pracowników zatrudnionych na stanowiskach kolejowych; 5) przygotowaniu  zawodowym  – rozumie się przez to okres zatrudnienia,  w trakcie  którego pracownik  nabywa w sposób  zorganizowany  wiadomości  teoretyczne  i umiejętności  praktyczne  potrzebne  do samodzielnego  wykonywania  obo- wiązków na stanowiskach kolejowych; 6) egzaminie  kwalifikacyjnym  – rozumie się przez to egzamin mający na celu stwierdzenie  posiadania  przez pracownika  kwalifikacji do pracy na stanowiskach kolejowych; 7) autoryzacji  – rozumie się przez to praktyczne  sprawdzenie  w miejscu  pracy wiadomości  i umiejętności  pracownika,  który zdał egzamin kwalifikacyjny na dane stanowisko kolejowe; 1) Na dzień ogłoszenia  obwieszczenia  w Dzienniku  Ustaw Rzeczypospolitej  Polskiej działem administracji  rządowej  – transport  kieruje  Minister Infrastruktury,  na podstawie  § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia  Prezesa Rady Ministrów  z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie   szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).

Dziennik Ustaw  – 3 –   Poz. 780 8) egzaminie  okresowym – rozumie się przez to okresowe sprawdzenie wiadomości i umiejętności pracownika; 9) egzaminie  weryfikacyjnym  – rozumie się przez to praktyczne  i teoretyczne  sprawdzenie  wiadomości  i umiejętności  pra- cownika, który zdał egzamin kwalifikacyjny i ubiega się o ponowne dopuszczenie do pracy na stanowisku kolejowym; 10) doskonaleniu  zawodowym  – rozumie się przez to podnoszenie  kwalifikacji  i umiejętności  zawodowych  pracowników; 11) wyspecjalizowanej  jednostce  szkoleniowej  – rozumie się przez to przedsiębiorcę  prowadzącego  działalność  polegają - cą na organizowaniu  przygotowania  zawodowego  lub doskonalenia  zawodowego  lub przeprowadzaniu  egzaminów  dla pracowników. Rozdział 2 Warunki, jakie są obowiązani spełniać pracownicy zatrudnieni na stanowiskach kolejowych § 3. 1. Na stanowisku kolejowym może być zatrudniona osoba pełnoletnia, która: 1) posiada wymagane wykształcenie; 2) spełnia wymagania  zdrowotne,  fizyczne i psychiczne,  potwierdzone  orzeczeniem  lekarskim  wydanym  przez upraw- nionego lekarza; 3) posiada wymagane przygotowanie zawodowe; 4) zdała egzamin kwalifikacyjny  przed komisją egzaminacyjną,  potwierdzony  świadectwem  zdania egzaminu  kwalifika - cyjnego; 5) zdała inny egzamin kwalifikacyjny,  wymagany  przy dodatkowych  czynnościach  na danym stanowisku  kolejowym,  potwierdzony odpowiednim świadectwem zdania egzaminu kwalifikacyjnego; 6) uzyskała autoryzację do pracy na danym stanowisku kolejowym; 7) posiada wydany przez pracodawcę  dokument  upoważniający  do wykonywania  czynności  na danym stanowisku  kole- jowym; 8) posiada staż pracy na innym stanowisku  kolejowym  lub przy wykonywaniu  określonych  czynności,  jeżeli dla danego  stanowiska kolejowego jest on wymagany; 9) posiada dodatkowe  uprawnienia,  jeżeli do wykonywania  określonych  czynności  na danym stanowisku  kolejowym  są  one wymagane na podstawie odrębnych przepisów. 2. Pracownik  jest obowiązany  odbywać  doskonalenie  zawodowe,  zdawać egzamin okresowy  oraz, jeżeli jest wymagany,   egzamin weryfikacyjny. 3. Szczegółowe  warunki,  jakie są obowiązani  spełniać pracownicy  oraz osoby przyjmowane  do pracy na stanowiskach   kolejowych,  w tym wymagane  wykształcenie,  program i zakres przygotowania  zawodowego  i wymagany  czas jego trwania  oraz zakres zagadnień egzaminacyjnych dla poszczególnych stanowisk kolejowych, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia. 4. Wymagania  zdrowotne,  fizyczne i psychiczne,  jakie są obowiązani  spełniać pracownicy  oraz osoby przyjmowane  do  pracy na stanowiskach kolejowych, określa załącznik nr 2 do rozporządzenia. § 4. Do odbycia przygotowania zawodowego dopuszcza się osobę, która posiada: 1) dyplom lub  świadectwo potwierdzające wymagane wykształcenie; 2) dokumenty  potwierdzające  staż pracy na innym stanowisku  kolejowym  lub przy wykonywaniu  określonych  czynności,   jeżeli dla danego stanowiska kolejowego są wymagane; 3) orzeczenie  lekarskie  potwierdzające  zdolność  fizyczną i psychiczną  do wykonywania  pracy na określonym  stanowi- sku kolejowym, wydane przez uprawnionego lekarza. § 5. 1. Przygotowanie  zawodowe  w celu uzyskania  kwalifikacji  wymaganych  na poszczególnych  stanowiskach  kolejo - wych organizuje pracodawca. 2. Pracodawca  może zawrzeć z innym pracodawcą  lub wyspecjalizowaną  jednostką  szkoleniową  umowę w celu zorga- nizowania przygotowania zawodowego.

Dziennik Ustaw  – 4 –   Poz. 780 3. Pracodawca  przekazuje  pracownikowi  odbywającemu  przygotowanie  zawodowe  opracowany  na dane stanowisko  ko- lejowe program przygotowania  zawodowego  oraz dzienniczek  przygotowania  zawodowego,  zwany dalej „dzienniczkiem”,   a także sprawuje nadzór nad przygotowaniem zawodowym, wyznaczając osobę kierującą tym przygotowaniem. 4. Osoba  kierująca  przygotowaniem  zawodowym  powinna posiadać kwalifikacje  zawodowe  właściwe  dla tego przygo- towania zawodowego. § 6. Przygotowanie zawodowe obejmuje: 1) szkolenie  teoretyczne  – polegające  na zorganizowanym  grupowym  lub indywidualnym  – w toku samokształcenia  –  zdobywaniu  wiadomości  w zakresie  niezbędnym  do wykonywania  czynności  na danym stanowisku  kolejowym,  okreś-
lonym programem  przygotowania  zawodowego,  zakończone  uzyskaniem  dokumentu  potwierdzającego  ukończenie  szkolenia teoretycznego w przypadku, gdy szkolenie to było wymagane w programie przygotowania zawodowego; 2) staż stanowiskowy  – polegający  na zapoznaniu  z pracą na danym stanowisku  kolejowym,  której znajomość  jest nie- zbędna do samodzielnego wykonywania czynności objętych przygotowaniem zawodowym; 3) szkolenie  praktyczne  – polegające  na zorganizowanym  zdobywaniu  umiejętności  praktycznych  i poznaniu  zakresu  obowiązków  przez wykonywanie  czynności  w określonej  komórce organizacyjnej  pracodawcy,  na określonym  stano- wisku kolejowym, pod nadzorem wykwalifikowanego pracownika, zwanego dalej „opiekunem”; 4) zajęcia próbne – polegające  na samodzielnym  wykonywaniu  czynności  lub ich części na stanowisku  kolejowym  pod  nadzorem opiekuna. § 7. 1. Pracownik  odbywający  przygotowanie  zawodowe  dokumentuje  jego przebieg w dzienniczku,  w którym  wymienia: 1) dla stanowisk  kolejowych  dyżurny ruchu, nastawniczy,  zwrotniczy,  kierownik  pociągu, ustawiacz,  manewrowy,  rewi- dent taboru, automatyk,  toromistrz  oraz dróżnik przejazdowy  – jednostki  organizacyjne  i obiekty  eksploatacyjne,  w których odbywało się przygotowanie zawodowe, oraz zakres wykonywanych czynności; 2) dla stanowiska  kolejowego  prowadzący  pojazdy kolejowe  – jednostki  organizacyjne,  w których  odbywało  się przygo- towanie zawodowe,  i typy pojazdów  kolejowych  z napędem,  na których odbywało  się przygotowanie  zawodowe,  oraz  podaje liczbę przejechanych  kilometrów  na tych pojazdach,  z wyjątkiem  pojazdów  kolejowych  specjalnych,  które nie  są przeznaczone  do samodzielnej  jazdy po czynnych  torach kolejowych,  dla których należy podać liczbę godzin pracy  na danym typie pojazdu kolejowego na torze zamkniętym. 2. Odbycie przygotowania zawodowego potwierdza w dzienniczku kierownik jednostki, w której się ono odbywało. § 8. Pracodawca  może skrócić czas trwania przygotowania  zawodowego,  wliczając  okresy zatrudnienia  na podobnych  stanowiskach  kolejowych  lub przygotowanie,  które pracownik  odbył zgodnie z programem  nauczania  w ukończonej  szkole,  pod warunkiem  że zakres przygotowania  jest zgodny z zakresem  przygotowania  zawodowego  wymaganym  na danym sta- nowisku kolejowym. Rozdział 3 Warunki i sposób oceny zdolności fizycznych i psychicznych osób zatrudnionych na stanowiskach kolejowych § 9. Oceny  zdolności  fizycznych  i psychicznych  do pracy na stanowiskach  kolejowych  dokonuje  się po przeprowadze - niu profilaktycznych badań lekarskich i badań psychologicznych, obejmujących: 1) badanie ogólne stanu zdrowia, przeprowadzone przez uprawnionego lekarza; 2) specjalistyczne badania konsultacyjne oraz badania dodatkowe, zlecone przez uprawnionego lekarza; 3) badanie psychologiczne. § 10. 1. Profilaktyczne badania lekarskie dzielą się na badania: 1) wstępne; 2) okresowe; 3) kontrolne. 2. Badania  wstępne przeprowadza  się przed zatrudnieniem  na stanowisku  kolejowym,  a także przed przeniesieniem  do  pracy na takie stanowisko.

Dziennik Ustaw  – 5 –   Poz. 780 3. Pracownicy podlegają badaniom okresowym w terminach określonych w załączniku nr 3 do rozporządzenia. 4. Uprawniony  lekarz może poszerzyć  zakres badań, o których  mowa w ust. 1 pkt 1 lub 2, o inne specjalistyczne  badania  konsultacyjne  oraz badania dodatkowe,  a także wyznaczyć  wcześniejszy  termin badania, niż wynikałoby  to z terminów  określonych  w załączniku  nr 3 do rozporządzenia,  jeżeli stwierdzi,  że jest to niezbędne  do prawidłowej  oceny stanu zdrowia  osoby przyjmowanej do pracy na stanowisku kolejowym albo pracownika. 5. Badania kontrolne przeprowadza się: 1) w przypadku niezdolności  do pracy spowodowanej chorobą trwającą dłużej niż 30 dni; 2) w przypadku uczestniczenia pracownika w poważnym wypadku kolejowym; 3) przed rozpoczęciem  przygotowania  zawodowego,  po ukończeniu  którego pracownik  będzie wykonywał  czynności  na  stanowisku  kolejowym  o wyższych  wymaganiach  zdrowotnych  lub w warunkach  innego rodzaju narażenia  zawodo- wego; 4) w przypadku  podejrzenia  utraty przez pracownika  zdolności  fizycznych  i psychicznych  do wykonywania  pracy na  dotychczasowym stanowisku kolejowym; 5) w przypadku powrotu pracownika do pracy na stanowisku  kolejowym po przerwie trwającej dłużej niż 6 miesięcy; 6) przed rozwiązaniem  stosunku  pracy z pracownikiem,  który pracował  w warunkach  szkodliwych  dla zdrowia lub wa- runkach uciążliwych,  albo przed przeniesieniem  go z tego stanowiska  kolejowego  na stanowisko  kolejowe,  na którym  warunki szkodliwe dla zdrowia lub uciążliwe nie występują. 6. Badania  kontrolne  przeprowadza  się poza terminami  wynikającymi  z częstotliwości  wykonywania  badań okresowych. § 11. 1. Badania psychologiczne wykonuje się: 1) przy każdym badaniu wstępnym; 2) co 4 lata –  w ramach badań  okresowych; 3) co 2 lata – w ramach  badań okresowych  u pracowników  powyżej 50 roku życia zatrudnionych  na stanowisku  kolejo - wym: prowadzący pojazdy kolejowe; 4) w przypadku uczestniczenia pracownika w poważnym wypadku kolejowym. 2. Badania  psychologiczne  wykonuje  się w ramach  badania kontrolnego,  jeżeli lekarz wykonujący  badanie uzna to za  niezbędne do wydania orzeczenia. 3. Po przeprowadzonym  badaniu psychologicznym  psycholog  dokonuje  oceny psychologicznej  przydatności  zawodo- wej do pracy na określonym stanowisku kolejowym. § 12. Badanie  psychologiczne  przeprowadza  psycholog,  uwzględniając  czynniki ryzyka zawodowego  i szczególne  wy- mogi sprawności psychicznych w transporcie kolejowym oraz metodykę badań psychologicznych. § 13. 1. Profilaktyczne badania lekarskie wykonuje się na podstawie skierowania wydanego przez pracodawcę. 2. Skierowanie zawiera: 1) określenie  rodzaju profilaktycznego badania lekarskiego; 2) w przypadku  badania wstępnego  – określenie  stanowiska  kolejowego,  na którym osoba przyjmowana  do pracy ma być  zatrudniona, oraz czynności wykonywanych przez osobę przyjmowaną do pracy; 3) w przypadku  badania okresowego  – określenie  stanowiska  kolejowego,  na którym pracownik  jest zatrudniony,  oraz  czynności wykonywanych przez pracownika; 4) informacje  o czynnikach  szkodliwych  dla zdrowia lub warunkach  szkodliwych  dla zdrowia lub uciążliwych,  występu- jących na danym stanowisku kolejowym. § 14. 1. Profilaktyczne  badania lekarskie  przeprowadza  uprawniony  lekarz samodzielnie,  uwzględniając  wyniki specja - listycznych  badań konsultacyjnych  i badań dodatkowych  oraz ocenę psychologicznej  przydatności  zawodowej  do pracy na  określonym stanowisku kolejowym dokonaną przez psychologa.

Dziennik Ustaw  – 6 –   Poz. 780 2. Profilaktyczne badania lekarskie przeprowadza się z uwzględnieniem: 1) skierowania, o którym mowa w § 13 ust. 1; 2) wymagań zdrowotnych, fizycznych i psychicznych, określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia; 3) charakterystyki stanowisk kolejowych, określonej w załączniku nr 3 do rozporządzenia; 4) § 6 rozporządzenia  Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej  z dnia 30 maja 1996 r. w sprawie  przeprowadzania  badań  lekarskich  pracowników,  zakresu profilaktycznej  opieki zdrowotnej  nad pracownikami  oraz orzeczeń  lekarskich  wy- dawanych do celów przewidzianych w Kodeksie pracy. 3. Zakres badań wstępnych i okresowych obejmuje: 1) ogólne badanie lekarskie  ze szczególnym  uwzględnieniem  oceny stanu układu krążenia i układu oddechowego,  stanu  psychicznego i sprawności narządu ruchu; 2) badanie narządu wzroku wykonywane przez lekarza posiadającego specjalizację w dziedzinie okulistyki; 3) badanie narządu słuchu i równowagi  oraz aparatu głosowego,  z uwzględnieniem  audiogramu,  wykonywane  przez le- karza posiadającego specjalizację w dziedzinie otorynolaryngologii; 4) badanie krwi, w tym: morfologię  z rozmazem,  glikemię na czczo, aminotransferazy  i gamma-glutamylo-transpeptyda - za oraz badanie ogólne moczu; 5) badanie w kierunku  objawów  wskazujących  na uzależnienie  lub nadużywanie  alkoholu  lub środków działających  po- dobnie do alkoholu – dotyczy badań wstępnych, a w przypadku badań okresowych – jeżeli istnieją wskazania; 6) badanie elektrokardiograficzne w spoczynku; 7) inne specjalistyczne  badania konsultacyjne  oraz badania dodatkowe,  jeżeli są potrzebne  do oceny zdolności  fizycznej  i psychicznej badanego. 4. Zakres badań kontrolnych obejmuje: 1) badanie, o którym mowa w ust. 3 pkt 1; 2) inne specjalistyczne  badania konsultacyjne  oraz badania dodatkowe,  jeżeli są potrzebne  do właściwej  oceny spełniania  wymagań,  ze szczególnym  uwzględnieniem  tych narządów  i układów,  których funkcjonowanie  było zaburzone  lub  stało się powodem skierowania na badania. 5. Rodzaj  i zakres specjalistycznych  badań konsultacyjnych  oraz badań dodatkowych  przy badaniu kontrolnym  określa  uprawniony  lekarz, który ocenia także, czy do wydania orzeczenia  niezbędne  jest przeprowadzenie  badania psychologicznego. 6. Uprawniony  lekarz rozszerza  zakres badań wstępnych  albo okresowych  w przypadku,  gdy wynika to z narażenia  na  czynniki szkodliwe  dla zdrowia lub warunki szkodliwe  dla zdrowia lub uciążliwe,  występujące  na danym stanowisku  kole- jowym. 7. Wyniki  badań laboratoryjnych,  z wyjątkiem  badania poziomu  glikemii na czczo, uznaje się za miarodajne,  jeżeli od  ich wykonania minęło nie więcej niż 6 miesięcy. § 15. Przed  rozpoczęciem  badania uprawniony  lekarz, lekarz wykonujący  specjalistyczne  badania konsultacyjne  lub  badania dodatkowe oraz psycholog: 1) potwierdzają tożsamość osoby skierowanej na badanie; 2) upewniają  się, czy pracownik  nie zgłosił się na badanie bezpośrednio  po nocnej zmianie lub w stanie uniemożliwiają - cym ustalenie  zdolności  fizycznej  i psychicznej  do pracy – w takim przypadku  należy odmówić  przeprowadzenia  ba- dania i ustalić nowy termin, powiadamiając o tym pisemnie właściwego pracodawcę. § 16. 1. Przy  ocenie zdolności  fizycznej  i psychicznej  do pracy pracownika  zatrudnionego  na stanowisku  kolejowym  dłużej niż 5 lat uprawniony lekarz uwzględnia stopień przystosowania zawodowego. 2. Przy ocenie zdolności  fizycznej  i psychicznej  do pracy pracownika,  który wykonuje  dodatkowe  czynności,  wykracza- jące poza zakres czynności  określonych  dla jego stanowiska  pracy, uwzględnia  się wymagania  zdrowotne  przewidziane  dla  tych czynności.

Dziennik Ustaw  – 7 –   Poz. 780 § 17. Osoby  przyjmowane  do pracy na stanowiskach  kolejowych  albo pracowników  uznaje się za zdolnych  do pracy na  tych stanowiskach, jeżeli: 1) w wyniku  badania ogólnego  stanu zdrowia,  z uwzględnieniem  wyników  specjalistycznych  badań konsultacyjnych  oraz badań dodatkowych,  nie stwierdzono  istotnych  zmian chorobowych  ani nieprawidłowości  lub stwierdzone  zmia - ny w nieznacznym  stopniu ograniczają  sprawność  ustroju, lecz nie powodują  niezdolności  do wykonywania  czynności  na danym stanowisku pracy; 2) spełniają wymagania zdrowotne, fizyczne i psychiczne określone w załączniku nr 2 do rozporządzenia; 3) uzyskali pozytywną  ocenę psychologicznej  przydatności  zawodowej  do pracy na określonym  stanowisku  kolejowym  wydaną przez psychologa. Rozdział 4 Jednostki uprawnione do oceny zdolności fizycznej i psychicznej osób przyjmowanych do pracy na stanowiskach kolejowych oraz pracowników oraz tryb orzekania o tej zdolności § 18. 1. Jednostkami  uprawnionymi  do oceny zdolności  fizycznej  i psychicznej  osób przyjmowanych  do pracy na stano- wiskach kolejowych oraz pracowników są: 1) komórki organizacyjne Kolejowego Zakładu Medycyny Pracy; 2) Centrum Naukowe Medycyny Kolejowej. 2. Lekarze  posiadający  specjalizację  w dziedzinie  okulistyki  oraz lekarze posiadający  specjalizację  w dziedzinie  otoryno-
laryngologii, przeprowadzający specjalistyczne  badania profilaktyczne osób  przyjmowanych do  pracy na stanowiskach ko- lejowych oraz pracowników powinni posiadać kwalifikacje określone w przepisach o służbie medycyny pracy. 3. Psycholodzy  dokonujący  oceny psychologicznej  przydatności  zawodowej  do pracy na stanowiskach  kolejowych  po- winni posiadać kwalifikacje określone w przepisach o służbie medycyny pracy. 4. W przypadku  gdy pracownik  uczestniczył  w poważnym  wypadku  kolejowym,  badania psychologiczne  przeprowadza  się w Centrum Naukowym Medycyny Kolejowej. § 19. W siedzibach  Kolejowych  Ośrodków  Medycyny  Pracy Kolejowego  Zakładu Medycyny  Pracy oraz w Centrum  Naukowym Medycyny Kolejowej powołuje się komisje lekarskie. § 20. 1. Komisje  lekarskie w siedzibach  Kolejowych Ośrodków  Medycyny  Pracy Kolejowego Zakładu  Medycyny  Pracy  są powołane do: 1) orzekania  o zdolności  do pracy w przypadku  wniesienia  odwołania  od orzeczenia  wydanego  przez uprawnionego  lekarza; 2) orzekania  o zdolności do pracy w przypadku, gdy pracownik uczestniczył w poważnym wypadku kolejowym. 2. Komisje  lekarskie w Centrum  Naukowym  Medycyny  Kolejowej  są powołane  do orzekania  o zdolności  do pracy w przy- padku wniesienia odwołania od orzeczenia wydanego przez komisję lekarską w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2. 3. W skład  komisji lekarskiej  orzekającej  w przypadku  wniesienia  odwołania  nie może wchodzić  uprawniony  lekarz,  który wydał orzeczenie, od którego rozpatrywane jest odwołanie. 4. Komisja  lekarska orzekająca  w przypadku  wniesienia  odwołania  może wystąpić  do pracodawcy  badanego  pracowni- ka o informacje niezbędne do pracy komisji, a także zaprosić przedstawiciela pracodawcy do udziału w pracach komisji. 5. Przedstawiciel  pracodawcy  badanego  pracownika  nie bierze udziału w badaniu  lekarskim  i nie może być przy nim  obecny. Powinien  on scharakteryzować  badanego,  warunki środowiska  pracy, sposób wykonywania  pracy i szczególne  wymagania sprawnościowe. § 21. 1. Po  przeprowadzeniu  profilaktycznego  badania lekarskiego  i badania  psychologicznego  uprawniony  lekarz wy- daje orzeczenie  stwierdzające  brak przeciwwskazań  zdrowotnych  do pracy na określonym  stanowisku  pracy albo istnienie  takich przeciwwskazań. 2. Orzeczenie,  o którym  mowa w ust. 1,  uprawniony  lekarz wpisuje do orzeczenia  lekarskiego,  którego wzór określa  załącznik  nr 4 do rozporządzenia,  oraz do indywidualnej  dokumentacji  medycznej  osoby przyjmowanej  do pracy na stano- wisku kolejowym albo dokumentacji pracownika. 3. Uprawniony lekarz wyznacza datę kolejnego badania okresowego i wpisuje ją do orzeczenia lekarskiego.

Dziennik Ustaw  – 8 –   Poz. 780 4. Wyniki  badań, rozpoznanie  oraz ewentualną  konieczność  pracy w szkłach  korekcyjnych  lub soczewkach  kontakto - wych należy wpisać do indywidualnej  dokumentacji  medycznej  osoby przyjmowanej  do pracy na stanowisku  kolejowym  albo dokumentacji pracownika. 5. Konieczność  pracy w szkłach  korekcyjnych  lub soczewkach  kontaktowych  należy dodatkowo  wpisać do orzeczenia  lekarskiego. 6. Orzeczenie  lekarskie  wystawia  się w 2 egzemplarzach,  z których  jeden otrzymuje  odpowiednio  osoba przyjmowana  do  pracy na stanowisku  kolejowym  albo pracownik,  a drugi pracodawca.  Kopię orzeczenia  lekarskiego  umieszcza  się w indywi- dualnej dokumentacji medycznej osoby przyjmowanej do pracy na stanowisku kolejowym albo dokumentacji pracownika. 7. Rejestr wydanych orzeczeń prowadzi się oddzielnie dla każdego pracodawcy. § 22. 1. Jeżeli  osoba przyjmowana  do pracy na stanowisku  kolejowym  albo pracownik  lub pracodawca  nie zgadza się  z treścią orzeczenia  wydanego  przez uprawnionego  lekarza może złożyć w terminie  7 dni od dnia wydania tego orzeczenia  pisemne odwołanie. 2. Odwołanie  składa się do uprawnionego  lekarza, który wydał orzeczenie.  Odwołanie  wraz z uwierzytelnioną  kopią  dokumentacji  medycznej  badania lekarz przekazuje  w terminie  7 dni od dnia jego otrzymania  do właściwej  terenowo  komi- sji lekarskiej w siedzibie Kolejowego Ośrodka Medycyny Pracy Kolejowego Zakładu Medycyny Pracy. 3. W terminie 14 dni od dnia złożenia odwołania przeprowadza się ponowne badanie. 4. Przepisy  § 14 ust. 2 pkt 2–4, ust. 3, 4 i 7, § 16 ust. 2, § 17 i 21 ust. 4–6 stosuje się przy przeprowadzaniu  ponownych  badań. Przepisy § 14 ust. 5 i 6, § 15, 16 ust. 1 i § 21 ust. 1 i 3 stosuje się odpowiednio. § 23. 1. Jeżeli  pracownik  lub pracodawca  nie zgadza się z treścią orzeczenia  wydanego  przez komisję lekarską w siedzi- bie Kolejowego  Ośrodka Medycyny  Pracy Kolejowego  Zakładu Medycyny  Pracy w przypadku,  o którym  mowa w § 20  ust. 1 pkt 2, może złożyć w terminie 7 dni od dnia wydania tego orzeczenia pisemne odwołanie. 2. Odwołanie  składa się do komisji lekarskiej,  która wydała orzeczenie.  Odwołanie  wraz z uwierzytelnioną  kopią doku- mentacji  medycznej  badania komisja lekarska przekazuje  w ciągu 7 dni od dnia jego otrzymania  do komisji lekarskiej  w Centrum Naukowym Medycyny Kolejowej. 3. W terminie 14 dni od dnia złożenia odwołania przeprowadza się ponowne badanie. 4. Przepisy  § 14 ust. 2 pkt 2–4, ust. 3, 4 i 7, § 16 ust. 2, § 17 i 21 ust. 4–6 stosuje się przy przeprowadzaniu  ponownych  badań. Przepisy § 14 ust. 5 i 6, § 15, § 16 ust. 1 i § 21 ust. 1 i 3 stosuje się odpowiednio. § 24. 1. Orzeczenie  stwierdzające  brak przeciwwskazań  zdrowotnych  do pracy na określonym  stanowisku  pracy albo  istnienie takich przeciwwskazań  wydane w trybie odwoławczym,  komisja lekarska wpisuje do orzeczenia  lekarskiego  wy- danego w trybie odwoławczym,  którego wzór określa załącznik  nr 5 do rozporządzenia,  oraz do indywidualnej  dokumenta - cji medycznej osoby przyjmowanej do pracy na stanowisku kolejowym albo dokumentacji pracownika. 2. Orzeczenie wydane w trybie odwoławczym jest ostateczne. Rozdział 5 Sposób powoływania i tryb pracy komisji egzaminacyjnych stwierdzających kwalifikacje pracowników,  autoryzacje oraz wzory dokumentów potwierdzających te kwalifikacje § 25. 1. Komisję  egzaminacyjną  powołuje  i odwołuje,  na wniosek pracodawcy  lub wyspecjalizowanej  jednostki  szkole- niowej, Prezes Urzędu Transportu  Kolejowego.  Prezes Urzędu Transportu  Kolejowego  odmawia  powołania  komisji w przy- padku gdy kandydat  na przewodniczącego,  kandydat  na członka komisji lub kandydat  na sekretarza  komisji był w składzie  komisji egzaminacyjnej odwołanej na podstawie ust. 3. 2. Prezes  Urzędu Transportu  Kolejowego  może upoważnić  do powoływania  i odwoływania  komisji egzaminacyjnej  właściwego  miejscowo  dyrektora  oddziału  Terenowego  Urzędu Transportu  Kolejowego,  a w przypadku  braku dyrektora  oddziału terenowego  Urzędu Transportu  Kolejowego  inne osoby spośród pracowników  oddziału terenowego  Urzędu Trans- portu Kolejowego lub Urzędu Transportu Kolejowego. 3. Prezes  Urzędu Transportu  Kolejowego  odwołuje  komisję w przypadku  stwierdzenia  rażącego  naruszenia  przez komi- sję przepisów  rozporządzenia  lub skazania przewodniczącego,  członka lub sekretarza  komisji prawomocnym  wyrokiem  za  umyślne przestępstwo:  karne skarbowe,  przeciwko  bezpieczeństwu  w komunikacji,  bezpieczeństwu  powszechnemu,  mie- niu, obrotowi  gospodarczemu  i interesom  majątkowym  w obrocie  cywilnoprawnym,  obrotowi  pieniędzmi  i papierami  war- tościowymi, prawom osób wykonujących pracę zarobkową oraz wiarygodności dokumentów.

Dziennik Ustaw  – 9 –   Poz. 780 4. Wniosek  o powołanie  komisji egzaminacyjnej  zawiera informacje  dotyczące  wykształcenia  i kwalifikacji  posiadanych   przez kandydatów  na przewodniczącego  i członków  komisji oraz oświadczenia  kandydatów  na przewodniczącego,  członków   komisji oraz sekretarza komisji o niekaralności prawomocnym wyrokiem za przestępstwa, o których mowa w ust. 3. 5. Do składu komisji egzaminacyjnej powołuje się: 1) przewodniczącego,  posiadającego  wykształcenie  wyższe, kwalifikacje  zawodowe  odpowiadające  zakresowi  tematyki  pracy osób egzaminowanych  i co najmniej 4-letni staż pracy w obrębie  danej dziedziny  pracy na stanowisku  podlega - jącym egzaminowaniu  i który nie został skazany prawomocnym  wyrokiem  za przestępstwa,  o których  mowa w ust. 3; 2) co najmniej  dwóch członków,  posiadających  wykształcenie  co najmniej  średnie, kwalifikacje  zawodowe  odpowiada- jące zakresowi  tematyki pracy osób egzaminowanych  i co najmniej 4-letni staż pracy w obrębie  danej dziedziny  pracy  na stanowisku  podlegającym  egzaminowaniu,  którzy nie zostali skazani prawomocnym  wyrokiem  za przestępstwa,  o których mowa w ust. 3; 3) sekretarza  komisji – osobę, która nie została skazana prawomocnym  wyrokiem  za przestępstwa,  o których  mowa  w ust. 3, wyznaczoną przez pracodawcę lub wyspecjalizowaną jednostkę szkoleniową. 6. Kopie  dokumentów  zawierających  informacje,  o których  mowa w ust. 4,  potwierdzone  za zgodność  z oryginałem  przez osobę przyjmującą dokumenty, przechowuje wnioskodawca. 7. Obsługę  administracyjną  komisji egzaminacyjnej  zapewnia  pracodawca  lub wyspecjalizowana  jednostka  szkoleniowa. § 26. 1. Komisja  egzaminacyjna  przeprowadza  egzamin  kwalifikacyjny  na wniosek pracodawcy  o przeprowadzenie  egzaminu kwalifikacyjnego. 2. Wniosek,  o którym  mowa w ust. 1, pracodawca  składa w jednostce  organizacyjnej  pracodawcy,  przy którym została  powołana komisja egzaminacyjna, albo w wyspecjalizowanej jednostce szkoleniowej. 3. Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, należy dołączyć następujące dokumenty osób egzaminowanych: 1) kopię dyplomu lub świadectwa potwierdzającego wymagane wykształcenie; 2) dzienniczek; 3) dowód uiszczenia opłaty za egzamin kwalifikacyjny, o ile  jest ona wymagana; 4) kopię programu przygotowania zawodowego, o którym mowa w § 5 ust. 3; 5) dokument  potwierdzający  ukończenie  szkolenia  teoretycznego,  o ile było wymagane  w programie  przygotowania  za- wodowego; 6) kopię orzeczenia lekarskiego. § 27. Przewodniczący komisji egzaminacyjnej: 1) dopuszcza  osoby do egzaminu  kwalifikacyjnego,  a w przypadku  stwierdzenia  braków we wniosku,  o którym  mowa  w § 26 ust. 1, wzywa do usunięcia stwierdzonych braków w terminie 14 dni od dnia otrzymania wezwania; 2) wyznacza  termin i miejsce  przeprowadzenia egzaminu kwalifikacyjnego; 3) wyznacza  spośród członków  komisji egzaminacyjnej  osoby do przeprowadzenia  egzaminu  praktycznego  oraz części  pisemnej egzaminu teoretycznego, zwane dalej „zespołem egzaminacyjnym”; 4) wyznacza,  w porozumieniu  z pracodawcą, terminy egzaminów poprawkowych; 5) przydziela  dla poszczególnych  członków  komisji egzaminacyjnej  zakres zagadnień  egzaminacyjnych  w celu opraco- wania zadań egzaminu  praktycznego,  zestawów  pytań lub testów części pisemnej  oraz zestawów  pytań części ustnej  egzaminu teoretycznego; 6) zatwierdza,  na wniosek członków  komisji egzaminacyjnej,  zadania egzaminu  praktycznego,  zestawy pytań lub testów  części pisemnej  oraz zestawy pytań części ustnej egzaminu  teoretycznego,  opracowane  na podstawie  zagadnień  egza- minacyjnych określonych dla danego stanowiska kolejowego w części III załącznika nr 1 do rozporządzenia; 7) powiadamia  pisemnie  właściwego  miejscowo  dyrektora  oddziału terenowego  Urzędu Transportu  Kolejowego  o termi - nie i miejscu przeprowadzenia egzaminu.

Dziennik Ustaw  – 10 –  Poz. 780 § 28. 1. Członkowie  komisji egzaminacyjnej,  w zakresie  przydzielonego  im zakresu zagadnień  egzaminacyjnych,  opra- cowują zadania egzaminu  praktycznego,  zestawy pytań lub testów części pisemnej  oraz zestawy pytań części ustnej egzami - nu teoretycznego. 2. Do czasu rozpoczęcia egzaminu i ogłoszenia tematów ich treść nie może być ujawniona. § 29. 1. Komisja  egzaminacyjna  przeprowadza  egzamin kwalifikacyjny  w terminie  30 dni od dnia złożenia kompletnego  wniosku o jego przeprowadzenie. 2. Osoba  dopuszczona  do egzaminu  kwalifikacyjnego  co najmniej na 7 dni przed terminem  egzaminu  zostaje pisemnie,  za potwierdzeniem odbioru, zawiadomiona o jego terminie i miejscu. § 30. 1. Egzamin kwalifikacyjny składa się z egzaminu teoretycznego oraz z egzaminu praktycznego. 2. Zakres  zagadnień  egzaminacyjnych  dla poszczególnych  stanowisk  kolejowych  określa część III załącznika  nr 1 do  rozporządzenia. 3. Zakres  zagadnień  egzaminacyjnych  dla danego stanowiska  kolejowego  określony  w części  III załącznika  nr 1 do  rozporządzenia  jest podstawą  do opracowania  zadań egzaminu  praktycznego,  zestawów  pytań lub testów części pisemnej  oraz zestawów pytań części ustnej egzaminu teoretycznego. § 31. 1. Egzamin  teoretyczny  obejmuje  sprawdzenie  wiadomości  i umiejętności  określonych  wymaganiami  dla danego  stanowiska kolejowego. 2. Egzamin teoretyczny składa się z części pisemnej i ustnej. 3. Część pisemna egzaminu teoretycznego może mieć formę pracy pisemnej lub testu jednokrotnego wyboru. 4. Osoba  egzaminowana  losowo wybiera, z przygotowanych  przez członków  komisji egzaminacyjnej,  po jednym zesta - wie pytań lub teście do rozwiązania  na części pisemnej  oraz po jednym zestawie do części ustnej egzaminu  teoretycznego  w określonym zakresie tematycznym. 5. Czas na napisanie pracy pisemnej nie powinien przekraczać 3 godzin. § 32. 1. W przypadku  gdy część pisemna egzaminu  teoretycznego  jest przeprowadzana  w formie  testu dla każdej egza- minowanej  grupy osób poddawanych  jednocześnie  egzaminowi,  należy przygotować  różne zestawy testów w liczbie  nie  mniejszej niż liczba zdających plus jeden. 2. Liczbę pytań testowych, nie mniejszą niż 30 pytań w zestawie, określa przewodniczący komisji egzaminacyjnej. 3. Czas trwania części pisemnej  egzaminu  teoretycznego  w formie  testu nie może być dłuższy niż wynikający  z pomno- żenia liczby pytań testowych przez 3 minuty, przy 3 wariantach odpowiedzi. 4. Część pisemną egzaminu  teoretycznego  w formie  testu uważa się za zdaną, jeżeli liczba uzyskanych  punktów wynosi  co najmniej 2/3 możliwych do uzyskania w zestawie testowym. § 33. 1. Warunkiem  dopuszczenia  do części ustnej egzaminu  teoretycznego  jest uzyskanie  pozytywnego  wyniku z części  pisemnej egzaminu teoretycznego. 2. Komisja  egzaminacyjna  przeprowadza  część ustną egzaminu  teoretycznego  w pełnym  składzie, z tym że poszczególni   członkowie komisji zadają pytania w zakresie tematycznym zgodnie z posiadanymi kwalifikacjami. § 34. W przypadku  uzyskania  negatywnego  wyniku egzaminu  teoretycznego  przewodniczący  komisji egzaminacyjnej  wyznacza termin  egzaminu teoretycznego poprawkowego,  który jest przeprowadzany zgodnie z § 31–33,  nie wcześniej niż  po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia wyniku egzaminu. § 35. Pozytywny  wynik egzaminu  teoretycznego  stanowi warunek  dopuszczenia  osoby egzaminowanej  do egzaminu  praktycznego. § 36. 1. Egzamin  praktyczny  polega na sprawdzeniu  umiejętności  samodzielnego  wykonania  przez osobę egzaminowa - ną określonych czynności zgodnie z losowo wybranymi zadaniami do realizacji na danym stanowisku kolejowym. 2. Zakres  egzaminu  praktycznego  dla danego stanowiska  kolejowego  określony  w części III załącznika  nr 1 do rozpo- rządzenia  może obejmować  także sporządzenie  przez osobę egzaminowaną  dokumentacji  związanej  z pracą na tym stano- wisku kolejowym.

Dziennik Ustaw  – 11 –  Poz. 780 3. Egzamin  praktyczny  przeprowadza  się na stanowisku  w miejscu  pracy lub w warunkach  analogicznych  do stanowi- ska i miejsca pracy. 4. Warunkiem  dopuszczenia  do egzaminu  praktycznego  jest ukończenie  szkolenia  teoretycznego,  o ile jest ono wyma- gane w programie przygotowania zawodowego. 5. Egzamin  praktyczny  przeprowadza  co najmniej  dwuosobowy  zespół egzaminacyjny  wyznaczony  przez przewodni- czącego komisji egzaminacyjnej stosownie do posiadanych kwalifikacji w zakresie specjalności osób egzaminowanych. 6. Z przebiegu  egzaminu  praktycznego  sekretarz  komisji sporządza  protokół,  w którym  stwierdza  wynik egzaminu,  a zespół egzaminacyjny i członkowie komisji go podpisują. 7. Do protokołu  z egzaminu  praktycznego  należy dołączyć  sporządzoną  przez kandydata  dokumentację  z egzaminu  praktycznego (rozkazy pisemne, wykresy), o ile jej sporządzenie było wymagane. 8. W przypadku  uzyskania  na egzaminie  praktycznym  wyniku negatywnego,  przewodniczący  komisji egzaminacyjnej  wyznacza  termin egzaminu  praktycznego  poprawkowego,  który jest przeprowadzany  zgodnie z ust. 1–7,  nie wcześniej  niż  po upływie 14 dni od dnia egzaminu praktycznego. § 37. 1. Z przebiegu  egzaminu  kwalifikacyjnego  sekretarz  komisji sporządza  protokół,  który określa wyniki egzaminów  uzyskane przez poszczególne osoby egzaminowane. Protokół podpisują członkowie komisji egzaminacyjnej. 2. Protokół,  o którym  mowa w ust. 1,  przewodniczący  komisji egzaminacyjnej  przekazuje  pracodawcy,  a jego kopię  dyrektorowi właściwego miejscowo oddziału terenowego Urzędu Transportu Kolejowego. § 38. Komisja  egzaminacyjna,  na podstawie  uzyskanego  przez osobę egzaminowaną  pozytywnego  wyniku egzaminu,  wydaje świadectwo zdania egzaminu kwalifikacyjnego, którego wzór określa załącznik nr 6 do rozporządzenia. § 39. W świadectwie zdania egzaminu kwalifikacyjnego dla prowadzącego pojazdy kolejowe określa się rodzaj trakcji. § 40. Pracodawca  oraz wyspecjalizowana  jednostka  szkoleniowa  prowadzą  rejestr przeprowadzonych  egzaminów  oraz  zapewniają przechowywanie dokumentacji z przeprowadzonych egzaminów. § 41. 1. Pracodawca  na podstawie  świadectwa  zdania egzaminu  kwalifikacyjnego,  zaliczonej  jazdy próbnej oraz po  uzyskaniu  autoryzacji,  wydaje dla prowadzącego  pojazdy kolejowe  prawo kierowania  pojazdem  kolejowym,  którego wzór  określa załącznik nr 7 do rozporządzenia. 2. Pracownikowi  uprawnionemu  do wykonywania  czynności  na stanowisku  maszynisty  na podstawie  licencji maszyni - sty oraz świadectwa maszynisty  oraz pracownikowi, który posiada odpis świadectwa maszynisty wydany przez przewoźni - ka kolejowego  lub zarządcę infrastruktury,  stwierdzający,  że wykonywał  on uprzednio  czynności  na stanowisku  maszynisty  pracodawca  wydaje prawo kierowania  pojazdem  kolejowym  uprawniające  do wykonywania  czynności  na stanowisku  pro- wadzącego pojazdy kolejowe w specjalności: 1) prowadzący  pojazdy kolejowe  specjalne,  które nie są przeznaczone  do samodzielnej  jazdy po czynnych  torach kolejo - wych, 2) prowadzący pojazdy kolejowe wyłącznie w obrębie bocznicy kolejowej, 3) prowadzący  pojazdy kolejowe  po liniach kolejowych,  o których  mowa w art. 18  ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 28 marca  2003 r. o transporcie kolejowym – bez konieczności ukończenia szkolenia teoretycznego oraz praktycznego i zdania egzaminu kwalifikacyjnego. 3.2) Dla stanowiska  prowadzący  pojazdy kolejowe  pracodawca  może zwolnić osoby posiadające  ważną licencję maszy- nisty z obowiązku  przechodzenia  szkolenia  teoretycznego  i części teoretycznej  egzaminu  kwalifikacyjnego,  a osoby posia- dające zaświadczenie  o ukończeniu  szkolenia  na licencję maszynisty  – z obowiązku  przechodzenia  szkolenia  teoretycznego. 4. Pracodawca prowadzi rejestr wydanych praw kierowania pojazdem kolejowym. 2) W brzmieniu  ustalonym  przez § 1 pkt 1 rozporządzenia  Ministra Infrastruktury  z dnia 29 listopada  2022 r. zmieniającego  rozporzą- dzenie w sprawie  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach  bezpośrednio  związanych  z prowadzeniem  i bezpieczeństwem  ruchu  kolejowego  oraz prowadzeniem  określonych  rodzajów  pojazdów  kolejowych  (Dz. U. poz. 2572),  które weszło w życie z dniem  1 stycznia 2023 r.

Dziennik Ustaw  – 12 –  Poz. 780 § 42. 1. Warunkiem  dopuszczenia  pracowników  do wykonywania  czynności  na danym stanowisku  kolejowym  jest uzy- skanie przez nich autoryzacji przeprowadzanej przez pracodawcę. 2. Autoryzację przeprowadza się: 1) przed dopuszczeniem do wykonywania samodzielnie czynności na danym stanowisku kolejowym; 2) w przypadku  zmiany miejsca pracy, typu pojazdu kolejowego  lub gdy przerwa w pracy na danym stanowisku  kolejo - wym trwała dłużej niż 6 miesięcy; 3) w przypadku  wprowadzenia  zmian organizacyjnych  lub technicznych  mających  wpływ na sposób wykonywania  czyn- ności na danym stanowisku kolejowym. 3. Uzyskanie  autoryzacji  poprzedza  się przeszkoleniem  praktycznym  na stanowisku  w miejscu  pracy. Pracodawca  prze- prowadza autoryzację, uwzględniając doświadczenie zawodowe pracownika oraz warunki w miejscu pracy. 4. Do zakresu autoryzacji  dla stanowisk  kolejowych  kierownik  pociągu oraz prowadzący  pojazdy kolejowe  należy do- datkowo sprawdzenie: 1) wykonania  obowiązkowych  jazd w czynnej  kabinie pojazdu kolejowego  z napędem,  z czego, o ile to możliwe,  dwie  należy wykonać między zmrokiem a świtem; 2) znajomości  odpowiednio  infrastruktury  kolejowej  lub bocznic kolejowych  według programu  ustalonego  przez praco- dawcę. 5. Pracodawca  przeprowadza  okresową  kontrolę znajomości  odpowiednio  infrastruktury  kolejowej  lub bocznic kolejo - wych przez pracowników zatrudnionych na stanowiskach kolejowych, o których mowa w ust. 4. 6. Przepisów  ust. 4 nie stosuje się do stanowiska  kolejowego  prowadzącego  pojazdy kolejowe  w specjalności  prowadzą- cy pojazdy kolejowe specjalne, które nie są przeznaczone do samodzielnej jazdy po czynnych torach kolejowych. § 43. 1. Pracodawca  wydaje pracownikom  dokument  upoważniający  do wykonywania  czynności  na stanowisku  kolejo - wym, którego wzór określa załącznik nr 8 do rozporządzenia. 2. Pracodawca prowadzi rejestr wydanych dokumentów, o których mowa w ust. 1. § 44. 1. Pracownicy podlegają doskonaleniu zawodowemu i egzaminom okresowym. 2. Egzamin  okresowy  przeprowadza  się w formie  testu jednokrotnego  wyboru nie rzadziej niż raz na 4 lata, licząc od  daty przeprowadzenia  odpowiednio  egzaminu  kwalifikacyjnego,  egzaminu  weryfikacyjnego  albo ostatniego  egzaminu  okresowego. 3. Liczbę  pytań testowych,  nie mniejszą  niż 30 w zestawie,  określa przewodniczący  komisji egzaminacyjnej  powoływa- nej przez pracodawcę lub wyspecjalizowaną jednostkę szkoleniową w składzie, o którym mowa w § 25 ust. 5. 4. Czas trwania egzaminu  okresowego  nie może być dłuższy niż wynikający  z pomnożenia  liczby pytań testowych  przez 3 minuty, przy 3 wariantach odpowiedzi. 5. Egzamin  okresowy  uważa się za zdany, jeżeli liczba uzyskanych  punktów  wynosi co najmniej  2/3 możliwych  do  uzyskania w zestawie testowym. 6. Z egzaminu  okresowego  nie wystawia  się oceny. Komisja egzaminacyjna  określa wynik egzaminu  jako pozytywny  albo negatywny. 7. W przypadku  uzyskania  na egzaminie  okresowym  wyniku negatywnego,  pracodawca  określa termin egzaminu  po- prawkowego.  Do poprawkowego  egzaminu  okresowego  ust. 2–6 stosuje się. Poprawkowy  egzamin okresowy  można zda- wać dwa razy. § 45. Pracodawca  kieruje pracownika  do innego pracodawcy  lub wyspecjalizowanej  jednostki  szkoleniowej  w przypad- ku, gdy nie ma możliwości  samodzielnego  zorganizowania  doskonalenia  zawodowego  lub przeprowadzenia  egzaminu  okresowego lub weryfikacyjnego. § 46. 1. Egzamin weryfikacyjny przeprowadza się w przypadku, gdy: 1) pracownik  został odsunięty  od pracy na skutek stwierdzonych  uchybień  w pracy mogących  spowodować  zagrożenie  bezpieczeństwa ruchu kolejowego; 2) ciągła przerwa w pracy na danym stanowisku  kolejowym  trwała dłużej niż 12 miesięcy  lub pracownik  nie uzyskał  wyniku pozytywnego na egzaminie okresowym;

Dziennik Ustaw  – 13 –  Poz. 780 3) wniosek o przeprowadzenie  egzaminu  weryfikacyjnego  złożyła Państwowa  Komisja Badania Wypadków  Kolejowych  lub komisja kolejowa w związku z udziałem pracownika w zdarzeniu kolejowym; 4) pracodawca  stwierdzi  konieczność  przeprowadzenia  egzaminu  w celu zminimalizowania  zagrożeń  zidentyfikowa - nych w ramach dokonanej oceny ryzyka. 2. Przed złożeniem  wniosku o skierowanie  pracownika  na egzamin weryfikacyjny  pracodawca  kieruje pracownika  do  odbycia zajęć próbnych  na stanowisku  kolejowym,  którego dotyczy egzamin weryfikacyjny,  określając  opiekuna  oraz czas,  termin i miejsce przeprowadzenia tych zajęć. 3. Komisja  egzaminacyjna  przeprowadza  egzamin weryfikacyjny  na wniosek pracodawcy  o przeprowadzenie  egzaminu  weryfikacyjnego. 4. Wniosek,  o którym  mowa w ust. 3, pracodawca  składa w jednostce  organizacyjnej  pracodawcy,  przy którym została  powołana komisja egzaminacyjna, albo w wyspecjalizowanej jednostce szkoleniowej. 5. Do wniosku, o którym mowa w ust. 3, dołącza się: 1) dowód uiszczenia opłaty za egzamin, o ile jest wymagana; 2) kopię orzeczenia lekarskiego; 3) kopię świadectwa zdania egzaminu kwalifikacyjnego; 4) potwierdzenie odbycia zajęć próbnych. 6. Do przeprowadzania  egzaminu  weryfikacyjnego  stosuje się przepisy § 25, 27, § 30 ust. 2 i 3, § 31–36.  Przepisy § 30  ust. 1, § 37 i § 38 stosuje się odpowiednio. § 47. Wyniki  egzaminów  kwalifikacyjnego,  weryfikacyjnego,  okresowego  oraz uzyskanie  autoryzacji  odnotowuje  się  w rejestrze egzaminów pracownika prowadzonym przez pracodawcę. Rozdział 6 Wysokość wynagrodzenia członków komisji egzaminacyjnych oraz wysokość opłat związanych ze stwierdzeniem kwalifikacji pracowników oraz sposób uiszczania tych opłat § 48. 1. Za  przeprowadzenie  egzaminu  kwalifikacyjnego,  egzaminu  weryfikacyjnego  oraz egzaminu  kwalifikacyjnego  poprawkowego  kierujący  wniosek uiszcza opłatę egzaminacyjną  w wysokości  100 PLN za każdą osobę zgłoszoną  do egza- minu. 2. Nie uiszcza opłaty egzaminacyjnej pracodawca, przy którym została powołana komisja egzaminacyjna. 3. Opłatę egzaminacyjną uiszcza się na rachunek bankowy podmiotu, przy którym działa komisja egzaminacyjna. § 49. 1. Za  udział w pracach  komisji egzaminacyjnych  przewodniczącemu  oraz członkom  komisji przysługuje  wynagro- dzenie. 2. Łączna  wysokość  wynagrodzenia  komisji egzaminacyjnej  powinna wynosić nie więcej niż 70 % kwoty wyliczonej  jako iloczyn liczby osób egzaminowanych oraz stawki opłaty egzaminacyjnej, o której mowa w § 48 ust. 1. 3. Wynagrodzenie przewodniczącego komisji egzaminacyjnej jest o 50 % wyższe niż członka komisji. Rozdział 7 Przepisy przejściowe i przepis końcowy § 50. Komisje  egzaminacyjne  stwierdzające  kwalifikacje  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach,  o których mowa w art. 22d  ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie  kolejowym,  powołane  na podstawie  przepisów  dotych- czasowych, zachowują uprawnienia do stwierdzania kwalifikacji tych pracowników. § 51. 1. Do  spraw dotyczących  profilaktycznych  badań lekarskich,  badań psychologicznych,  ponownych  badań oraz  wniesionych  odwołań,  rozpoczętych  i niezakończonych  przed dniem wejścia w życie niniejszego  rozporządzenia,  stosuje  się przepisy dotychczasowe. 2. Komisje  lekarskie  powołane  w kolejowych  poradniach  medycyny  pracy na podstawie  przepisów  dotychczasowych  stają się komisjami lekarskimi w Kolejowych Ośrodkach Medycyny Pracy Kolejowego Zakładu Medycyny Pracy.

Dziennik Ustaw  – 14 –  Poz. 780 § 52. Do  szkoleń i egzaminów  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach,  o których  mowa w art. 22d  ust. 1 ustawy  z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie  kolejowym,  rozpoczętych  i niezakończonych  przed dniem wejścia w życie niniejszego  rozporządzenia, stosuje się przepisy dotychczasowe. § 53. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 18 stycznia 2021 r.3) 3) Niniejsze  rozporządzenie  było poprzedzone  rozporządzeniem  Ministra Infrastruktury  i Rozwoju  z dnia 30 grudnia 2014 r. w sprawie  pracowników  zatrudnionych  na stanowiskach  bezpośrednio  związanych  z prowadzeniem  i bezpieczeństwem  ruchu kolejowego  oraz  z prowadzeniem  określonych  rodzajów  pojazdów  kolejowych  (Dz. U. z 2015 r.  poz. 46),  które na podstawie  art. 11 ust. 1 ustawy  z dnia 9 stycznia 2020 r. o zmianie  ustawy o transporcie  kolejowym  oraz niektórych  innych ustaw (Dz. U. poz. 462)  utraciło moc  z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

Dziennik Ustaw  – 15 –  Poz. 780 Załączniki do rozporządzenia
Ministra Infrastruktury 
z dnia 11 stycznia .2021 r. (poz.  ….)

Załącznik nr 1 SZCZEGÓŁOWE WARUNKI , JAKIE SĄ OBOWIĄZANI SPEŁNIAĆ PRACOWNICY ZATRUDNIENI NA STANOWISKACH KOLEJOWYCH , W TYM WYMAGANE WYKSZTAŁCENIE , PROGRAM I ZAKRES PRZYGOTOWANIA ZAWODOWEGO I WYMAGANY CZAS JEGO TRWANIA ORAZ ZAKRES ZAGADNIEŃ EGZAMINACYJNYCH DLA POSZCZEGÓLNYCH STANOWISK KOLEJOWYCH

1. Dyżurny ruchu
   I. Kwalifikacje wym agane od kandydatów do egzaminu:
   Wariant A
2. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia
   w zawodach lub  programy nauczania lub progra my studiów zawierają zagadnienia z zakresu ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej , oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacj ę w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji  zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
3. Staż pracy – odbycie przygotowan ia zawodowego.
   Wariant B
4. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe .
5. Staż pracy – 2 lata pracy na innym stanowisku kolejowym oraz odbycie przygotowania  zawodowego.
   Wariant C
6. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze  branżowe .
7. Staż pracy – 5  lat  pracy  na  stanowisku  nastawniczego  oraz  odbycie  przygotowania  zawodowego.
   Załączniki  do rozporządzenia  Ministra Infrastruktury  z dnia 11 stycznia 2021 r. (Dz. U. z 2024 r. poz. 780) Załącznik nr 1 SZCZEGÓŁOWE WARUNKI, JAKIE SĄ OBOWIĄZANI SPEŁNIAĆ PRACOWNICY ORAZ OSOBY  PRZYJMOWANE DO PRACY NA STANOWISKACH KOLEJOWYCH, W TYM WYMAGANE WYKSZTAŁCENIE,  PROGRAM I ZAKRES PRZYGOTOWANIA ZAWODOWEGO I WYMAGANY CZAS JEGO TRWANIA
   ORAZ ZAKRES ZAGADNIEŃ EGZAMINACYJNYCH DLA POSZCZEGÓLNYCH STANOWISK KOLEJOWYCH

Dziennik Ustaw  – 16 –  Poz. 780 – 2 – II. Program przygotowania zawodowego: 
Lp. Temat Liczba dni  dla wariantu A: Liczba dni  dla wariantu
B: Liczba dni  dla wariantu C: Szkolenie teoretyczne

1. Szkolenie teoretyczne nie jest wymagane według programu pracodawcy nie jest wymagane
   Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne
2. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi i wybranymi zagadnieniami  pracowniczymi 1 2 2
3. Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumentacją techniczno -ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych
   i dodatkowych dyżurnego ruchu; zapoznanie się z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz kolejowej łączności przewodowej
   i bezprzewodowej; zapoznanie się z obsługą przejazdu kolejowego lub przejścia sterowanego z posterunku nastawczego oraz post ępowaniem w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych 10 23 23
4. Zapoznanie się z zagadnieniami związanymi
   z obsługą systemów i programów komputerowych wspomagających pracę dyżurnego ruchu 3 4 4
5. Zapoznanie się z regulaminem technicznym posterunku technicznego oraz tymczasowymi  regulaminami prowadzenia ruchu w czasie  zamknięć torowych 4 6 6

Dziennik Ustaw  – 17 –  Poz. 780 – 3 – 5. Budowa torów i rozjazdów oraz metody ich utrzymania i zasady kontroli ich stanu  technicznego; regulaminy obsługi przejazdu lub przejścia kolejoweg o 2 5 5 6. Urządzenia elektroenergetyczne na posterunkach ruchu; odłączniki trakcyjne, urządzenia ogrzewania rozjazdów 1 2 2 7. Zapoznanie z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 1 1 1 8. Zasady organizowania i wykonywania przewozu koleją towarów niebezpiecznych 2 3 3 9. Zasady organizacji międzynarodowych
i krajowych przewozów osób i rzeczy; rozkłady jazdy pociągów 3 5 5 10. Dyspozytura  – struktura organizacyjna pionu dyspozytorskiego; nadzór dyspozytorski nad ruchem pasażerskim i towarowym; zapoznanie się z zasadami organizacji akcji ratunkowej po zdarzeniu kolejowym; łączność dyspozytorska; współpraca dyspozytora liniowego z innymi dyspo zytorami i dyżurnymi ruchu 4 6 6 11. Ogólna budowa pojazdów kolejowych 1 2 2 12. Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, próby hamulca zespolonego 1 2 2 13. Zabezpieczanie ładunków w wagonie, wzrokowa ocena sprawności technicznej taboru kolejowego 1 1 1 Suma 34 62 62 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne – wykonywanie pracy pod nadzorem na stanowisku dyżurnego ruchu 10 20 20 Ogółem: 44 82 82

Dziennik Ustaw  – 18 –  Poz. 780 – 4 –

III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu:
   a) techniki i organizacji ruchu kolejowego, 
   b) sterowania ruchem kolejowym;
2. część ustna – znajomość zagadnień z zakresu:
   a) techniki i organizacji ruchu kolejowego, 
   b) syg nalizacji kolejowej,
   c) systemu zarządzania bezpieczeństwem,
   d) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności oraz ogólna znajomość:
   – budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności,
   – organizacji i wykonywania wojskowych przew ozów transportem kolejowym oraz przewozu koleją towarów niebezpiecznych,
   – budowy urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych,
   – budowy toru kolejowego i rozjazdów kolejowych.
   2. Egzamin praktyczny: 
3. dokonanie zapisów w dokumentacji techniczno -ruchowej  (egzemplarz  szkoleniowy)  podczas występowania usterek w działaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
4. wypisanie rozkazów pisemnych (egzemplarz szkoleniowy) w zadanych przypadkach;
5. dokona nie zapisów w dzienniku ruchu (egzemplarz szkoleniowy) podczas zamknięć torowych; 
6. opracowanie treści podanych telegramów adresowych (egzemplarz szkoleniowy);
7. omówienie czynności związanych z przygotowaniem drogi przebiegu dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu pociągu na wskazanych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym;
8. omówienie zakresu czynności wykonywanych przez nastawniczego i zwrotniczego;
9. obsługa urządzeń rogatkowych z posterunku nastawczego;
10. użycie środków technicznych służąc ych  do  miejscowego  zabezpieczania  iglic  zwrotnicowych w krańcowym położeniu, przejście na lokalne nastawianie zwrotnic;
11. sposoby zabezpieczania drogi przebiegu dla jazd na sygnał zastępczy lub rozkaz pisemny.
    IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpiecze ństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy (Dz. U. z 202 3 r. poz. 1465 ), zwanej dalej „ustawą – Kodeks pracy ”.

Dziennik Ustaw  – 19 –  Poz. 780 – 5 – V.  1.  Zdanie  egzaminu  kwalifikacyjneg o na stanowisko dyżurnego ruchu uprawnia do wykonywania czynności nastawniczego i zwrotniczego oraz dodatkowo do obsługi przejazdu kolejowego sterowanego z posterunku nastawczego.
2. Staż pracy na innym stanowisku kolejowym, o którym mowa w wariancie B, nie jest wymagany w przypadku kandydatów do egzaminu ubiegających się o uzyskanie uprawnień na stanowisko dyżurny ruchu u zarządcy infrastruktury zarządzającego infrastrukturą kolejową obejmującą wyłącznie linie kolejowe o zasięgu miejskim, podmiejskim lub regionalnym lub u  użytkownika bocznicy kolejowej.

2. Nastawniczy
   I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
3. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze  branżowe .
4. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego. 
   II. Program przygotowania zawodowego: 
   Lp. Temat Liczba dni
   Szkolenie teoretyczne
5. Szkolenie teoretyczne według programu pracodawcy
   dla kandydatów, którzy posiadają wykształcenie określone
   w wariancie A dla stanowiska dyżurnego ruchu – nie jest wymagane
   Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne
6. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się
   z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami  pracowniczymi i z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 2

Dziennik Ustaw  – 20 –  Poz. 780 – 6 – 2. Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumentacją techniczno- ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych nastawniczego; zapoznanie 
z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz kolejowej łączności prz ewodowej i bezprzewodowej 7 3. Regulamin techniczny posterunku technicznego 2 4. Budowa, utrzymanie i zasady kontroli stanu technicznego torów
i rozjazdów 5 5. Urządzenia elektroenergetyczne na posterunku ruchu 2 6. Budowa i obsługa przejazdu kolejowe go lub przejścia sterowanego
z posterunku nastawczego oraz postępowanie w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych 4 7. Ogólna budowa pojazdów kolejowych 1 8. Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, uproszczona próba hamulca zespolonego 1 9. Zabezpieczanie ładunków w wagonie, wzrokowa ocena sprawności technicznej taboru kolejowego 1 Suma 25 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku nastawniczego 8 Ogółem: 33

III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu:
   a) techniki ruchu kolejowego, 
   b) sterowania ruchem kolejowym; 
2. część ustna – znajomość zagadnień z zakresu:
   a) techniki ruchu kolejowego, 
   b) sygnalizacji kolejowej, 
   c) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności,

Dziennik Ustaw  – 21 –  Poz. 780 – 7 – d) ogólna znajomość budowy urządzeń:
– sterowania ruchem kolejowym i łączności,
– zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowy ch,  – toru kolejowego i rozjazdów kolejowych.
2. Egzamin praktyczny: 

1. dokonanie zapisów w dokumentacji techniczno -ruchowej  (egzemplarz  szkoleniowy)  podczas występowania usterek w działaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
2. użycie środków technicznych służących do miejscowego zabezpieczania iglic zwrotnicowych w krańcowym położeniu;
3. omówienie przygotowania drogi przebiegu dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu pociągu na danych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym;
4. zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem;
5. osłonięcie sygnałami zamkniętego toru szlakowe go i stacyjnego; 
6. odłączenie napędu zwrotnicowego o scentralizowanym sposobie nastawiania i przejścia na ręczne przestawianie zwrotnicy;
7. obsługa urządzeń rogatkowych z posterunku nastawczego;
   8) sposoby zabezpieczania drogi przebiegu dla jazd na sygnał zastępczy lub rozkaz pisemny.
   IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.
   V.  Zdanie  egzaminu  kwalifikacyjnego  na  stanowisk o nastawniczego uprawnia do wykonywania czynności na stanowisku zwrotniczego oraz dodatkowo do obsługi przejazdu kolejowego sterowanego z posterunku nastawczego.

3. Zwrotniczy
   I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
4. Wykształcenie: co najmn iej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze  branżowe .
5. Staż pracy: odbycie przygotowania zawodowego.

Dziennik Ustaw  – 22 –  Poz. 780 – 8 –

II. Program przygotowania zawodowego:
Lp. Temat Liczba dni
Szkolenie teoretyczne

1. Szkolenie teoretyczne według programu pracodawcy
   Dla  kandydatów, którzy posiadają wykształcenie określone
   w wariancie A dla stanowiska dyżurnego ruchu – nie jest wymagane
   Staż stanowiskowy i szkolenia praktyczne
2. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się
   z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami  pracowniczymi i z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 2
3. Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumenta cją techniczno- ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych zwrotniczego; zapoznanie 
   z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz kolejowej łączności przewodowej i bezprzewodowej 2
4. Regulamin  techniczny stacji/posterunku technicznego 1
5. Budowa, utrzymanie i zasady kontroli stanu technicznego torów
   i rozjazdów 3
6. Urządzenia elektroenergetyczne na posterunku ruchu 1

Dziennik Ustaw  – 23 –  Poz. 780 – 9 – 6. Budowa i obsługa przejazdu kolejowego lub przejścia sterowanego z post erunku nastawczego oraz postępowanie w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych 2 Suma 11 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku zwrotniczego 3 Ogółem: 14 III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych:
   1. Egzamin teoretyczny:

1. część pisemna – opracowanie tematu lub rozwiązanie testu z zakresu techniki ruchu kolejowego;
2. część ustna – znajomość zagadnień z zakresu:
   a) techniki ruchu kolejowego , b) sygnalizacji kolejowej , c) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łącz ności , d) ogólna znajomość budowy:
   – urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych,
   – toru kolejowego i rozjazdów kolejowych.
   2. Egzamin praktyczny:
3. dokonanie zapisów w dokumentacji techniczno -ruchowej  (egzemplarz  szkoleniowy)  podczas występow ania usterek w działaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
4. założenie zamka trzpieniowego i spony iglicowej;
5. przygotowanie drogi przebiegu dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu pociągu na danych
   urządzeniach sterowania ruchem kolejowym;
   4) zabezpieczeni e taboru przed zbiegnięciem;
6. osłonięcie sygnałami zamkniętego toru szlakowego i stacyjnego;
7. obsługa urządzeń rogatkowych z posterunku nastawczego;
8. zabezpieczenie przejazdu w przypadku uszkodzenia urządzeń rogatkowych.
   IV. Szkolenie i egzamin z zak resu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.
   V. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko zwrotniczego uprawnia dodatkowo do  obsługi przejazdu kolejowego ster owanego z posterunku nastawczego.

Dziennik Ustaw  – 24 –  Poz. 780 – 10 – 4. Kierownik pociągu:
Kierownik pociągu pasażerskiego i towarowego
I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
Wariant A

1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
   w zawodach lub na kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia w zawodach
   lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu organizacji przewozów kolejowych  lub  ruchu  kolejowego  i  sygnal izacji kolejowej , oraz uzyskanie
   odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację
   w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej
   w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu p otwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego. 
   Wariant B
3. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe .
4. Staż pracy – rok pracy  na  stanowisku  konduktora  lub  manewrowego  oraz  odbycie  przygotowania zawodowego.
   II.  Program przygotowania zawodowego: 
   Lp. Temat Liczba dni dla  wariantu A: Liczba dni dla  wariantu B:
   Szkolenie teoretyczne
5. Szkolenie teoretyczne nie jest wymagane według programu pracodawcy
   Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne
6. Regulaminy techniczne posterunków
   i odcinków zdalnego prowadzenia ruchu, prowadzenie dokumentacji techniczno - -ruchowej, zasady prowadzenia ruchu  pociągów, rodzaje urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, sygnalizacja
   kolejowa, przygotowywanie dróg przebiegów dla jazd pociągowych
   i manewrowych 3 6

Dziennik Ustaw  – 25 –  Poz. 780 – 11 – 2. Sposoby zestawiania pociągów pasażerskich i towarowych, ogólne zasady przewozu wagonów z towarami niebezpiecznymi, z przesyłkami nadzwyczajnymi oraz ogólne zasady ładowania i zabezpieczania ładunku na wagonach 2 4 3. Obowiązki manewrowego oraz nadzorującego i kierującego manewrami, sposoby wykonywania manewrów, sygnały podawane przy manewrach, sprzęganie i rozprzęganiem taboru, prędkości jazd manewrowych, manewry po torach głównych oraz przez przejazdy i przejścia; zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem, dokumentacja ruchowa
w zakresie pracy manewrowej 2 4 4. Rodzaje hamulców, obsługa urządzeń wagonowych, obliczanie rzeczywistej  oraz wymaganej masy hamującej, wykonywanie szczegółowej
i uproszczonej próby hamulca, sygnały podawane przy próbie hamulca 4 10 5. Rozkazy pisemne i ostrzeżenia dla drużyn pociągowych , dokumenty pociągowe, wewnętrzny rozkład jazdy 2 3 6. Nadzór nad prowadzeniem
i regulowaniem ruchu pociągów
w sytuacjach nadzwyczajnych,  organizacja akcji ratunkowej w razie zdarzeń kolejowych i klęsk żywiołowych 2 2

Dziennik Ustaw  – 26 –  Poz. 780 – 12 – 7. Prawa i obowiązki kierownika pociągu wynikające z regulaminu pracy, obowiązki kierownika pociągu z jedno - i wieloosobową obsadą konduktorską, prowadzenie dokumentacji pociągowej, użytkowanie urządzeń radiołączności pociągowej, podawanie i odbieranie sygnałów kolejowych w za kresie drużyny pociągowej, postępowanie w razie zagrożenia bezpieczeństwa podróżnych oraz bezpieczeństwa ruchu kolejowego, samodzielne wykonanie zahamowania  pociągu w kabinie maszynisty, sposoby odłączenia urządzeń energetycznych pojazdu w nagłych przypadk ach 5 5 8. Budowa taboru oraz oględziny techniczne pociągu 3 6 Suma: 23 40 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne – wykonywanie pod nadzorem czynności kierownika pociągu 3 5 Ogółem: 26 45

III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych dla kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu:
   a) zasad postępowania w przypadku szczególnych wydarzeń i zagroże nia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, 
   b) zasad zestawiania pociągów,
   c) zasad prowadzenia ruchu pociągów i pracy manewrowej,
   d) obowiązków jedno - i wieloosobowej drużyny konduktorskiej,
   e) osłony pociągu zatrzymanego na torze szlakowym ;

Dziennik Ustaw  – 27 –  Poz. 780 – 13 – 2) część u stna – znajomość:
a) obsady i przygotowania pociągów do jazdy,
b) sygnalizacji kolejowej, 
c) prowadzenia ruchu pociągów na szlaku bez blokady liniowej, z półsamoczynną i samoczynną
blokadą liniową, szczególne sposoby prowadzenia ruchu pociągów,
d) zezwolenia na wjazd, wyjazd lub przejazd pociągu,
e) warunków przejazdu pociągu obok semafora, na którym brak sygnału zezwalającego,
f) powiadamiania drużyn pociągowych – rozkazy pisemne, ostrzeżenia,
g) zasad wykonywania manewrów,
h) określania i podziału pociągów, rozkładów jazdy do użytku wewnętrznego i publicznego,
i) obsługi urządzeń radiołączności kolejowej,
j) sposobu postępowania w razie szczególnych wydarzeń, zagrożenia bezpieczeństwa ru chu  i wypadków kolejowych,
k) prowadzenia przewozów nadzwyczajnych, w tym towarów niebezpiecznych,
l) obsługi urządzeń wagonów pasażerskich i towarowych,
m) zasad prowadzenia ruchu pociągów po torze zamkniętym,
n) sposobu postępowania w razie potr zeby osłonięcia sygnałami toru zamkniętego i przeszkody
na torze szlakowym,
o) sposobu oznaczenia miejsca robót i zapewnienia bezpieczeństwa pracownikom zatrudnionym
na torze zamkniętym przez kierującego robotami.
2. Egzamin praktyczny: 

1. wykonanie p od nadzorem sprzęgania i rozprzęgania wagonów (jednostek) w składzie pociągu;
2. wykonanie próby hamulca zespolonego;
3. ustalenie długości, masy ogólnej pociągu, rzeczywistej i wymaganej masy hamującej, obliczenie największej dozwolonej prędkości jazd y pociągu (gdy rzeczywista masa hamująca jest mniejsza od wymaganej masy hamującej);
4. posługiwanie się wewnętrznym rozkładem jazdy, znajomość sieci kolejowej;
5. zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem;
   6)  wizualne  sprawdzenie  stanu  technicznego  r ozjazdów, fazy przekładania zwrotnicy nastawianej ręcznie, sprawdzanie zamknięć nastawczych;
6. wypełnianie prowadzonej przez kierownika pociągu dokumentacji związanej z pracą ruchową i obsadą drużyny pociągowej i konduktorskiej;

Dziennik Ustaw  – 28 –  Poz. 780 – 14 – 8) prezentacja obsługi wytypowanych urządzeń i wyposażenia wagonów;
9) wykonanie oględzin technicznych pociągu.
IV. Szkolenie i egzamin w zakresie zagadnień bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.
V. 1. Kandydat na kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin zgodnie z rodzajem i specyfiką przewozów wykonywanych przez pracodawcę.
2. Staż pracy na stanowisku konduktora lub m anewrowego, o którym mowa w wariancie B, nie jest wymagany w przypadku kandydatów do egzaminu ubiegających się o uzyskanie uprawnień na stanowisko kierownik pociągu u przewoźnika kolejowego wykonującego przewozy o zasięgu miejskim, podmiejskim lub regional nym.
Kierownik pociągu gospodarczego i roboczego
I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
Wariant A

1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia
   w zawodach lub  programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu organizacji przewozów kolejowych lub ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej , oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacj ę w zawodzie lub  certyfikatu  kwalifikacji  zawodowej w  zakresie  kwalifikacji  wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub d yplomu ukończenia studiów.
2. S taż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
   Wariant B
3. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe .
4. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego 
   II. Program przygotowania zawodowego dla kierownika pociągu gospodarczego i roboczego:
   Lp. Temat Liczba dni dla  wariantu A: Liczba dni dla  wariantu B:
   Szkolenie teoretyczne
5. Szkolenie teoretyczne
   nie jest wymagane według programu pracodawcy

Dziennik Ustaw  – 29 –  Poz. 780 – 15 – Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się
   z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami  pracowniczymi oraz z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 1 2
2. Obowiązki kierownika pociągu gospodarczego i roboczego,  nadzorowanie, kierowanie
   i wykonywanie manewrów, dokumenty prowadzone przez drużynę pociągową 2 3
3. Regulaminy techniczne posterunków
   i odcinków zdalnego prowadzenia ruchu, zasady prowadzenia ruch u pociągów, rodzaje urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, sygnalizacja kolejowa, przygotowanie dróg przebiegu dla jazd manewrowych 3 4
4. Zasady przewozu przesyłek nadzwyczajnych 2 2
5. Sposoby obsługi urządzeń samowyładowczych w wagonach używanych przy utrzymaniu infrastruktury kolejowej 3 4
6. Budowa torów i rozjazdów oraz sposoby ich utrzymania i kontroli stanu  technicznego 2 3
7. Sposoby zestawiania pociągów towarowych oraz gospodarczych  2 3

Dziennik Ustaw  – 30 –  Poz. 780 – 16 – i roboczych, zasady przewozu wagonów z towarami niebezpiecznymi oraz  przewozów wojskowych
8. Zasady oględzin technicznych wagonów w składzie pociągu, sposoby przeprowadzania prób hamulca zespolonego 2 3 9. Hamowanie pociągu w kabinie maszynisty oraz sposoby odłączania urządzeń energetycznych pojazdu kolejowego w sytuacjach szczególnych 2 3 10. Zasady postępowania w przypadku wykonywania nieplanowych  (awaryjnych) robót w strefie oddziaływania na urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej 1 2 Suma 20 29 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne – wykonywanie czynności kierownika pociągu roboczego
   i gospodarczego pod nadzorem 2 5 Ogółem: 22 34

III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych dla kierownika pociągu gospodarczego i roboczego:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu pracy i obowiązków
   kierownika pociągu gospodarczego i roboczego;
2. część ustna – znajomość zagadnień:
   a) techniki ruchu kolejowego, 
   b) sygnalizacji kolejowej, 
   c) prowadzenia dokumentów pociągowych,
   d) łączności bezprzewodowej,

Dziennik Ustaw  – 31 –  Poz. 780 – 17 – e) zestawiania pociągów gospodarczych i roboczych,
f) obsługi urządzeń samowyładowc zych wagonów,
g) osłony miejsca robót i zasad zapewnienia bezpieczeństwa pracowników przez kierującego robotami, 
h) ogólna znajomość przewozu:
– wagonów z towarami niebezpiecznymi,
– przesyłek nadzwyczajnych.
2. Egzamin praktyczny: 

1. wykonanie pod nadzorem sprzęgania i rozprzęgania wagonów towarowych lub innych  pojazdów kolejowych przeznaczonych do kolejowych robót torowych lub utrzymania i naprawy
   infrastruktury i sieci trakcyjnej ; 
2. wykonanie próby hamul ca zespolonego; 
3. ustalenie długości, masy ogólnej pociągu, rzeczywistej i wymaganej masy hamującej;
4. posługiwanie się wewnętrznym rozkładem jazdy pociągów, znajomość sieci kolejowej;
5. zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem;
6. wzrokowe spra wdzenie stanu technicznego rozjazdów, przełożenie zwrotnic przy użyciu przeciwwagi; 
7. wypełnienie prowadzonej przez kierownika pociągu gospodarczego i roboczego dokumentacji pociągowej;
8. określenie czynności związanych z wykryciem pękniętej szyny;
9. przygotowanie drogi przebiegu po rozjazdach wyznaczonych do obsługi przez drużynę pociągową.
   IV. Szkolenie i egzamin w zakresie zagadnień bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ust awy – Kodeks pracy.

5. Ustawiacz
   I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
   Wariant A
6. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe k ształcenia
   w zawodach lub  programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych lub ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej , oraz uzyskanie

Dziennik Ustaw  – 32 –  Poz. 780 – 18 – odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacj ę
w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej
w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub  dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym  na poziomie technika lub  dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – 6 miesięcy pracy na stanowisku manewrowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
Wariant B

1. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe .
2. Staż pracy – rok pracy na stan owisku  manewrowego  oraz  odbycie  przygotowania  zawodowego.
   II. Program przygotowania zawodowego: 
   Lp. Temat Liczba dni dla  wariantu A: Liczba dni dla  wariantu B:
   Szkolenie teoretyczne
3. Szkolenie teoretyczne
   nie jest wymagane według programu pracodawcy
   Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne
4. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się
   z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami  pracowniczymi oraz z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 1 2
5. Czynności podstawowe i dodatkowe ustawiacza 2 3
6. Czynności kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego 2 3
7. Regulamin pracy manewrowej 1 2
8. Organizacja prac manewrowych 1 2

Dziennik Ustaw  – 33 –  Poz. 780 – 19 – 6. Gospodarka wagonami  pasażerskimi lub towarowymi 2 3 7. Przewozy nadzwyczajne, w tym towary niebezpieczne 2 2 8. Obsługa punktów technologicznych
i ładunkowych 1 2 9. Oględziny techniczne wagonów
w składzie pociągu 2 3 10. Próby hamulca zespolonego 2 3 Suma 16 25 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne pod nadzorem na stanowisku ustawiacza 5 10 Ogółem: 21 35

III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu:
   a) organizacji i techniki ruchu kolejowego, 
   b) zagadnień handlowo -przewozowych, 
   c) przewozu towarów niebezpiecznych;
2. część ustna – znajomość:
   a) organizacji i techniki ruchu kolejowego, 
   b) sygnalizacji kolejowej,
   c) zagadnień handlowo -przewozowych.
   2. Egzamin praktyczny: 
3. wykonanie pod nadzorem określonej czynności manewrowej;
4. wykonanie oględzin technicznych składu pociągu;
5. wykonanie próby hamulca zespolonego;
6. przyjęcie i zdanie wagonu w punkcie zdawczo -odbiorczym. 
   IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.

Dziennik Ustaw  – 34 –  Poz. 780 – 20 – V. 1. Kandydat na ustawiac za powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin zgodnie z rodzajem i specyfiką przewozów wykonywanych przez pracodawcę.
2. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko ustawiacza uprawnia do wykonywania  czynności na stanowisku manewrowego.

6. Manewrowy
   I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
   Wariant A
7. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe, po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia
   w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych lub ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej , oraz uzyskanie
   odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacj ę
   w zawo dzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej
   w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
8. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego. 
   Wariant B
9. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe .
10. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego. 
    II. Program przygotowania zawodowego: 
    Lp. Temat Liczba dni dla  wariantu A: Liczba dni dla  wariantu B:
    Szkolenie teoretyczne
11. Szkolenie teoretyczne
    nie jest wymagane według programu pracodawcy
    Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne
12. Czynności podstawowe i dodatkowe manewrowego, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz kolejowej  łączności przewodowej
    i bezprzewodowej 3 6

Dziennik Ustaw  – 35 –  Poz. 780 – 21 – 2. Zadania i obowiązki drużyny manewrowej, wykonywanie czynności manewrowych 2 4 3. Regulamin pracy manewrowej 1 2 4. Budowa torów i rozjazdów 1 2 5. Organizacja prac manewrowych i zasady  gospodarki wagonami 2 4 6. Budowa wagonu 1 2 7. Oględziny techniczne wagonów
w składzie pociągu 1 2 8. Uproszczona próba hamulca zespolonego 1 2 Suma: 12 24 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne – wykonywanie czynności manewrowego pod nadzorem 14 20 Ogółem: 26 44

III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu techniki ruchu kolejowego; 
2. część ustna – znajomość zagadnień z zakresu:
   a) techniki ruchu kolejowego, 
   b) sygnalizacji kolejowej, 
   c) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym w zakresie prow adzenia manewrów.
   2. Egzamin praktyczny: 
3. wykonanie pod nadzorem określonej czynności manewrowej;
4. użycie środków technicznych służących do miejscowego zabezpieczania iglic zwrotnicowych
   w krańcowym położeniu;
   3) przygotowanie drogi przebiegu dl a jazdy manewrowej, przy urządzeniach sterowania ruchem kolejowym przystosowanych do ręcznego przestawiania zwrotnic;

Dziennik Ustaw  – 36 –  Poz. 780 – 22 – 4) zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem;
5) wykonanie uproszczonej próby hamulca zespolonego;
6) przygotowanie drogi przebiegu po rozjazdach wyznaczonych do obsługi przez drużynę pociągową.
IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodek s pracy.
V. Kandydat na manewrowego powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin zgodnie z rodzajem i specyfiką przewozów wykonywanych przez pracodawcę.

7. Rewident taboru
   I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
   Wariant A
8. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
   w zawodach lub na kierunkach studiów , w których programy nauczania lub programy studiów
   zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, mechaniki, elektryki lub
   mechatroniki , oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym  na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
9. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.
   Wariant B
10. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
11. Staż pracy – rok pracy przy naprawie i utrzymaniu taboru kolejowego oraz odbycie  przygotowania zawodowego.
    II. Program przygotowani a zawodowego: 
    Lp. Temat Liczba dni dla  wariantu A: Liczba dni dla  wariantu B:
    Szkolenie teoretyczne
12. Szkolenie teoretyczne
    nie jest wymagane według programu pracodawcy

Dziennik Ustaw  – 37 –  Poz. 780 – 23 – Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1. Budowa, naprawa i utrzymanie taboru  kolejowego 88 177
2. Zagadnienia z zakresu przewozu towarów niebezpiecznych oraz przesyłek nadzwyczajnych 2 3 Suma 90 180 Zajęcia próbne
3. Zajęcia próbne – wykonywanie pracy pod nadzorem na stanowisku rewidenta taboru 20 40 Ogółem: 110 220

III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu konstrukcji urządzeń hamulcowych taboru kolejowego, wykonywanie oględzin technicznych ze wskazaniem usterek i uszkodzeń w podwoziu i częściach biegowych;
2. część ustna – znajomość:
   a) konstrukcji ek sploatowanego taboru kolejowego, 
   b) podstaw elektrotechniki, maszyn i urządzeń elektrycznych,
   c) stosowanych systemów ogrzewania, oświetlenia oraz klimatyzacji,
   d) warunków technicznych dopuszczenia taboru kolejowego do ruchu krajowego
   i międzynarod owego,
   e) zasad utrzymania maźnic osiowych oraz zapobiegania grzaniu się czopów osiowych
   i zawieszenia silników trakcyjnych,
   f) konstrukcyjnych rozwiązań układów hamulcowych, działania oraz utrzymania urządzeń pneumatycznych w taborze kolejowym, 
   g) organizacji napraw i przeglądów w taborze kolejowym,
   h) sposobu postępowania w przypadku stwierdzenia usterek lub uszkodzeń w taborze kolejowym zagrażających bezpieczeństwu ruchu,
   i) wymogów dotyczących mycia, czyszczenia, odkażania, dezynsekcji taboru ,

Dziennik Ustaw  – 38 –  Poz. 780 – 24 – j) rodzajów, typów, serii i numeracji taboru kolejowego,
k) wymiarów skrajni budowli, taboru oraz skrajni ładunkowej krajowej i międzynarodowej,
l) zasad przewozu towarów niebezpiecznych, sposobu postępowania w przypadku wykrycia ulatniania lub wycieku substancji trujących i toksycznych,
m) sygnałów i wskaźników kolejowych,
n) warunków włączania wagonów osobowych i towarowych do pociągów,
o) zasad zestawiania pociągów pasażerskich i towarowych,
p) sposobu zabezpieczania taboru przed zbiegnięciem,
q) zasad postępowania w razie szczególnych wydarzeń, zagrożenia bezpieczeństwa ruchu
i zdarzeń kolejowych,
r) dokumentacji związanej z przygo towaniem i przyjmowaniem pociągu oraz jej prowadzenia,
s) zagadnień związanych z gospodarką taborem kolejowym w komunikacji krajowej
i międzynarodowej,
t) zasad ochrony przeciwpożarowej.
2. Egzamin praktyczny: 

1. wykonanie oględzin technicznych skł adu pociągu oraz wymaganej próby hamulca;
2. wybranie z przygotowanej grupy wagonów – wagonów spełniających warunki kursowania w komunikacji międzynarodowej.
   IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu op racowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.
   V. Kandydat na rewidenta taboru powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin zgodnie z rodzajem i specyfiką taboru kolejowego eksploatowanego przez pracodawcę.

8. Autom atyk
   I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
   Wariant A
9. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia
   w zawodach lub  programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu sterowania ruchem kolejowym, automatyki, mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki,  telekomunikacji,  teletechniki , mechatroniki lub  informatyki , oraz uzyskanie odpowiednio

Dziennik Ustaw  – 39 –  Poz. 780 – 25 – tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacj ę w zawodzie lub  certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu pot wierdzającego kwalifikacje zawodowe lub  dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – rok na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego. 
Wariant B

1. Wykształcenie:

1. zasadnicze zawodowe oraz tytuł robotnika wykwalifikowanego lub zasadnicze branżowe w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym lub w specjalnościach z dziedziny:  mechanicznej,  elektrycznej,  elektrotechnicznej,  elektronicznej,  teletechnicznej , mechatronicznej  lub informatycznej albo 
2. dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe lub dyplom zawodowy w zawodzie, nauczanym na poziomie branżowej szkoły I stop nia lub zasadniczej szkoły zawodowej, związanym ze sterowaniem ruchem kolejowym lub w zawodzie, dla którego podstawa programowa kształcenia w zawodzie określa umiejętności z dziedziny: mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki, teletechniki, mecha troniki lub informatyki .

2. Staż pracy – 18 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.
   II. Program przygotowania zawodowego. 
3. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne – według programu pracodawcy.
4. Szkolenie teoretyczne – według programu pracodawcy, z tym że kandydaci, którzy ukończyli kształcenie w zawodach lub na kierunkach, w których programy nauczania zawierają zagadnienia z zakresu sterowania ruchem kolejowym , nie podlegają szkoleniu teoretycznemu.
   III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych : 1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu prac i obowiązków automatyka stero wania ruchem kolejowym ;
2. część ustna:
   a) znajomość budowy, działania, utrzymania i obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym,

Dziennik Ustaw  – 40 –  Poz. 780 – 26 – b) znajomość technologii montażu poszczególnych zespołów i podzespołów urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czytania schematów blokowych i szczegółowych,
c) ogólna znajomość:
– zasad sporządzania dokumentacji eksploatacyjnej urządzeń sterowania ruche m kolejowym na posterunku ruchu, 
– sygnalizacji kolejowej,
– działania i obsługi przewodowej i radiowej łączności kolejowej,
– podstawowych zasadach techniki i organizacji ruchu pociągów i manewrów,
– regulaminów technicznych posterunku techniczneg o, odcinka zdalnego prowadzenia ruchu, 
– systemów obsługiwanych przez dyżurnego ruchu,
– dokumentacji znajdującej się na posterunku ruchu dotyczącej regulaminowych działań personelu obsługi i pracowników utrz ymania infrastruktury kolejowej.
2. Egzami n praktyczny – umiejętność wykonywania prac przy urządzeniach zewnętrznych
i wewnętrznych sterowania ruchem kolejowym:

1. zmontowanie wyznaczonego urządzenia lub jego zespołu;
2. zdemontowanie wyznaczonego urządzenia lub jego zespołu;
3. regulacja w yznaczonego urządzenia lub jego części składowej;
4. wykonanie wyznaczonych zabiegów obsługi technicznej;
5. wykonanie wyznaczonych pomiarów przy użyciu mierników i sprawdzianów;
6. ustalenie i usunięcie symulowanych niesprawności w urządzeniach ster owania ruchem  kolejowym; 
7. wykonanie czynności poprzedzających przystąpienie do prac w czynnych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, polegających na dokonaniu zapisu w książce kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym, z uwzględnieniem zakresu robót, konieczności wprowadzenia obostrzonych zasad prowadzenia ruchu oraz sposobu ostrzegania pracujących pracowników obsługi technicznej.
   IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pra codawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.

9. Toromistrz
   I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu.
   Wariant A
10. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
    w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia

Dziennik Ustaw  – 41 –  Poz. 780 – 27 – w zawodach lub  programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy  nawierzchni  kolejowej  lub  budownictwa , oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika,  świad ectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub  dyplomu  zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – rok przy budowie, naprawie lub utrzymaniu nawierzchni kolejowej oraz  odbycie przygotowania zawodowego. 
Wariant B

1. Wykształcenie – zasadni cze zawodowe lub zasadnicze branżowe oraz uzyskanie dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego po ukończeniu kształcenia w zawodach, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania zawierają zagadnieni a z zakresu budowy nawierzchni kolejowej lub  budownictwa. 
2. Staż pracy – 2 lata przy budowie, naprawie lub utrzymaniu nawierzchni kolejowej oraz  odbycie przygotowania zawodowego. 
   Wariant C
3. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadni cze branżowe .
4. Staż pracy – 3 lata przy budowie, naprawie lub utrzymaniu nawierzchni kolejowej oraz  odbycie przygotowania zawodowego. 
   II. Program przygotowania zawodowego. 
5. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne – według programu pracodawcy.
6. Szkolenie teoretyczne – według programu pracodawcy, z tym że kandydaci, którzy posiadają wykształcenie co najmniej średnie po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach, w których programy nauczania zawierają zagadnienia z zakresu budowy nawierzchni kolejowej lub budownictwa  – nie podlegają szkoleniu teoretycznemu.
7. Zajęcia próbne – wykonywanie czynności toromistrza pod nadzorem – 24 dni.
   III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych.
   1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie temat ów lub rozwiązanie testu z zakresu:
   a) pracy i obowiązków toromistrza,
   b) zasad tyczenia osi torów i rozjazdów,
   c) zasad niwelacji toru i terenu,

Dziennik Ustaw  – 42 –  Poz. 780 – 28 – d) zasad budowy toru kolejowego, 
e) organizacji robót torowych,
f) analizy zmian stanu naprężeń w tokach szynowych, 
g) regulacji naprężeń w torze bezstykowym,
h) naprawy pękniętej szyny w torze bezstykowym,
i) oględzin rozjazdów,
j) obsługi toromierza,
k) budowy i regulacji zamknięć nastawczych,
l) zasad podbijania torów i rozjazdów,
m) dokonywania bieżących napraw i czynności utrzymaniowych nawierzchni kolejowej;
2) część ustna – znajomość:
a) zasad tyczenia osi torów i rozjazdów,
b) zasad niwelowania torów i terenu, dokonywania stosowny ch pomiarów i obliczania strzałek łuków,
c) zasad dokonywania kontroli stanu torów, rozjazdów i budowli kolejowych oraz związanych z tym pomiarów,
d) zasad osłaniania sygnałami i prowadzenia robót związanych z budową i utrzymaniem podtorza i nawierzchn i budowli i urządzeń kolejowych,
e) budowy i działania sprzętu i maszyn oraz ręcznych narzędzi do robót torowych,
f) budowy, zasad działania i napraw rozjazdów kolejowych,
g) zasad budowy i utrzymania torów bezstykowych,
h) zagadnień spawalnictwa s zyn i rozjazdów,
i) zasad dokonywania odbioru robót nawierzchniowych,
j) zasad dokonywania badań defektoskopowych,
k) zasad i kryteriów określania stopnia zużycia i przydatności elementów nawierzchni kolejowej,
l) zasad i zakresu przygotowania kole i do pracy w warunkach zimowych, 
m) budowy i utrzymania urządzeń ogrzewania rozjazdów kolejowych,
n) sygnalizacji kolejowej i techniki ruchu, 
o) budowy, zasad działania i obsługi urządzeń sterowania ruchem i łączności kolejowej,
p) zasad ochrony pr zeciwpożarowej oraz posługiwania się sprzętem przeciwpożarowym,
q) zasad postępowania w razie wypadku kolejowego oraz uszkodzenia toru, podtorza, budowli i urządzeń kolejowych, zagrażającego bezpieczeństwu ruchu,

Dziennik Ustaw  – 43 –  Poz. 780 – 29 – r) sposobów udzielania pierwszej pomocy w razie wypadków z ludźmi lub nagłych zachorowań,
s) zasad składowania elementów nawierzchni kolejowej,
t) wykorzystania komputerowych systemów wspomagających decyzje przy ocenie stanu technicznego nawierzchni. 
2. Egzamin praktyczny  – umiejętność wy konania prac: 

1. wykonanie badań bezpośrednich toru;
2. dokonanie pomiaru strzałek łuku;
3. wykonanie technicznych badań rozjazdu;
   4) dokonanie odczytu z planu schematycznego stacji oraz odczytu na rysunku technicznym; 
4. osłonięcie sygnałami przeszkody na torze oraz miejsca ograniczenia prędkości ruchu pociągów na torze;
5. opracowanie harmonogramu robót przy wymianie rozjazdu, regulacji toru w planie
   i profilu; regulacja naprężeń w torze bezstykowym metodą swobodnej regulacji naprężeń;
6. dokonanie oględzin rozjazdów;
7. wymiana pojedynczych podkładów lub podrozjazdnic;
8. usunięcie wychlapu w torze;
9. osygnalizowanie przejazdu kolejowego od strony toru i drogi; 
10. dokonanie regulacji zamknięcia nastawczego suwakowego.
    IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami usta wy – Kodeks pracy.

10. Dróżnik przejazdowy
    I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
11. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe .
12. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego. 
    II. Program przygotowania  zawodowego: 
    Lp. Temat Liczba dni
    Szkolenie teoretyczne
13. Szkolenie teoretyczne
    według programu pracodawcy
    dla kandydatów, którzy posiadają wykształcenie

Dziennik Ustaw  – 44 –  Poz. 780 – 30 – określone w wariancie A dla stanowisk: dyżurnego ruchu, automatyka lub toromistrza  – nie jest wymagane
Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi oraz 
   z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 2
2. Regulamin obsługi przejazdu lub przejścia, obowiązki dró żnika przejazdowego i dokumentacja techniczno -ruchowa prowadzona na przejeździe 4
3. Budowa i obsługa urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe lub przejściu oraz obsługa urządzeń łączności 4
4. Zasady postępowania w razie uszkodzenia urządzeń zabezpi eczenia ruchu na przejeździe lub przejściu oraz zasady postępowania w przypadku wykonywania nieplanowych robót w strefie oddziaływania na urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej 4
5. Zasady wzrokowej oceny sprawności technicznej przejeżdżających pojazdów kolejowych 2
6. Ogólna budowa toru oraz sposoby osłony przeszkody i ograniczenia prędkości jazdy pociągów na torach szlakowych i stacyjnych oraz zapoznanie z zasadami  kierowania ruchem drogowym na przejazdach  kolejowych 2 Suma 18 Zajęcia próbne
7. Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku dróżnika przejazdowego 5 Ogółem: 23

Dziennik Ustaw  – 45 –  Poz. 780 – 31 – III. Zakres zagadnień egzaminacyjnych:
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu zadań i obowiązków
   dróżnika przejazdowego;

2. część ustna – znajomość:
   a) obowiązków dróżnika przejazdowego,
   b) techniki ruchu kolejowego, 
   c) sygnalizacji kolejowej,
   d) budowy i obsługi urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejazdach strzeżonych,
   e) zasad przygotowania kolei do pracy w warunkach zimowych, 
   f) budowy toru kolejowego i nawierzchni kolejowej oraz podstawowych prac związanych
   z utrzymaniem torów i nawierzchni przejazdu,
   g) zagadnień związanych z przewozem wagonów z towarami niebezpiecznymi oraz przewozem przesyłek nadzwyczajnych.
   2. Egzamin praktyczny  – umiejętność wykonywania prac:

3. obsługa urządzeń rogatkowych;
   2) zabezpieczenie przejazdu w przypadku uszkodzen ia urządzeń rogatkowych;

4. przyjęcie i potwierdzenie informacji o odjeździe pociągu na szlaku jedno - i wielotorowym; 

5. osłonięcie sygnałami przeszkody na torach kolejowych;

6. osłonięcie sygnałami miejsca ograniczenia prędkości pociągów;

7. wypełnianie dokumentacji techniczno -ruchowej  (egzemplarz szkoleniowy)  prowadzonej na przejeździe (egzemplarz szkoleniowy).
   IV. Szkolenie i egzamin w zakresie zagadnień bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez prac odawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.
   V. Pracownicy zatrudnieni na stanowisku dróżnika przejazdowego powinni posiadać ważne zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w zakresie kierowania ruchem na skrzyżowaniu
   w obrębie przejazdu kolejowego wyd ane przez wojewódzki ośrodek ruchu drogowego, zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 202 3 r. poz. 1047,
   z późn. zm.4)).

8. Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta ły ogłoszone w Dz. U. z 2023 r. poz. 919, 1053, 1088,  1123, 1193, 1234, 1394, 1720, 1723 i 2029.
   4) Zmiany tekstu jednolitego  wymienionej  ustawy zostały ogłoszone  w Dz. U. z 2023 r. poz. 919, 1053, 1088, 1123, 1193, 1234, 1394,  1720, 1723 i 2029.

Dziennik Ustaw  – 46 –  Poz. 780 – 32 – 11. Prowadzący pojazdy kolejowe
Prowadzący pojazdy kolejowe specjalne, które nie są przeznaczone do samodzielnej jazdy po czynnych torach kolejowych
Egzamin może być przeprowadzony dla jednego lub kilku typów pojazdów kolejowych specjalnych.
I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
Wariant A

1. Wykształcenie – co najmniej ś rednie lub średnie branżowe, po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia
   w zawodach lub  programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, mecha niki,  elektroniki  lub  elektryki , oraz uzyskanie
   odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacj ę
   w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej
   w zawodzie nauczanym na poziomie tech nika, dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – 6 miesięcy na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
   Wariant B
3. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
4. Staż pracy – rok na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego. 
   II. Program przygotowani a zawodowego: 
5. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne – według programu pracodawcy.
6. Szkolenie teoretyczne – według programu pracodawcy.
7. Zajęcia próbne – prowadzenie pojazdu kolejowego specjalnego pod nadzorem – 20 dni.
   III. Zakres egzamin u kwalifikacyjnego: 
   1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu:
   a) budowy, działania, obsługi i utrzymania pojazdu kolejowego specjalnego,
   b) organizacji, techniki i metod wykonywania prac określonym pojazdem kolejowym specjalnym ;
2. część ustna – znajomość:
   a) przeznaczenia, budowy, działania i zasad obsługi ok reślonego pojazdu kolejowego specjalnego,

Dziennik Ustaw  – 47 –  Poz. 780 – 33 – b) systemów remontów planowo -zapobiegawczych określonego pojazdu kolejowego specjalnego,
c) zasad i zakresu obsługi oraz konserwacji urządzeń elektrycznych określonego pojazdu kolejowego specjalnego,
d) techniki ruchu kolejowego w zakresie dotyczącym jazdy po torze zamkniętym oraz zasad organizacji manewrów kolejowych,
e) sygnalizacji kol ejowej,
f) udzielania pierwszej pomocy w razie wypadków z ludźmi i nagłych zachorowań,
g) zasad ewidencji czasu pracy i obiegu dokumentacji, 
h) dokumentacji eksploatacyjnej oraz warunków dopuszczania pojazdów kolejowych specjalnych do eksploatacji. 
2. Egzamin praktyczny: 

1. przygotowanie do pracy określonego pojazdu kolejowego specjalnego;
2. odbycie próbnej jazdy w charakterze prowadzącego pojazd kolejowy specjalny;
3. wykrycie i usunięcie symulowanej usterki stwierdzonej w czasie pracy pojazd u kolejowego specjalnego; 
4. osłonięcie sygnałami pojazdu kolejowego specjalnego w czasie nieprzewidzianego postoju;
5. wykonanie czynności obsługowych po zakończeniu pracy pojazdu kolejowego specjalnego.
   IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeńst wa i higieny pracy  – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami Kodeksu pracy.
   V. 1. Prowadzący pojazdy kolejowe specjalne pozostające pod nadzorem dozoru technicznego powinni uzyskać uprawnienia do obsługi tych maszyn.

2. Prowadzący pojazdy kolejowe specjalne przystosowane do poruszania się po torach kolejowych i drogach publicznych (p ojazdy szynowo -drogowe) powinni ukończyć kurs dla kierowcy (operatora) pojazdu drogowego (maszyny budowlanej) i posiadać prawo jazdy (uprawnienia do obsługi) odpowiedniej kategorii .
3. O soby uprawnione do wykonywania czynności na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w specjalności prowadzący pojazdy kolejowe specjalne, które nie są przeznaczone do samodzielnej jazdy po czynnych torach kolejowych, mogą prowadzić te pojazdy po torach czynnych jedynie w zakresie niezbędnym do wykonywania manewrów oraz przemieszczania pojazdu kolejowego do miejsca wykonywania pracy .

Dziennik Ustaw  – 48 –  Poz. 780 – 34 – Prowadzący pojazdy kolejowe wyłącznie w obrębie bocznicy kolejowej
I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
Wariant A

1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  kierunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia
   w zawodach lub  programy nau czania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, mechaniki, elektroniki lub elektryki , oraz uzyskanie
   odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacje
   w zawodzie na poziomie technika,  świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym  na poziomie technika  dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub  dyplomu zawodowego w zawodzie naucz anym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – 3 miesiące na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
   Wariant B
3. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe.
4. Staż pracy – 6 miesięcy na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją taboru kolejowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.
   II. Program przygotowania zawodowego: 
   Lp. Temat Liczba dni dla  wariantu A: Liczba dni dla  wariantu B:
   Szkolenie teoretyczne
5. Szkolenie teoretyczne
   nie jest wymagane według programu pracodawcy
   Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne
6. Praca przy czynnościach prowadzącego pojazdy kolejowe w obrębie bocznicy kolejowej bez prawa do prowadzenia  pojazdu 10 20
7. Technika ruchu kolejowego, sygnalizacja  i manewry 3 6

Dziennik Ustaw  – 49 –  Poz. 780 – 35 – 3. Hamulce kolejowe 2 4 4. Budowa pojazdów trakcyjnych 3 6 5. Podstawy elektrotechniki i sterowania  pojazdów trakcyjnych 1 2 6. Usterki i uszkodzenia pojazdów trakcyjnych 1 2 7. Organizacja pracy bocznicy kolejowej 1 1 8. Bezpieczeństwo i higiena pracy ; ochrona  przeciwpożarowa na pojazdach trakcyjnych 1 1 Suma 22 42 Zajęcia próbne

1. Zajęcia próbne – prowadzenie pojazdu kolejowego w obrębie bocznicy kolejowej pod nadzorem 15 30 Ogółem: 37 72

III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 
1. Egzamin teoretyczny: 

1. część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu:
   a) budowy, eksploatacji i utrzymania pojazdów trakcyjnych,
   b) techniki ruchu kolejowego i manewrów,
   c) budowy i obsługi hamulców kolejowych;
2. część ustna – znajomość:
   a) budowy, eksploatacji i utrzymania pojazdów trakcyjnych,
   b) techniki ruchu kolejowego i manewrów,
   c) budowy i obsługi hamulców kolejowych.
   2. Egzamin praktyczny: 
3. wykonanie czynności przygotowania pojazdu kolejowego do pracy i zdania po pracy;
4. wykonanie jazdy pr óbnej oraz obsługa urządzeń i hamulców pojazdu kolejowego;
5. obsługa hamulców podczas wykonywania próby hamulca pociągu.

Dziennik Ustaw  – 50 –  Poz. 780 – 36 – IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy – Kodeks pracy.
V. Osoby uprawnione do wykonywania czynności na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w specjalności prowadzący pojazdy kolejowe wyłącznie w obrębie bo cznicy kolejowej mogą prowadzić te pojazdy po infrastrukturze kolejowej jedynie w zakresie niezbędnym do wykonywania manewrów oraz przemieszczania pojazdu kolejowego do miejsca wykonywania pracy.
Prowadzący pojazdy kolejowe po liniach kolejowych, o których mowa w art. 18 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym
I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
Wariant A

1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe, po ukończeniu kształcenia
   w  zawodach  lub  na  ki erunkach studiów , w których podstawy programowe kształcenia
   w zawodach lub  programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, mechaniki, elektroniki lub elektryki , oraz uzyskanie
   odpowiednio tytułu zawodoweg o technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacj ę
   w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej
   w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub  dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym  na poziomie technika lub  dyplomu ukończenia studiów.
2. Staż pracy – 6 miesięcy na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploa tacją pojazdów kolejowych.
   Wariant B
3. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe .
4. Staż pracy – rok na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub eksploatacją pojazdów kolejowych.
   II. Program przygotowania zaw odowego.
5. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne – według programu pracodawcy, przy czym wymagane jest odbycie modułu szkolenia obejmującego pracę przy czynnościach prowadzącego
   pojazdy kolejowe bez prawa do prowadzenia  pojazdu kolejowego w wymiarze co najmniej 60 dni.
6. Szkolenie teoretyczne – według programu pracodawcy.
7. Zajęcia próbne – prowadzenie pojazdu kolejow ego pod nadzorem – 20 dni.

Dziennik Ustaw  – 51 –  Poz. 780 – 37 – III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 
1. Egzamin teoretyczny :

1. część pisemna – opracowanie tem atów lub rozwiązanie testu z zakresu konstrukcji
   i obsługi pojazdów kolejowych;
2. część ustna – znajomość:
   a) konstrukcji pojazdu kolejowego,
   b) przygotowania do pracy i zdania po pracy pojazdu kolejowego, 
   c) działania i obsługi hamulców stosowan ych w pojeździe kolejowym,
   d) obwodów i urządzeń,
   e) sposobu lokalizowania i usuwania przyczyn wadliwej pracy, 
   f) obsługi aktywnych systemów zabezpieczeń i urządzeń radiołączności,
   g) wymaganych instrukcji oraz regulaminów wewnętrznych,
   h) sygnal izacji i organizacji ruchu. 
   2. Egzamin praktyczny  – umiejętność:
3. wykonywania czynności przygotowania do pracy i zdania po pracy pojazdu kolejowego;
   2) prowadzenia pojazdu kolejowego po linii kolejowej; 
4. wstępnych oględzin technicznych pociągu i obsługi hamulca;
5. lokalizowania i wykrywania usterek w poszczególnych obwodach i urządzeniach;
6. obsługi aktywnych systemów zabezpieczeń i urządzeń radiołączności;
7. prowadzenia dokumentacji eksploatacyjnej i naprawczej.
   IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy – według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami Kodeksu pracy.

Dziennik Ustaw  – 52 –  Poz. 780
Dziennik Ustaw – 2 – Poz. 2572

Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 29 listopada 2022 r. (Dz. U. poz. 2572 ) WYMAGANIA ZD ROWOTNE, FIZYCZNE I PSYCHICZNE, JAKIE SĄ OBOWIĄZANI SPEŁNIAĆ PRACOWNICY ORAZ OSOBY PRZYJMOWANE DO PRACY NA STANOWISKACH KOLEJOWYCH

1. Wymagania ogólne
   Pracownik oraz osoba przyjmowana do pracy na stanowiskach, o których mowa w art. 22d ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 697 i 731), nie może cierpieć na żadne dolegliwości lub nie może przyjmować leków lub innych substancji, które mogą powodować:

1. nagłą utratę świadomości;
2. osłabi enie uwagi lub zmniejszenie zdolności koncentracji;
3. nagłą utratę sprawności;
4. utratę równowagi lub koordynacji, zachowania patologiczne;
5. znaczące ograniczenie możliwości poruszania się.

2. Wymagania dotyczące narządu wzroku
   2.1. Konieczne jest spełnienie następujących wymagań dotyczących narządu wzroku:

1. ostrość wzroku z korekcją lub bez wynosi 1,0, nie mniej niż 0,5 dla oka gorzej widzącego;
2. dopuszczalna maksymalna korekcja za pomocą soczewek kontaktowych lub szkieł wynosi przy nadwzroczno ści +5, a przy krótkowzroczności –8;
3. widzenie na odległości bliskie i pośrednie jest wystarczające z korekcją lub bez korekcji;
4. w przypadku używania soczewek kontaktowych albo szkieł należy okresowo sprawdzać wzrok przez specjalistę oku- listyki;
5. widzenie barw jest prawidłowe, stwierdzone na podstawie badania takiego jak test Ishihary lub innego uznanego ba- dania;
6. rozpoznawanie sygnałów barwnych jest prawidłowe, stwierdzone na podstawie testu opierającego się na rozpoznawa- niu pojedynczych barw, a nie na różnicach względnych;
7. pole widzenia jest prawidłowe;
8. widzenie obuoczne jest zachowane;
9. poczucie kontrastu jest prawidłowe – dotyczy stanowisk: manewrowy, ustawiacz i prowadzący pojazdy kolejowe;
10. brak postępujących chorób oczu upośledzających widzenie;
11. kontrolowanie wzroku co roku lub w odstępach ustalonych przez lekarza medycyny pracy w przypadku posiadania implantów soczewek lub przeprowadzonych zabiegów keratotomii i keratektomii;
12. odporność na olśnienie jest prawidłow a – dotyczy stanowisk: manewrowy , ustawiacz i prowadzący pojazdy kolejowe.
    2.2. Kolorowe soczewki kontaktowe i soczewki fotochromatyczne nie są dozwolone.
    2.3. Szkła z filtrem UV są dozwolone.

3. Wymagania dotyczące słuchu, mowy i układu przedsionkowego
   Konieczne jest spełnienie następujących wymagań:

1. słuch jest wystarczający do prowadzenia rozmowy telefonicznej i do usłys zenia sygnałów ostrzegawczych i komuni- katów radiowych;
2. osoba badana słyszy szept każdym uchem oddzielnie z odległości 2 m;
3. niedo słuch ucha gorzej słyszącego jest na poziomie nie wyższym niż 40 dB przy częstotliwościach 500 i 1000 Hz;
4. niedosłuch ucha gorzej słyszącego jest na poziomie nie wyższym niż 45 dB przy częstotliwości 2000 Hz;
5. brak zaburzeń równowagi i układu przedsion kowego;
6. brak przewlekłych zaburzeń mowy przy uwzględnieniu konieczności przekazywania wiadomości w sposób głośny i wyraźny. Załącznik nr 25) WYMAGANIA ZDROWOTNE, FIZYCZNE I PSYCHICZNE, JAKIE SĄ OBOWIĄZANI SPEŁNIAĆ PRACOWNICY  ORAZ OSOBY PRZYJMOWANE DO PRACY NA STANOWISKACH KOLEJOWYCH 5) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

Dziennik Ustaw  – 53 –  Poz. 780
Dziennik Ustaw – 3 – Poz. 2572

4. Wymagania dotyczące narządu ruchu
   Narząd ruchu w zakresie kończyn górnych, kończyn dolnych i kręgosłupa jest wystarczająco spr awny.
5. Wymagania dotyczące psychologicznej przydatności zawodowej:

1. zdolności poznawcze – pamięć, uwaga i koncentracja, percepcja i rozumowanie,
2. sprawność psychomotoryczna – czas reakcji i koordynacja rąk,
3. komunikowanie się i osobowość
   – umożliwi ają bezpieczne wykonywanie obowiązków służbowych.

Dziennik Ustaw  – 54 –  Poz. 780
Załącznik nr 3 CHARAKTERYSTYKA STANOWISK KOLEJOWYCH ORAZ TERMINY BADAŃ OKRESOWYCH

Lp. Nazwa stanowiska kolejowego Charakterystyka stanowiska kolejowego: 
określenie czynności, warunków i miejsca pracy z uwzględnieniem warunków szkodliwych lub uciążliwych Terminy badań okresowych
1 2 3 4

1. Dyżurny ruchu Prowadzenie ruchu pociągów na stacji
   i przyległych szlakach. Zarządzanie,
   nadzorowanie i wykonywanie innych czynności, związanych z ruchem pociągów i pracą
   manewrową stacji. Praca ciągła w systemie
   zmianowym, możliwość pracy w narażeniu na warunki atmosferyczne, w dużym napięciu uwagi. Możliwość pracy przy monitorze
   ekranowym powyżej 4 godzin.
   Odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu
   pociągów i życie pasażerów. Prowadzenie
   dokumentacji ruchowej. co 2 lata
2. Nastawniczy Obsługa urządzeń sterowania ruchem
   kolejowym. Sprawdzanie stanu i działania
   zwrotnic, wykolejnic i sygnałów. Możliwość pracy w torach czynnych w narażeniu na zmienne warunki atmosferyczne. Prowadzenie  dokumentacji ruchowej. Praca fizyczna na 
   nastawniach wyposażonych w urządzenia
   sterowania ruchem kolejowym. Praca w systemie  zmianowym. Odpowiedzialność za
   bezpieczeństwo ruchu pociągów. Praca ciągła
   w zmiennym rytmie dobowym. co 2 lata
   Załącznik nr 3 CHARAKTERYSTYKA STANOWISK KOLEJOWYCH ORAZ TERMINY BADAŃ OKRESOWYCH 

Dziennik Ustaw  – 55 –  Poz. 780
3. Zwrotniczy Obsługa i utrzymanie zwrotnic i wykolejnic,
nastawianie ręczne lub automatyczne. Praca
w systemie zmianowym. Możliwość pracy
w torach czynnych w narażeniu na zmienne
warunki atmosferyczne, w wymuszonej pozycji  ciała. co 2 lata
4. Kierownik pociągu Praca wykonywana przed rozpoczęciem jazdy, podczas jazdy lub manewrów. Pr aca
w zmiennym rytmie dobowym. Duża
odpowiedzialność. Narażenie na warunki
atmosferyczne. co 2 lata
5. Ustawiacz Zestawianie, łączenie i rozłączanie pojazdów
kolejowych (pociągów), obsługa punktów
ładunkowych. Wykonywanie manewrów przy użyciu lokomotywy i kierowanie pracą drużyny manewrowej. Praca w zmiennym rytmie
dobowym, odpowiedzialna, wymagająca dużego napięcia uwagi. Praca na wysokości przy
sprawdzaniu stanu wagonów i przesyłek
wagonowych. Narażenie na zagrożenia
wynikające z ruchu taboru oraz na warunki
atmosferyczne i hałas. raz w roku
6. Manewrowy Zestawianie, łączenie i rozłączanie pojazdów
kolejowych (pociągów), przestawianie zwrotnic, hamowanie taboru przy użyciu płozów
hamulcowych, zabezpieczanie wagonów przed zbiegnięciem oraz inne prace zlecone przez
ustawiacza. Praca fizyczna w wymuszonej 
pozycji ciała, wymagająca sprawności i uwagi.
Praca na wysokości przy sprawdzaniu stanu
wagonów i przesyłek wagonowych. Praca
w systemie zmianowym. Narażenie na
zagrożenia wynikające z ruchu taboru. Narażenie na warunki atmosferyczne i hałas. raz w roku

Dziennik Ustaw  – 56 –  Poz. 780
7. Rewident taboru Sprawdzanie wagonów i pojazdów pod
względem przydatności technicznej do ruchu. Sprawdzanie działania hamulców. Dokonywanie bieżących napraw. Praca wykonywana w wymuszonej pozycji ciała. Narażenie na warunki atmosferyczne. Możliwa praca na wysokości. co 2 lata 8.6) Automatyk Utrzymanie, naprawa i montaż urządzeń
sterowania ruchem kolejowym. Praca w różnych porach doby przy urządzeniach sterowania
ruchem kolejowym na torach czynnych. 
Możliwość pracy przy urządzeniach
ciśnieniowych oraz emitujących promieniowanie elektromagnetyczne. Możliwość pracy na
wysokości do i powyżej 3 m. Niebezpieczeństwo porażenia prądem. Narażenie na zagrożenia
wynikające z ruchu taboru oraz warunki
atmosferyczne. do 55 roku życia co 2 lata ,
powyżej
55 roku życia – raz w roku
9.6) Toromistrz Organizowanie, kierowanie i nadzór nad
robotami torowymi. Praca w torach czynnych
w narażeniu na zmienne warunki atmosferyczne. Możliwość pracy w różnych porach doby. do 55 roku życia co 2 lata, powyżej
55 roku życia – raz w roku
10. Dróżnik
przejazdowy Obsługa urządzeń zabezpieczających przejazd. Osłanianie pociągów zatrzymywanych na szlaku. Konserwowanie i utrzymywanie przejazdu
i nawierzchni kolejowej w granicach przejazdu.  Praca w systemie z mianowym, możliwość pracy w narażeniu na warunki atmosferyczne. Praca odpowiedzialna, przy dużym napięciu uwagi. co 2 lata

6. Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
   6) Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

Dziennik Ustaw  – 57 –  Poz. 780
11.6) Prowadzący
pojazdy kolejowe Prowadzenie i obsługa pojazdu trakcyjnego. Przygotowanie pojazdu do pracy, usuwanie
typowych uszkodzeń. Praca odpowiedzialna
wymagająca szczególnej sprawności psychicznej. Narażenie na stres, hałas, wibrację i niekorzystne warunki mikroklimatyczne. Praca wykonywana w zmiennym rytmie dobowym. Zmienność
warunków pracy w zależności od pory roku. do 55 roku życia co 2 lata, powyżej
55 roku życia – raz w roku

Dziennik Ustaw  – 58 –  Poz. 780 – 44 – Załącznik nr 4
WZÓR
…
(pieczęć komórki organizacyjnej Kolejowego Zakładu Medycyny Pracy /
Centrum Naukowego Medycyny Kolejowej )

ORZECZENIE LEKARSKIE
Rodzaj badania  lekarskiego:
wstępne / okresowe / kontrolne / inne *
W wyniku profilaktycznego badania lekarskiego i badania psychologicznego  orzeka się, że:
Pan(i) … … …
urodzony( -na) w … … … … (dzień, miesiąc, rok)
zamieszkały (-ła) … …
(adres zamieszkania)
Numer PESEL / w przypadku braku numeru PESEL nazwa i numer dokumentu
stwierdzającego tożsamość … … zatrudniony (-na) / przyjmowany (-na) do pracy*
w … … (nazwa i adres pracodawcy)
stanowisko … …

1. wobec braku przeciwwskazań zdrowotnych jest zdolny (-na) do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowisku*
   – data następnego bad ania okresowego … …

2. wobec przeciwwskazań zdrowotnych jest niezdolny (-na) do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowisku* … …

3. wobec przeciwwskazań zdrowotnych utracił (a) zdolność do wykonywania dotychczasowej pracy z dniem* … … UWAGI LEKARZA: 
   … … … … … dnia … pieczątka i podpis lekarza uprawnionego
   (komisji  lekarskiej )

Załącznik nr 4 WZÓR

Dziennik Ustaw  – 59 –  Poz. 780 – 45 – POUCZENIE:
Osoba badana lub pracodawca otrzymujący orzeczenie lekarskie – jeżeli nie zgadza się
z treścią orzeczenia , może złożyć w ter minie 7 dni od dnia wydania tego orzeczenia pisemne odwołanie do:

1. uprawnionego lekarza , który je wydał – w przypadku wydania orzeczenia przez uprawnionego lekarza;

2. komisji lekarskiej, która je wydała – w przypadku wydania orzeczenia przez komisję lekarską w siedzibie Kolejowego Ośrodka Medycyny Pracy Kolejowego Zakładu Medycyny Pracy .

• Niepotrzebne skreślić .

Dziennik Ustaw  – 60 –  Poz. 780 – 46 – Załącznik nr 5
WZÓR

…
(pieczęć komisji lekarskiej)

ORZECZENIE LEKARSKIE
(wydane w trybie odwoławczym)

W wyniku ponownego profilaktycznego badania lekarskiego i  badania psychologicznego
orzeka się, że: Pan(i) … …
urodzony( -na) w … … …
(dzień, miesiąc, rok)
zamieszkały (-ła) … … … (adres zamieszkania)
numer PESEL / w przypadku braku numeru PESEL nazwa i numer dokumentu stwierdzającego tożsamość … …
zatrudniony (-na) / przyjmowany (-na) do pracy*
w … … (nazwa i adres pracodawcy)
stanowisko … …

1. wobec braku przeciwwskazań zdro wotnych jest zdolny (-na) do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowisku*
   – data następnego badania okresowego
   … …
2. wobec przeciwwskazań zdrowotnych jest niezdolny (-na) do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowi sku* … …
3. wobec przeciwwskazań zdrowotnych utracił (a) zdolność do wykonywania dotychczasowej pracy z dniem* … … …
   Załącznik nr 5 WZÓR

Dziennik Ustaw  – 61 –  Poz. 780 – 47 – UWAGI LEKARZA: 
… …
… …

… dnia … pieczęć i podpisy członków komisji lekarskiej

.

POUCZENIE: Od niniejszego orzeczenia odwołanie nie przysługuje.

* Niepotrzebn e skreślić .

Dziennik Ustaw  – 62 –  Poz. 780 – 48 – Załącznik nr 6
WZÓR
(format A4)

…
(pieczęć pracodawcy, przy którym została powołana
komisja egzaminacyjna , albo wyspecjalizowanej jednostki szkoleniowej)

ŚWIADECTWO ZDANIA EGZAMINU
KWALIFIKACYJNEGO NR …/ WERYFIKACYJNEGO NR … *

Komisja egzaminacyjna, działająca na podstawie § 38 rozporządzenia Ministra Infrastruktury
z dnia 11 stycznia 2021 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz
prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2024 r. poz. 780), stwierdza, że Pan (Pani)

urodzony( -na) dnia … … w … …, zatrudniony (-na) w … … … …
zdał(a) w dniu … r. egzamin kwalifikacyjny / weryfikacyjny* na
stanowisko … …

… … … … (data i miejsce wystawienia) (podpis przewodniczącego komisji egzaminacyjnej)
(pieczątka imienna wraz z po daniem numeru i daty dokumentu o powołaniu )

• Niepotrzebne skreślić .

Załącznik nr 6 WZÓR

Dziennik Ustaw  – 63 –  Poz. 780 – 49 – Załącznik nr 7
WZÓR

okładka: po złożeniu format A7, tło jasnoniebieskie, litery czarne
Załącznik nr 7  WZÓR

Dziennik Ustaw  – 64 –  Poz. 780 – 50 – po złożeniu format A7, tło białe, litery czarne

Dziennik Ustaw  – 65 –  Poz. 780

Miejsce
na fotografię
(3 cm x 4 cm) Miejsce
na fotografię
(3 cm x 4 cm) Miejsce
na fotografię
(3 cm x 4 cm) Załącznik nr 8
WZÓR

7. Egzamin okresowy:
   … …
   … …
   (na stanowisko)
   … …
   (data egzaminu) (podpis i pieczątka potwierdzającego)

8. Egzamin okresowy:
   … …
   … …
   (na stanowisko)
   … …
   (data egzaminu) (podpis i pieczątka potwierdzającego)

9. Egzamin okresowy:
   … …
   … …
   (na stanowisko)
   … …
   (data egzaminu) (podpis i pieczątka potwierdzającego) … .
   (stempel podłużny pracodawcy)
   UPOWAŻNIENIE Nr …
   Wydane na podstawie § 43 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruk- tury z dnia 11 stycznia 2021 r.
   w sprawie pracowników zatrudnio- nych na stanowiskach bezpośred- nio związanych z prowadzeniem
   i bezpieczeństwem ruchu kolejo- wego oraz prowadzeniem określo- nych rodzajów pojazdów kolejo- wych (Dz. U. z 2024 r. poz. 780) … … … … … … … … …
   (podpis posiadacza)
   Uprawnia: … …
   (imię i nazwisko pracownika)
   …
   (data i miejsce urodzenia)
   do wykonywania czynności na:
   … …
   … …
   (nazwa stanowiska)
   Wystawił: … …
   (data, podpis i pieczątka wystawcy)
   Symbol druku … ścisłego zarachowania

10. Autoryzacja na:
    … …
    (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)
    … …
    (data dokonania autoryzacji) (podpis i pieczątka potwierdzającego)

11. Autoryzacja na:
    … …
    (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)
    … …
    (data dokonania autoryzacji) (podpis i pieczątka potwierdzającego)

12. Autoryzacja na:
    … …
    (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)
    … …
    (data dokonania autoryzacji) (podpis i pieczątka potwierdzającego) 4. Autoryzacja na:
    … …
    (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)
    … … …
    (data dokonania autoryzacji) (podpis i pieczątka potwierdzającego)

13. Autoryzacja na:
    … …
    (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)
    … … …
    (data dokonania autoryzacji) (podpis i pieczątka potwierdzającego)

14. Autoryzacja na:
    … …
    (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)
    … … …
    (data dokonania autoryzacji) (podpis i pieczątka potwierdzającego)

po złożeniu format A7.
Uwaga: Dodawane do upoważnienia strony zachowują kolejną numerację. – 4 – –3– – 2 – –3– – 2 – Załącznik nr 8 WZÓR